礦井大型空壓機修理與安裝（上）

礦井大型空壓機修理與安裝（上）
第二節 礦用大型空氣壓縮機修理與安裝
空氣壓縮機簡稱空壓機，主要用於供給鑿岩設備、鍛釺機、氣動鑿岩機及其他氣動裝置所需的壓縮空氣。空壓機運行狀況的優劣直接影響現場生產的正常進行，對它的維修工作必須引起重視。 空壓機的類型很多，其中以L型活塞式空壓機最為常見。圖6傳動機構、潤滑機構、冷卻機構、調節機構和安全保護裝置共6大部分組成。
(1)壓縮機構由氣缸、吸氣閥、排氣閥和活塞等部件組成。
(2)傳動機構由三角皮帶輪、曲軸、連杆、十字頭和軸承等部件組成。
(3)潤滑機構由齒輪液壓泵、注油器和濾油器等裝置組成。
(4)冷卻機構由中間冷卻器、氣缸的冷卻水套、冷卻水管、後冷卻器和潤滑油冷卻器等裝置組成。
(5)調節機構主要由減荷閥、壓力調節器等部件組成。
(6)安全保護裝置主要由安全閥、油壓斷電器、斷水開關和釋壓閥等組成。從圖6—8中可以看出，這種空壓機的壓氣流程是：自然空氣——濾風器——減荷閥——一級吸氣閥一一級氣缸一級排氣閥——中間冷卻器——二級吸氣閥——二級氣缸——二級排氣閥——(後冷卻器)——風包。動力的傳動流程是：電動機一三角皮帶輪一曲軸連杆——十字頭——活塞杆活塞。
二、空壓機的拆卸及注意事項
1．拆卸注意事項
(1)拆卸前應放出機器內殘存的壓氣、潤滑油和水。
(2)拆卸後的零件應妥善保管，不得碰傷或丟失。
(3)各零部件拆卸時應注意裝配位置，必要時應作上記號。
(4)拆卸大件需用起重設備時，應注意其重心，確保安全。
(5)如果必須拆除機器與基礎的連接，則應將其放在最後進行，以免機器傾倒，造
成02manbetx.com 。
2．拆卸順序
(1)先拆去進氣管、排氣管、油管、冷卻水管、濾油器和注油器等。
(2)拆去中間冷卻器。
(3)拆去各級吸氣閥、排氣閥。
(4)拆下各級氣缸蓋。
(5)拆下十字頭螺母，將活塞與活塞杆一起取出。
(6)吊住氣缸，擰下氣缸與機身的連接螺母，將氣缸體連同氣缸座一起取下。
(7)卸下十字頭銷，取出十字頭。
(8)擰下連杆大頭螺栓及螺母，取出連杆，並注意將軸瓦及墊片組按原來位置放好。
(9)拆下齒輪液壓泵及大皮帶輪。
(10)拆下軸承蓋，取出曲軸(或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下)。
三、4L一20／8型活塞式空壓機主要零部件的修理與裝配
(一)曲軸的修理
由於活塞的往複運動，很容易使空壓機主軸頸及曲軸頸發生不均勻的磨損，造成軸頸表麵擦傷，圓度、圓柱度超差嚴重，出現裂紋、彎曲、扭轉變形、鍵槽損壞等。修理曲軸時，不僅要修理軸頸的磨損，而且還要恢複曲軸頸對曲軸中心線的正確位置。
對曲軸的擦傷、刮痕、圓度和圓柱度的檢查及修理方法，應根據質量標準要求，按軸類零件的檢查和修理方法進行。對曲軸的彎曲變形，可將千分表置於曲軸中間的軸頸上進行檢查。如圖6—9所示，將曲軸架在平台V形支承架上，在曲軸的中間軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位的下麵立好千分表(最好將千分表的觸點立在被加壓軸頸的徑向端部，因為這個部位磨損量較小)，借以觀察各次加壓校直時的壓彎量，然後分段緩慢地增加其壓力。另外，曲軸校直時的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的l～1．5倍為宜。這樣可使校直後的曲軸具有微量的反向彎曲，以消除彈性變形。曲軸校直時，還應根據變形的方向和程度，用小錘或其他風動工具沿曲軸進行“冷作”處理，以便將集中的塑性變形化為分散微量的塑性變形，且在表麵造成壓縮應力，增加曲軸的耐疲勞強度。
(二)連杆的修理
連杆通常用35或45碳素鋼或40Ct·、38CrA合金鋼製成。在使用過程中，連杆常出大頭分界麵磨損或破壞、大頭變形(彎曲或扭轉)、大頭瓦襯軸承合金磨損和小頭軸套磨損等缺陷。
1．大頭分界麵磨損的修理
當分界麵磨損或破壞較輕時，可用研磨法磨平或者用砂紙打光，也可適當刮修。修整後的分界麵不允許有偏斜，並應保持相互平行。可用塗色法進行檢查，接觸點應均勻分布，不得少於總麵積的70％。
若分界麵的磨損和破壞較重時，可用焊補和機械加工修複。焊補分界麵時，應分層進行，每次焊補的厚度不應超過1．5mm。每焊完一層後，應冷卻到與周圍空氣溫度相等時再焊下一層，不然溫度過高容易使連杆變形。焊層總厚度最好小於5mm。圖6一10連杆大端分界麵處的變形
2．大頭變形的修整
連杆大頭變形的原因是軸瓦突出過高(如圖6—10中的∞。若軸瓦突出高度超過0．15mm，和連杆螺栓擰緊時就會產生變形現象。因此，裝配時應保持軸瓦的突出高度最好不超過O．05～0．15mm。修理方法是先在平板上檢查其變形，再進行切削加工，一直到分界麵恢複到原來的水平為止。
3．連杆螺栓的更換
連杆螺栓一般不進行修理，使用過程中常出現連杆螺栓的螺紋損壞或配合鬆弛、裂紋，產生過大的殘餘變形，此時應進行更換。連杆螺栓的螺紋損壞，一般是由於裝配時擰緊力不當所引起。擰得過緊，螺紋受力過大，會使螺栓損壞；擰得過鬆，配合鬆弛，螺紋受衝擊載荷過大，也會造成螺栓損壞。
(三)十字頭的修理
刮研十字頭滑板，並用塗色法檢查其與機身十字頭導軌的接觸情況。接觸點的總麵積
應為十字頭滑板麵積的60％，接觸點應分布均勻。
(四)活塞的修理
活塞體本身一般不易損壞，通常不需要進行修理。而活塞環容易損壞，使用中若發現
下列情況應立即更換：
(1)斷裂或過度擦傷以及喪失應有的彈力。
(2)徑向厚度磨損1～2mm。
(3)軸向寬度磨損0．2—0．3mm，或超過了原來間隙的1～1．5倍，活塞環外表麵與
氣缸表麵不能保持應有的緊密配合。
(4)配合間隙的總長超過氣缸圓周的50％。
1．更換活塞
更換活塞時，應按下列程序進行：
(1)取下氣缸蓋，倒置於地板上，以便檢查和清理。
(2)從十字頭上拆下活塞杆，並從氣缸內抽出活塞，取下活塞環，檢查後清理與活
塞環相關聯的部位。
(3)將準備更換的活塞環校正尺寸，並除去飛邊、毛刺和尖角，裝入活塞。
(4)將活塞裝入氣缸，並與十字頭連接。
(5)蓋上氣缸蓋，調整好上下或前後死點間隙。
2．取下活塞環
從活塞上取下活塞環時，應按下列技術要求進行：
(1)將擴張器的短端插入活塞環的切口內，用手壓緊擴張器的長端，使活塞環張開。
(2)塞3塊金屬板放入活塞環與活塞之間，將其中一塊金屬板沿活塞置於活塞環下，
移動到活塞環中部，其餘兩塊金屬板保留在活塞環末端下，活塞環沿金屬板移動並從活塞
上取下。
小結：本次課介紹了4L一20／8型活塞式空壓機結構特點及空壓機的拆卸及注意事項，4L一20／8型活塞式空壓機主要零部件的修理與裝配。
作業：1、4L一20／8型活塞式空壓機有哪些結構特點？
2、空壓機的拆卸及注意事項是什麼？
課後03manbetx ：空氣壓縮機簡稱空壓機，主要用於供給鑿岩設備、鍛釺機、氣動鑿岩機及其他氣動裝置所需的壓縮空氣。空壓機運行狀況的優劣直接影響現場生產的正常進行，對它的維修工作必須引起重視。