礦井大型空壓機修理與安裝（中）

礦井大型空壓機修理與安裝(中)

(五)氣缸的修理

氣缸在工作過程中，由於受較大的交變應力，必然引起磨損甚至破壞。當氣缸磨損較大，表麵有裂紋、擦傷或拉毛，以及水套有裂紋或滲漏時，應進行修理。

1.磨損的修理

氣缸磨損到最大直徑與最小直徑之差為0.5—0.9mm或傷痕大於O～～1 mm並有數個時，應對缸體進行鏜削。

鏜削的尺寸沿直徑方向不應大於2mm;如必須大於2mm時，應配製與新氣缸內孔相適應的活塞和活塞環。氣缸表麵如發現疏鬆或其他缺陷，應增大鏜孑L尺寸後鑲缸套。缸套厚度可根據氣缸直徑決定，對中等直徑缸套可取10～14mm，大直徑缸套可取16～25mm。

對缸體進行鏜削時，可根據具體條件用立車或鏜床進行加工。加工過的氣缸表麵上會有刀痕，條件允許時應進行一次光磨。小直徑氣缸可在立鑽上鏜削和研磨，必須保證氣缸中心線與鑽床立軸中心線重合。如氣缸表麵有輕微擦傷缺陷或拉毛現象時，可用半圓形油石沿缸壁表麵以手工研磨，到用手摸無明顯感覺時即可。若拉痕較深而更換有困難時，可

用銅、銀等熔焊在拉痕之處，刮研後暫時使用。

2.裂紋或滲漏的修理

1)氣缸表麵裂紋或滲漏的修理

目前，對於氣缸表麵的裂紋還沒有較完善的辦法進行修補。必要情況下，在現場有時

對低壓(1MPa以下)空壓機采用紫銅絲人工手撚辦法進行修理，效果可以達到保證正常運行的程度。

修理過程是先擦淨氣缸表麵，在氣缸壁裂紋處兩端鑽直徑1.5～2.Omm的孔，深度可

為裂紋深度的1.2倍，防止修理後再運轉時裂紋擴展。然後沿裂紋用專製的小扁鏨將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等於鑽孔直徑，槽頂寬可以比底寬小0.5mm(圖6一11)。將鏨出的燕尾槽清掃幹淨，選擇適當直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕地敲擊燕尾槽斷麵撚壓，撚壓後的銅絲不要高於缸壁麵過多，隻留夠刮研和光磨的餘量即可。在用刮刀刮研時應小心、仔細，刮研後可用細油石磨光，銅料表麵應與缸壁表麵一致，不能有凸凹現象。對於裂紋嚴重的氣缸應進行更換。

2)氣缸水套裂紋或滲漏的修理

氣缸水套的裂紋或滲漏，可用綴縫釘、補補釘以及冷焊等方法修補。

裂紋綴縫釘是在裂紋的兩端鑽出直徑為5mm的孔，然後沿著裂紋的全部長度按照8mm的間距分別鑽孔，用直徑6mm的絲錐在孑L內攻出螺紋。然後將紫銅杆旋人這些孔內，之後用手鋸在距裂紋表麵1.5～2ram的地方將紫銅杆鋸斷。再在各個紫銅杆的中間鑽孔，並攻出螺紋，最後用紫銅杆旋人這些孔內，這些杆應擠住以前所旋人的紫銅杆。用手錘輕輕敲擊紫銅杆，將裂紋牢牢堵塞。

裂紋補補釘(當氣缸水套有較大裂紋或成塊掉落時采用)是在裂紋兩端各鑽一個直徑為4～5mm的孑L，補釘用4～7mm的銅板，其每邊的大小應超過裂紋20～25mm。用直徑為6mm的鑽頭沿補釘周邊鑽孔，孔間距為10～20mm，在補釘上最好鑽出淺的埋頭坑。

將裂紋處蓋上補釘，並用手錘輕輕敲打，使補釘緊密地貼合在裂紋的位置上。以補釘做樣板，用中心衝子在氣缸水套上衝出孑L中心，以直徑為4.5mm的鑽頭鑽孔，並用6mm絲錐在孔內攻出螺紋。將補釘塗上鉛丹，蓋在裂紋上，用螺釘緊固。此外，也可以用膠接修複的方法進行修補。

裂紋冷焊修補可用鎳及鎳金屬焊條進行焊補，焊補方法如下：

(1)請理裂紋，開鑿坡口，在兩端鑽孑L，以防止裂紋擴展。

(2)焊前進行烘烤，除去水分，焊後保溫，緩慢冷卻。

(3)焊補所用焊條應在150～200~C的溫度下烘烤1.5～2.Oh，除去水分並存放在烘箱

中，以便趁熱使用。在保證電弧穩定的情況下，用較小直徑焊條和適當電流反向進行焊補。

(4)為避免在焊接處產生過大溫差，應采用多次分段焊接的方法進行焊接。每次焊接時間不宜太長，每段焊接長度30～50mm，使焊接處的溫度降低到不燙手時再進行下一次焊接。每焊完一段時，應立即用小錘敲擊，以便獲得較細的金屬組織，提高焊接接頭質量，消除因焊接產生的內應力。敲完後，應用細鋼絲刷清除熔渣。

(5)在焊補過程中，每焊完一層就需檢查有無裂紋和氣孔。如發現裂紋應徹底鏟除進行重焊，發現氣孔可用點焊修補。

(6)裂紋補焊完後，最後一層高出母體3～4mm，並用5～10倍放大鏡檢查，不允許再有裂紋。如焊接時需要進行機械加工時，在加工後需再次用放大鏡檢查有無裂紋。

有時也可用銅絲氧焊進行裂紋焊補，這種方法簡單、迅速，對小裂紋效果較好。

對氣缸水套貫穿的孔眼，可用擰人絲堵的方法修理。以較高表麵精度的螺紋，塗上鉛丹或白鉛後擰入孔眼，絲堵的直徑可達15mm。

用上述方法修理後的氣缸水套，均應進行水壓試驗，以便檢查修理後的質量是否符合

要求。試驗壓力的大小，氣缸一般取工作壓力的1.5倍，水套取0.3～0.5MPa。試驗時，

不允許有滲漏和殘餘變形。

3.水套的清洗

水套內的結垢多了，會嚴重影響氣缸散熱，阻礙循環水流動。

對於水套內的固結物，用含鹽酸5%的溶液注入水套中停留24h後就可清洗幹淨。當溶液注入水套後，須打開一個或數個孔，以便排出氣體。由於排除的氣體中有從鹽酸中分解出來的氫氣，因此禁止火焰接近出氣孔。

利用鹽酸清洗後，再用氫氧化鈉溶液(每10kg水中放人0.5kg氫氧化鈉)清洗。清洗完畢，再次工作前必須檢查水套中是否殘留其他有害氣體。

(六)氣閥的修理

氣閥經常承受著變動的撞擊負荷，易於磨損，尤其是壓縮彈簧常常因失去原有的彈力和原有的長度而損壞。無論是檢查氣閥，還是修配氣閥，都要注意閥座的清潔情況，閥門如果粘有小粒汙垢，就會造成漏隙。氣閥在使用過程中，出現閥座和閥體磨損、擦傷，閥座的密封邊緣出現輕微裂紋和溝痕時，應進行修理。

閥座和閥片的磨損和擦傷不大時，可用研磨方法進行修複。若磨損或擦傷較為嚴重時，應進行更換。

用研磨方法修複閥座和閥片時，應先將閥座和閥片分別用刮刀修平，然後放在平板上進行粗磨。粗磨時，先在平板上塗一層滑石粉或玻璃粉與潤滑油調製成的薄糊液，然後在糊液上繞圓周方向或按“8”字形軌跡進行研磨。在研磨時，必須保持閥座和閥片平直，

用力要均勻。磨平滑後，將磨平的閥座和閥片上塗一層用紅丹粉或硫黃粉和潤滑油調製成的薄糊液，再進行精磨。數分鍾後，將它揩淨，用四氯化碳清洗，直到表麵無粗糙現象或刮研痕跡後，置於平板上推動研磨件進行檢查。如果不平，還須繼續研磨，一直到完全符合要求為止。

當閥片具有微量不平度變形時，可在平麵磨床上進行磨削加工修理。但如果將閥片直接放於電磁吸盤2上加工’(圖6—12)，由於吸引力會造成彈性變形，即使吸附時很平，磨削後也會出現凸凹不平的現象。為了消除這種變形，可采用彈性磨削方法，即磨削時，在閥片1與電磁吸盤2中間墊一層合適的彈性物質(如橡膠、海綿等)，使之在磨削過程中既能使工件吸牢不移動，又能利用彈性物質的可壓縮性保持工件原形吸在電磁吸盤上(圖6一13)。這樣磨出的工件比較平直，經過幾次翻磨後即可修平。

不論是用研磨修複的閥座和閥片還是重新更換的閥座和閥片，使用前都應進行組裝並用煤油進行密封性試驗。

閥座密封邊緣發現有不太嚴重的裂紋和溝痕時，除了同樣可用研磨方法消除以外，還可用車削加研磨的方法進行修理。

彈簧喪失彈性力時，在自由狀態下其長度會減小。喪失了彈性力的彈簧，在原則上是可以恢複的，但恢複作業必須仔細進行，特別應當注意的是熱處理工作。這項工作如果與規定的做法稍有出入，就會使彈簧變軟和變脆。因此，對喪失彈性力的壓縮彈簧一般應更換新的。

壓縮彈簧的鋼絲材料，最常采用鉻礬鋼。它的斷麵可以是圓形的，也可以是方形的。

新配置的彈簧應當用淬火來提高它的彈性和強度。彈簧經過熱處理後，應預先使它發生永久變形，否則它就會在工作中變形。為了使彈簧預先發生永久變形，須將彈簧各圈壓至互相接觸狀態，在250~C的溫度中保持24h。經過這樣的處理以後，彈簧的長度會縮短一些，故在卷彈簧時應將它的螺距卷得較要求尺寸稍大些。

修複、配置和裝配彈簧時，應嚴格遵守如下技術質量要求：彈簧不應呈彎曲形(即中部彈簧向外膨脹)，彈簧鋼絲不應有裂紋、磨損或擦傷;不許將折損的彈簧或長度不足的彈簧加墊裝配使用;把彈簧底座放在水平麵上，彈簧的軸線應與水平麵垂直，其不垂直度的偏差在每100mm長度上不得超過2mm;同一彈簧各螺距值的差不應超過I mm，但彈簧首尾的第一個螺距值不受這個限製;彈簧螺旋圈數的公差值，5圈以下的為±0·25圈，5圈以上的為±0.5圈。

修複或配置的彈簧彈性力需用專門的儀器進行檢查。圖6—14中的限製器4可放在立柱的任何位置，並用它把被檢查的彈簧壓製到要求的長度(即工作長度)，然後由壓力表的指示判定彈簧的彈力大小。如果沒有上述檢查儀器，也可用一種按照杠杆原理製成的簡單器具(圖6—15)來檢查彈簧，被檢查彈簧的彈力可與鑒定用的標準彈簧的彈力比較而得。

(七)風包的修理

要經常清掃冷卻器與風包間的管道，防止積垢。打開檢查孔，清理風包中的汙穢物。 風包上裝設的安全閥，放油、水閥應動作可靠。對風包表麵應經常觀察，如發現因碰撞而出現的掉漆部位，要及時修補刷漆，防止鏽蝕。刷漆時，’一般先塗一層鐵紅色防鏽漆，再塗一層灰色調和漆。

新安裝或大修後的風包應進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍。試驗時注意觀察風包的各部位尤其是管道接頭處有無滲漏，如發現滲漏可進行焊接修複。修理後重新進行水壓試驗。

(八)冷卻器的修理

在使用過程中，如果發現冷卻器芯子有嚴重鏽蝕，冷卻器內部有較厚的汙垢，個別管子有縱向或橫向的裂紋，管子在管板上連接不嚴密或滲漏，以及冷卻器外殼和管板有裂紋時，就應進行修理。

冷卻器芯子鏽蝕嚴重或個別管道產生滲漏時，可在管子兩端用木塞塞住。為便於確定存在滲漏現象的管子，可先停止空壓機的工作，將水從冷卻器中放出，取下冷卻器中一端的蓋子，慢慢旋轉空壓機或用電動方式啟動電動機轉動，鏽蝕的管子就會出現氣體滲漏。如果需將冷卻器拆下來進行修理，可用水壓試驗的方法確定出哪根管子滲漏。

冷卻器內部汙垢可用鹽酸溶液進行酸洗，汙垢嚴重的可用洗管器或其他機械方法加以清除。有裂紋的管子，應該更換。

管子在管板上連接不嚴密時，可進行脹管(或適當焊接)處理，但要注意不宜對一根管子進行多次脹管，否則將可能出現新的滲漏。脹管前，應除掉管板孔上的鏽蝕和油垢。脹管時，管子末端露出管板表麵的尺寸不應大於管子直徑的25%。

發現管板或冷卻器外殼存在裂紋時，應更換或適當修理。

中心緊固螺栓鬆弛，隔板與管子就會發生碰擊(可根據冷卻器內部的金屬聲音來判斷)，應取出冷卻器芯子加以緊固。

四、4L一20/8型活塞式空壓機裝配質量及安裝工藝

空壓機能否正常運轉，與各零部件的裝配質量及安裝工藝有著直接的關係。因此，空

壓機裝配時必須滿足技術要求，保證裝配質量。

(一)裝配須知

(1)裝配前應將所有零件清洗或擦拭幹淨。當用煤油清洗時，必須待煤油揮發後才可進行裝配，裝配時在配合麵上塗潤滑油。

(2)各配合零件若發現有拉毛現象或邊緣毛刺，則應研磨光滑。

(3)裝配時要檢查各主要零部件的配合間隙及活塞內外止點間隙。

(4)在裝配前應用塗色法檢驗連杆大小頭瓦與配合零件的接觸情況，其接觸麵積一般應保持在。75%以上。兩個連杆螺栓的緊固程度應一致。連杆螺栓擰緊時要用扭矩扳手，預緊力必須符合有關規定。

(5)裝配順序與拆卸順序相反。

(二)零部件裝配質量要求

1.曲軸的裝配要求

(1)軸瓦應進行刮研。軸頸與對開式軸瓦、軸承承受負荷部分須有90。～1000的接觸角。接觸點的總麵積不得小於該接觸弧麵麵積的60~,/0～80%。

(2)軸瓦與軸頸間的徑向和軸向間隙應符合規定。

(3)曲軸的水平度偏差在每米長度上不大於O.1mm。

(4)曲軸中心線與機身十字頭導軌中心線的垂直度偏差，在每米長度上應不大於0.1 mm。

2.連杆的裝配要求

(1)分別刮研連杆大頭軸瓦和小頭軸套，使其與曲軸軸頸和十字頭銷接觸點的麵積

為各自麵積的。70%，接觸點應分布均勻。

(2)連杆大頭軸瓦與曲軸軸頸間的徑向間隙和軸向間隙應符合規定。

(3)連杆小頭軸套與十字頭銷問的徑向間隙和軸向間隙應符合規定。

(4)連杆螺栓及螺母應擰緊，不得有鬆動現象。其擰緊程度應使螺栓伸長量不大於螺栓長度的1/1000，並不得超過螺栓的彈性極限。

(5)連杆小頭銅軸套裝配必須為過盈(0.05～0.15mm)裝配，其斷麵還應超出小頭兩端麵各1.O～2.5mm。油槽應良好。

3.十字頭的裝配要求

(1)十字頭與導軌徑向間隙、十字頭銷與連杆小頭軸套徑向間隙應符合要求。

(2)十字頭銷及其連接螺栓和鎖緊裝置均應擰緊和鎖牢。

4.活塞和活塞杆的裝配要求

(1)活塞環應先在氣缸內作漏光檢查或用塞尺檢查，在整個圓周上漏光處不得多於2處，每處不超過45。弧長，且與活塞環鎖口距離大於30~弧長。

(2)活塞環與活塞槽兩側的間隙應小於0.1mm。活塞環裝入氣缸後鎖口間的間隙應符合規定，一般為活塞直徑的l/150～1/100。

(3)活塞未裝人氣缸時先水平放置，活塞環在槽中的埋人深度不少於0.6mm;活塞裝入氣缸時，同組活塞環鎖口的位置應互相錯開，所有鎖口位置應與氣閥口錯開。

(4)對於盤形活塞，先將活塞杆的凸肩和活塞上的沉槽(或圓錐孔)相研配，然後將活塞連接起來，上好冠形螺帽和開口銷子，冠形螺帽應與活塞緊貼且無間隙;對於筒形活塞，先將連杆放在活塞內，再裝上活塞銷，使活塞與連杆連接在一起。

(5)用煤油清洗活塞環槽，並將活塞環塗上空壓機專用油，然後裝到活塞上。

5.氣缸的裝配要求

(1)氣缸體和氣缸蓋應按規定進行水壓試驗。若有滲漏，應修補好後再進行裝配。

(2)臥式氣缸的水平度偏差每米長度上不大於0.05ram。

(3)臥式氣缸中心線應與機身中心線相重合，其同軸度偏差不大於氣缸直徑的2/10000;若不符合時，允許用刮研氣缸(或缸體)法蘭接合麵的方法進行修整。立式氣缸中心線應與機身十字頭導軌中心線相重合。

6.氣閥的裝配要求

(1)吸氣閥、排氣閥裝配前，可用塗色法檢查閥座和閥片是否緊密貼合，若貼合不良應研磨。

(2)閥片、閥座、閥蓋和氣閥彈簧不得有損傷，並須清洗幹淨。

(3)吸氣閥、排氣閥組裝時，彈簧的彈力應均勻，閥片和彈簧應無卡阻和歪斜現象。

(4)閥門連接螺栓的鬆緊程度必須適當，過緊可能會損壞零件，過鬆則會產生噪聲和溫升。

(5)吸氣閥、排氣閥組裝後，應注入煤油進行密封性試驗，在5min內允許有不連續的滴狀滲漏，其數值一般不得超過平均每一閥片13滴。還須檢查閥片的開關情形和彈簧槽上的安裝情況，氣閥的升起高度不應大於3～4mm;否則，可能發生撞擊，以致損壞。

7.風包的裝配要求

(1)風包在地麵應設在室外陰涼處。每一風包單獨使用一個基礎，且與空壓機的距離不應大於12～15m。空壓機設於井下時，風包應設在通風良好的地方，且不能與與空壓機置於同一硐室內。

(2)風包上的安全閥、壓力表應安裝牢固，動作靈敏可靠。

(3)新安裝或大修後的風包應作水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍。試驗時

注意觀察風包的各部位尤其是管道接頭處是否有滲漏;若有滲漏，可進行焊接修複，修理

後重新進行水壓試驗。

小結：本次課介紹了4L一20/8型活塞式空壓機裝配質量、裝配須知以及零部件裝配質量要求。

作業：1、氣缸水套裂紋或滲漏怎樣進行修理?

2、4L一20/8型活塞式空壓機裝配須知的內容是什麼?

課後03manbetx ：氣閥經常承受著變動的撞擊負荷，易於磨損，尤其是壓縮彈簧常常因失去原有的彈力和原有的長度而損壞。無論是檢查氣閥，還是修配氣閥，都要注意閥座的清潔情況，閥門如果粘有小粒汙垢，就會造成漏隙。氣閥在使用過程中，出現閥座和閥體磨損、擦傷，閥座的密封邊緣出現輕微裂紋和溝痕時，應進行修理。