煤礦通風隊“8·24”摔傷事故案例分析

煤礦通風隊“8·24”摔傷02manbetx.com 案例03manbetx

2011年8月24日14時，哈拉溝煤礦通風隊發生一起摔傷02manbetx.com ，造成人員傷害

一、02manbetx.com 經過及救援情況

2011年8月24日07時20分，哈拉溝煤礦通風隊隊長郭某(1)和副隊長董某(2)在通風隊會議室組織召開早班班前會。會上，帶班隊長董某(2)首先傳達了礦調度會精神。隊長郭某(1)安排了當班生產任務，並對當班安全生產和工程質量注意事項進行了安排部署。08點15分在井口接受檢身後乘車入井。

其他任務完成後，13點40分到達另一作業地點中央大巷9聯巷，做好相應準備並開始站在車上掛隔爆棚。

直到14點，司機突然發現後方來車，為了躲讓過往車輛司機便啟動車輛，正在車上作業的李貴慶未及時坐穩從車鬥掉下來，跟班隊長立即彙報調度室及隊內並馬上組織升井，礦內派車送往神東醫院檢查，經檢查為輕傷，調養休息。

二、02manbetx.com 原因及性質

(一)直接原因

1.李貴慶、運人車司機安全意識差，危險源辨識不到位。

2.李貴慶登高作業未係安全帶。

3.司機啟動車輛時沒有及時通知車頂作業人員，人車配合不到位。

(二)間接原因

1.通風隊日常管理不嚴、不細，車頂作業時，現場安全措施落實不到位，當班帶班隊長、班長現場監管不到位。

2.通風隊對員工安全教育培訓不到位，員工對井下所處位置可能發生的危險辨識不夠，員工自保互保意識差。

3.通風隊安全教育培訓不到位，員工安全思想沒有牢固樹立，安全意識沒有得到有效提升，員工對崗位危險源掌握不夠清楚，日常風險辨識預控意識低。

(三)事故類別

高空墜落事故

(四)事故性質

責任事故。

三、防範措施

(一)隊內組織安全教育培訓。

(二)隊內加強員工井下作業安全意識的培訓，

(三)在道路中央作業時應在前方設警戒、車輛開雙閃;

(四)登高作業因係安全帶;。

(五)人車配合要到位，必須有一人指揮，一人作業;

(六)切實提高全員的危險源辨識能力及風險控製能力。將危險源辨識工作常態化、製度化，所有作業人員在進行每一項工作任務前必須進行危險源辨識，確保作業過程中各項管控措施落實到位。

(七)各單位要進一步明確各級領導跟班、帶班的職責和任務，跟班、帶班領導應全麵掌握當班各項生產活動和工作任務，全麵落實當班各級管理人員現場監管責任，加大員工違章作業行為的查處和打擊力度，對重點工作的重要部位和關鍵環節，要嚴加盯防，做到心中有數，消除管理盲區。帶班隊長和班長要合理安排當班人員的工作任務摸清當班人員思想情緒，加強現場生產組織管理。

(八)提高調度會和班前會質量，安排工作任務時要將安全責任細化分解到每位員工。

(九)公司各相關單位要全麵開展事故案例宣貫活動，召開不同層次、不同範圍的座談會，深刻剖析事故根源，全麵掌握生產過程中存在的可能導致人身傷害的各種不安全行為，采取針對性措施嚴格落實。