軌道管理辦法及軌道鋪設標準
為實現我公司質量標準化創建目標，規範我公司軌道管理，提高我公司礦井軌道鋪設質量，使我公司的軌道質量達到質量標準化礦井要求。特製訂《洛陽義安礦業有限公司軌道管理辦法及軌道鋪設標準》，望各單位幹部和職工認真學習並貫徹執行。
第一部分 礦井軌道管理辦法
1、本軌道鋪設標準適用於永久軌道和臨時軌道的鋪設。
2、公司所屬生產單位及永興公司下屬單位在鋪設軌道施工時要嚴格按照軌道標準進行施工，並加強日常檢查維護。
3、鋪軌結束後2天內及時通知機電科，由機電科組織相關單位依據軌道標準對軌道鋪設情況進行檢查驗收。
4、對於新鋪設的軌道，在檢查驗收後3天內將驗收時查處的問題處理完畢。否則，將根據公司相關要求進行處罰。
5、各單位應定期對本單位所轄範圍內的軌道進行檢查維護，是本單位的軌道質量始終達到質量標準化的要求。機電科及相關科室不定期對各單位的軌道質量進行檢查，發現問題及時督促整改，對拒不進行整改的，將按照每處50-100元的標準進行處罰。
6、對軌道鋪設質量達不到軌道鋪設標準的，先是對相關單位下發整改通知單，有相關單位按照整改通知單時間的要求進行整改，對拒不進行整改的，將按照每處50-100元的標準進行處罰。
7、本軌道管理辦法及鋪設標準解釋權歸機電科。
8、本軌道管理辦法及鋪設標準自下發之日期執行。
第二部分 礦井軌道鋪設標準
一、道軌
1、根據公司統一要求，井下生產用的軌道全部采用22Kg/m，逐步取消18kg/m和 15kg/m永久軌道。
2、鋪設軌道所需的道釘、螺栓、平墊、彈墊和軌道夾板板等部件必須數量齊全、密貼、緊固有效。
3、同一水平段使用同一長度規格的鋼軌，接頭方式為懸接，保證兩條鋼軌的道縫對正對齊;軌道接頭間隙不得大於2毫米，軌道接頭高低及左右錯差不得大於2毫米。
4、直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於5毫米。
5、直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米。
6、軌道在曲線段內應設置軌距拉杆。
7、道釘與軌型配套，數量齊全，浮離度不大於2毫米;道釘的長度(80-100mm)與釘蓋的麵積應符合有關規定，不能出現圓形釘蓋。
8、軌底與軌枕間隙不大於2毫米。
9、道床符合設計要求，無凸起，沉降現象。
10、道渣鋪設厚度不小於100毫米，個別底板突出處不小於50毫米，道渣不得埋沒軌枕麵，無積水，淤泥。
11、排水溝暢通，蓋板穩固齊全。
12、在有鋼絲繩運行的道床段，應安裝托繩輥，間距15-20米、轉動靈活，固定可靠，托繩輥坑內無淤煤等雜物。
二、軌枕
1、軌枕(含水泥軌枕和油枕)外形尺寸、兩端訂道釘木楔位置及強度應符合相關規定。
2、軌枕間距中對中700-800mm，且間距統一;道接頭兩端軌枕間距440-480mm。軌枕間距誤差不超過10mm。
3、同一地點統一使用同一規格的軌枕(水泥枕或油枕)，禁止交叉使用，有車場地段主道與輔道的軌枕應在同一條直線上。
4、軌枕長度誤差超過20mm、寬度超過10mm以上的軌枕嚴禁使用。
5、軌枕居中鋪設，軌枕兩端頭外露長度統一，保證軌枕兩端平齊成直線。
6、軌枕下應搗實、無空板、吊板現象。
三、道岔
1、同一線路所使用的道岔鋼軌型號不得低於線路的鋼軌型號。
2、道岔軌距加寬後誤差為+3毫米，-2毫米;撤岔前後+3毫米。
3、道岔安裝水平方向上偏差不大於5毫米。
4、道岔接頭平整度：與軌麵及內側錯差不大於2毫米。
5、道岔塵軌與基軌密貼，間隙不大於2毫米。
6、道岔開程：80-110毫米。
7、道岔軌縫：塵軌根部不大於8毫米，其它與線路相同。
8、心軌和護軌工作邊間距：600毫米軌距為572毫米，偏差+2毫米。
9、護軌要安裝牢固，無鬆動、失效現象。
10、滑床板與尖軌底麵間隙不超過2毫米。
11、基本軌與連接軌垂直磨損不大於7毫米。
12、軌撐與基本軌密貼間隙不大於1毫米，數量齊全，無鬆動。
13、道釘、螺栓和連接板等扣件必須數量齊全、密貼、緊固有效並與軌型相符。
14、轉轍器動作靈活可靠。
