稱職的“糧草官”

稱職的“糧草官”

2010年、2011年度榮獲冀中能源集團先進營銷個人

2013年度榮獲邯鄲市勞模

2014年度榮獲峰峰集團先進個人

每一項榮譽的背後，都包含了峰峰集團馬頭洗選廠運銷科科長徐學東無數的心血和汗水，是對他多年獻身運銷工作最好的回報。他以求真務實、勤勉敬業、勇於擔當的工作態度，確保馬頭洗選廠精煤生產任務圓滿完成。

2008年9月，徐學東由廠工會副主席調任運銷科科長，成為馬頭洗選廠名副其實的“糧草官”。從熟悉的政工工作轉作運銷工作，這是他經曆的人生最大挑戰，一切都得從頭開始，徐學東感到肩頭“壓力山大”。他虛心向老同誌請教，上礦山進車站，下班組到崗位，每天工作都在十幾個小時以上，功夫不負有心人，他很快進入角色，不斷完善以原煤調運為龍頭的運銷體係，創新采用“倒推法”將每月原煤調運任務分配到各班，並與績效考核掛鉤，在裝車、卸車班組實行計件考核，多勞多得，充分調動了職工參與生產、管理的積極性，2014年共調運原煤342.4萬噸，超調16.2萬噸，特別是7月底梧桐莊礦出水後，他緊抓有限原煤資源不放鬆，實現今年8月至12月5個月原煤連續超調。

徐學東常年身穿工作服，每天在生產崗位上巡視，雙手時常沾滿煤塵，單從外表看與普通職工毫無差別，隻是頭頂紅色安全帽和鼻梁上的眼鏡泄露了他身份的秘密。徐學東常說：我隻有在生產現場才感覺心裏踏實。每年冬天都是運銷科工作最艱苦的時候，因為天氣寒冷原煤運輸車輛容易發生凍車現象，直接影響原煤調運工作的正常進行。徐學東每年這時候都會吃住在廠裏，辦公室成為他的家，每天盯在卸車現場，手持大錘和職工一起敲車卸煤。工人們都說：“科長您回家吧，我們保證完成任務。”他回答說：“我還是和大家一起勞動安心。”寒風凍紅了他的臉頰，在他手上撕出十幾條口子，每敲一錘都震的鑽心疼，他用膠布粘一下，繼續和大家一起幹，在他的帶領下近年來未發生一起凍車事件。2014年11月3日，徐學東接到一道矸石操作台彙報，運輸矸石的鐵軌被煤泥水淹埋，如不及時清理矸石無法正常排出，全廠將被迫停產。他手持鐵鍁馬上趕到現場，二話不說就跳到沒膝的煤泥水中，冒雨將水溝中的淤泥清理出來，又找來消防水槍把鐵軌上、水溝中的煤泥打掃幹淨，不到一個小時就排除了隱患，雨水混著汗水濕透了衣服，整個人就像洗了個煤泥澡。特別是今年4月1日徐學東值夜班，他積極與集團公司運銷分公司和國鐵馬頭車站聯係，居中調度協調裝車與行車之間配合，采用九道返裝後到裝車線再補裝的方法，帶領大家奮戰一夜，12小時裝精煤路運車116台7540噸，創建廠以來單班裝車數新紀錄，在精煤市場疲軟、銷售困難的情況下，為企業生產注入了一針“強心劑”。

在馬頭洗選廠人人都知道徐科長愛算賬，無論大事小事都要從成本、費用的角度去琢磨一番，“不算不知道，一算嚇一跳”是他的口頭禪。今年他把眼光盯到了推土機油耗上，每天圍著推土機打轉轉，找這個司機盤算盤算，找那個司機聊聊。他首先封存了兩台機器老化、油耗高的推土機，和司機們一起更換機油、三濾，檢查和清洗油路和氣路，大力推廣“1233”工作法，規範司機操作程序，每月以單位時間內消耗柴機油量對每名司機排名，2014年推土機油耗費用計劃93.3萬元，實際使用67.1萬元，節省26.2萬元，按照他“抓大、控中、定小”的工作思路，運銷科製定出台了《材料費過程管控及考核實施辦法》，輔助材料年計劃24.8萬元，實際支出17萬元，節省7.8萬元。今年上半年，徐學東發現原煤鐵路運輸費用為9.5元/噸，低於各礦到廠汽運運費，一算賬如果把羊東礦、牛兒莊采礦公司汽運原煤全部改為鐵路運輸，全年可節約運費近百萬元。這下他坐不住了，國鐵車站、集團公司原煤礦和煤炭運分公司到處都留下他的身影，並多次召開專題會議把帳算到職工心裏，二季度僅羊東礦原煤調運就節約運費54萬元。

麵對馬頭洗選廠鐵路設備嚴重老化、配件短缺、安全風險大這個曆史遺留問題，徐學東沒有怨天憂人，他積極跑資金、立項目，發誓就是跑斷腿、磨破嘴也要完成鐵路站場改造。今年4月份由他牽頭將廠屬鐵路南岔區13組道岔改為微機集中聯控鎖閉道岔，變過去人工搬動為微機操作，原來需要2名扳道員來回走動近百米、扳動幾個道岔的工作，現在隻需輕點鼠標十幾秒鍾就搞定了。電氣化改造後南岔區原有8名扳道員中4人轉為信號員，實現減員4人；行車室電廠道口所使用安全杆通過技術改造變人工落杆為電動控製落杆，即消除了道口工作人員每次落杆都要橫穿馬路的安全隱患，又實現及時落杆，保證了行車安全，同時道口工作人員數量相應減少。建成鐵路站場視頻監控係統，設立12個視頻監控點，監控中心設在行車室，對重點設備安全運行狀態、調車、裝卸車現場工作情況實時監控，既保證了重點設備及行車安全，又提高了工作效率。

他在工作中廉潔奉公，鐵麵無私，隻要是對企業利益損害的事堅決不做。由於汽運原煤的需要，有十幾個汽車運輸隊與運銷科簽訂了外包合同，他堅持秉公辦事原則，每次都是通過現場招標與各車隊簽訂運輸合同，堅決做到標價低者中標，個別車隊通過他的親戚朋友說情送禮，希望能夠得到他的“照顧”，被他一律回絕了，弄得多年的同學、兄弟不再來往，他還要求每輛運輸車輛都要加鉛封、貼封條，從根本上杜絕了以次充好、倒煤買煤現象發生。

現在每個節假日，在運銷科生產現場的崗位上，都會看到全科管理人員自覺巡查的身影，這是徐學東為大家樹立的榜樣，正是這種高度的責任感和嚴謹勤奮的工作作風，創造了馬選廠運銷領域一項項驕人的業績。

陳愛軍

2015.01,04