鑫峪溝煤業有限公司機電部機電管理製度彙編

一、機電管理辦法總則

一、為了加強我礦機電設備的科學管理，做到合理使用、節能降耗、計劃檢修、安全運行，保證設備完好，促進我礦生產經營工作，特製定本辦法。

二、全礦一切機電設備(含五小電器)均由機電部回收、調配、建賬、管理。

二、機電設備管理規定

設備管理是企業管理工作中的一個重要組成部分，設備狀況的好壞直接關係到我礦的安全、生產和經濟效益。為適應我礦安全生產的需要，強化設備管理，降低成本，提高效益，達到機電設備管理製度化、規範化、合理化，確保設備的正常運行，結合我礦目前設備管理的狀況，特製定本管理規定。

一、管理機構設置

為加強對設備管理工作的領導，礦設置專門管理機構，由機電礦長直接抓此項工作，機電部設設備、電力、電氣安全等專職管理人員，使用單位應配備一名專職機電副隊長，形成一個專管與群管相結合的管理網絡。

二、職責範圍

機電科負責全礦的設備、配件及大型材料的選型購置計劃，設備的驗收入庫、外借、發放、回收、修複、設備的封存、外調、報廢，並定期召開設備專管人員會議，組織全礦設備的評比、檢查及隱患督促整改，抓好先進典型，督促後進單位，做到獎罰兌現。

三、設備管理具體規定

(一)、回收管理

1、各單位領用設備時，必須由設備兼職管理員持本單位設備帳本和填寫完整的設備領用單(填寫清楚設備名稱、型號、編號、附件等)到設備庫領用設備。對於少數從機修車間領出的設備，設備庫保管員必須到現場驗收簽字方可發放。

2、各單位確需更換新設備時，必須先將舊設備回收入庫，由設備保管員開具設備回收單，憑設備回收單到機電科辦理更換手續。如特殊情況無法回收時，可持經機電部值班人員簽字的借條到設備庫借領。但舊設備必須在三日內回收，補辦更換設備手續。否則， 超過一天罰款50元。

3、各單位領用設備時，設備所配帶的標誌牌一並由設備庫管理員發出，並由領用單位保管。回收時，牌連同設備一並交回。如沒有交回或將牌丟失者，單台(件)對該單位一次罰款20元，對該單位設備管理員罰款10元。如發放設備時，設備沒有佩帶牌，罰設備庫管理員10元/台。

4、一切出入庫的機電設備，必須做到“出有憑、入有據”，有設備編號、標誌牌及銘牌、檢修合格證(防爆設備必須有入井合格證)。

5、回收的設備要及時入庫，如因私自放到庫外沒有及時回收而丟失的，回收單位應按原價賠償。

6、回收的設備要將其配套的配件一並回收。否則，按原價賠償。

(二)、現場管理

1、對於更換下的壞設備、配件要及時升井進行檢修。如發現備用設備丟失者，由使用單位按原價進行賠償。應回收而沒有回收的，發現後，回收單位應在接到通知24小時內回收。否則，按原價對回收單位進行處罰。

2、備用的電機不得放在有積水及潮濕處，並且每周至少接電開動一次。如發現備用的電機受潮或更換後不能使用者，罰責任單位100元。數量多的配件要碼放整齊，分類存放，不得鏽蝕。否則，每發現一處罰款50元。

3、設備傳動裝置周圍積煤較多，影響散熱的，每處罰款50元。

4、設備隨機保護失靈或不使用，罰使用單位100元。

5、一些設備的高速旋轉部分或涉及人身安全的部件必須加蓋護罩或防護欄。否則對該隊罰款50元。

6、用對輪皮墊聯接的聯軸節應保持間隔2—6mm，高低差不超過2mm。使用傳動鏈的應經常加油，不得幹磨，發現一次不符合要求的罰款50元。

7、液壓聯軸節必須添加適當的傳動液，正常使用合格的易熔塞和防爆片，發現一台不合乎要求罰款50元。

8、聯軸節應轉動靈活、對輪膠圈或彈性盤必須完好齊全。沒有使用膠圈、彈性盤(包括磨損嚴重)或聯軸節轉動不靈活，每發現一處、一台罰50元。

9、各單位在使用皮帶機、刮板機等機電設備時，其隨機配帶的附件不經機電科批準一律不準用作其他用途。如經發現，則對使用單位進行50元/件次的罰款。

10、各單位所使用開關、電機、減速機、機尾架等大型部件以及托輥、縱梁、刮板等易損件，每月清點一次，帳物不符的，按規定對使用單位進行處罰。

11、皮帶機的皮帶要經常調整，不準用元木及鋼管等物件在邊緣擋皮帶跑偏，發現用元木及鋼管調偏，每一根罰款100元。皮帶機跑偏磨損機架一處罰款100元，上帶邊緣超出托輥邊為標準，每處以30元為基數，發現跑偏一根托輥加罰10元;托輥不裝或軸承已壞，仍在使用，每個罰款20元。

11、大渣(Φ≥350mm)等雜物不準拉入溜煤眼。設備運行過程中，發現大渣塊的。皮帶司機必須停機搬下，每搬一次獎司機5元(包括篩選係統)，調度室裁定。並對責任隊給以相應處罰。

12、工作麵刮板機要保持平、直、穩、牢，不能有兩處彎曲，搭接高度不得小於400mm，發現一處不合要求罰款30元。工作麵刮板機拉水煤，對使用單位罰款100元/次。

13、在用刮板機必須完好。如發現有跳鏈、漂鏈、跳槽現象每次罰款50元。

14、每一部皮帶不得少於二處清煤器，然後，每增加一個出煤點，增加一個清煤器。清煤器必須是鋼板中間加膠皮，禁止使用元木及其他代替，發現缺少或不合格一處罰款50元。

15、機頭、機尾及傳動滾筒等部分的滾動軸承，應保持潤滑良好，減速機及齒輪箱的傳動齒輪保持油量適當，發現一處缺油、漏油各罰款50元;發現一處無油幹磨罰款200元。

16、皮帶機、刮板機的減速器、電動機連接固定以及其他部位螺栓必須保證緊固齊全，每發現缺少一條或鬆動者罰款10元。

(三)、設備交接管理

1、全礦的機電設備由機電科統一調配使用，任何單位和個人不得擅自外借、亂拆、亂卸設備。否則，限期整改或交回並每日罰款50元，直至整改合格後或交回為止。

2、對於新安裝的機電設備在未移交給接收單位之前，由安裝單位維護看管。如發生設備及零部件損壞、丟失，由安裝單位賠償;移交給使用單位後，設備發生損壞及丟失由使用單位賠償;工程結束後未移交前，機電設備的丟失、損壞由原單位負責賠償。移交時機電科管理人員到現場交清接明，三方現場簽字生效。

3、設備安裝以後不能使用或在試運期內(移交前)損壞，該設備必須在32小時內升井檢查。屬運輸中碰傷、進水等原因者，由運輸單位負責，並要承擔罰款。屬安裝造成的由安裝單位負責，並承擔罰款。非以上原因者，由修理單位或采購部門承擔罰款。由機電科03manbetx 決定。不按時升井者，按安裝單位的責任處理。

4、因施工地點變換等原因進行設備移交時，由機電科設備組組織移交單位和接受單位共同檢查驗收，一次交清。對交接時查出的問題按原規定2—3倍對移交單位進行罰款，然後將此項罰款撥給接收單位，由接收單位負責在專業組規定的時間內處理。

(四)、設備維護管理

1、設備回收入庫前，設備管理員和設備庫管理員必須全麵認真檢查，並填好設備回收單，簽字後方可正式入庫;造成設備損壞的，設備管理員和設備庫管理員應及時送交機修車間維修，並在派工單上注明修理類型及內容;造成配件丟失的，使用單位要照價賠償。個別無法當時確定的設備，可暫打封條，並在1—3日內由機修廠拆開，通知有關單位現場03manbetx ，對責任單位進行處罰。

2、設備檢修完成後，由機修車間申請，機電科組織檢修單位和使用單位驗收，驗收中每發現一項問題，對機修車間罰款10—50元，並限期整改，整改合格後，掛上驗收合格單，合格單上有組織驗收者的簽名。

3、機修車間在設備維修中，應製定相應的檢修及檢驗質量標準，並遵照執行;設備解體後或封裝前，應及時通知設備管理人員組織中間驗收，自行封裝者，由機修廠負責重新打開。同時機電科設備管理人員每天必須巡查檢修現場，做好中間驗收工作。發現有一處達不到檢修質量標準者，獎勵本人20元。

4、設備、配件丟失、損壞按下列規定賠償：

(1)電機燒毀，按維修價的50—100%進行賠償。

電機損壞屬下列情況之一的不罰使用單位：

a. 電機功率小於50Kw，且運行時間超過一年燒毀的。

b. 繞組接頭處斷路。

c. 潛水泵因密封磨損造成電機進水後漏電跳閘，烘幹後能繼續使用者。

(2)對下井使用時間不超過24小時燒毀的電機經03manbetx 後處罰，但必須在24小時之內送回機修車間。超過24小時不再03manbetx ，直接罰使用單位。

(3)機電設備及附件、配件丟失按原價賠償(易損件除外)，損壞的舊物按原價賠償50%--90%。損壞的零部件要以舊換新，但不得缺小件。否則，按缺小件的價值給予賠償。

5、井下電氣設備的檢修記錄必須及時填寫，機電科專業組每月至少檢查一次，發現不及時填寫檢修內容的，一次一台設備對主管隊長罰款30元。

6、全礦機電設備要做到一台一檔，逐步完善設備的技術管理工作。 礦井停產檢修後，三日內各隊必須將本次檢修內容、更換零部件、油脂情況、參與檢修人、發現設備缺陷情況登記入本隊設備檔案，並書麵報送機電部，由機電科負責整理存入礦設備技術檔案。否則，一次對該隊罰款100元，對該隊隊長罰款50元。

7、全礦要逐步開展故障狀況診斷工作，積極推廣以設備狀態監測為基礎的維修方式，逐步使設備管理工作科學化。

三、提升運輸管理規定

一、井筒管路日常檢查辦法及預防措施

(一)檢查時一般檢查人員乘在靠近管子間的提升礦車上，多數是以觀察為主。檢查內容主要看管路走向有無變化，管卡有無脫落，管子連接件(法蘭、快速接頭)是否完好，密閉件有無損壞現象(跑、冒、滴、漏);管子安裝梁有無損壞、變形等等。檢查發現的問題能當時處理的應當立即處理，不能馬上處理的要安排好時間停止提升處理。

(二)預防措施主要有：

1、加強技術管理，按具體規定期限及時檢查。

2、如發現少量滴、漏現象，應及時處理，不要拖延。

3、對入風井的管，在春夏之交、秋冬之交要加強檢查，發現管

路有漲縮現象應處理。

4、及時緊固管卡，防止鬆弛或脫落。

5、更換、檢修設備時，不要往管路上栓拉手提葫蘆或重物等。

6、在冬季井筒要防止接冰，如果結了冰就要及早處理掉。

7、對向井下輸送清水的管路減壓裝置(如減壓閥、降壓管、降

壓水箱等)要定期檢修。

二、井筒電纜的日常管理辦法

(一)對井筒電纜每月至少巡查一次。其檢查的主要內容有：

1、電纜有無機械損傷，鎧裝電纜鎧裝層有無鬆散及嚴重鏽蝕。

2、固定電纜卡子與支架上的積垢及雜物。

3、電纜兩端引入與引出部分應無異狀，特別注意井筒下部硐室

拐角處的保護蓋應無損傷現象。

三、大件物資提升管理辦法

(一)下大件物資應由責任單位製定專門的技術措施，經機電科審核、主管領導批準，報安質科備案後方可實施，措施應滿足以下條款：

1、副井提升係統可升降最大件質量不得超過11850Kg。

2、升降長件及大件物資時，應事先通知信號工、把鉤工、絞車司機，落實有關措施，是他們做到心中有數。

3、升降長件及大型設備時，提升礦車嚴禁乘人。

4、礦車內裝載設備、材料必采取可靠的固定措施，防止傾倒、滑落、移位竄出礦車外，墜落井筒。礦車內裝載物料、設備不得偏載、不得超寬、超長。

5、井口礦車進出設備、材料期間，井底不準有人員上、下。

四、斜巷提升運輸

(一)斜巷提升運輸必須設置“一坡三擋”。

(二)斜巷中應設置躲避硐室。設有躲避硐的一側必須有暢通的人行道。運輸斜巷設與提升絞車同步的語音信號。

(三)斜巷中人行道必須符合下列要求：

1、人行道必須暢通無阻，嚴禁堆放任何物料影響行人安全。

2、坡度大於16°時，人行道應設台階或梯道。台階或梯道應經常保持完整無缺。

3、斜巷上、下人員必須走人行道，嚴格執行“行車不行人”製度，做到語音信號響時行走，語音信號不響時，立即進入躲避硐。

4、斜巷上、下人員必須遵守勞動紀律，行走中不準打鬧，要注意觀察車輛和鋼絲繩的情況，嚴防車輛撞人或跳繩傷人。人員行走過程中，嚴禁腳踩鋼絲繩;嚴禁橫跨鋼絲繩。

(四)斜巷軌道敷設要符合下列要求：

1、扣件齊全、牢固。

2、軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。

3、兩條軌道頂麵的高低差不得大於5mm。

4、軌心不得有浮矸雜物。

(五)斜巷提升運輸中托繩輪(輥)、架繩輪或立軸要按要求設置，並經常保持轉動靈活。交接班時和工作中要安排專人檢查其運行狀況，如發現問題，應及時處理或報告領導處理。

(六)斜巷內要定期進行清理，保持整潔，防止車輛掉道。

(七)嚴禁材料、工具隨意堆放。礦車要完好且裝貨不宜過滿(碴麵不超過礦車邊沿)，以防止矸石掉落。超出車沿的材料必須將露頭放在礦車運行方向的後方，嚴禁戕向運行。

(八)斜巷提升運輸中，嚴禁蹬鉤、扒車或坐車。

(九)絞車司機必須由經過培訓、考試合格的人員擔任，並必須做到持證上崗作業。遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守，對本崗位的安全工作負責。

(十)絞車司機應做到現場交接班，交班時應將當班絞車運行情況及問題向接班人員交代清楚。

(十一)絞車司機交接班時，交接雙方應按巡回檢查路線共同進行一次實地檢查，檢查工作要全麵細致，包括絞車啟動、製動裝置、連接裝置、固定裝置等。如發現問題，必須立即處理或報告領導處理，嚴禁帶病運行。

(十二)絞車司機交接雙方應共同實際操作1—2次絞車(拉、放空車)，共同體驗絞車運行情況，確認無誤，方可正式交接。

(十三)接班人員因故未按時到崗，交班人員不得擅離崗位，應及時向領導彙報。經同意，並做好善後處理後，方可離開工作崗位。

(十四)絞車司機要集中精力，聽清信號後，方準開車。工作中認真執行崗位01manbetx 01manbetx ，操作時應嚴格遵守“先送電、後開車”製度，手不準離開操作手把。

(十五)絞車運行中要密切注視其運行狀況，發現問題如滾筒排繩無序、跳繩等，應先停車，再進行處理。對於絞車運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，方準繼續開車。禁止礦車掉道運行，嚴禁不帶電運行、放飛車。

(十六)絞車司機負責本崗位內各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持硐室清潔整齊。

(十七)絞車緊急刹車後，絞車司機必須應做如下檢查：

1、製動部分有無裂紋;

2、齒輪、輪輻有無裂紋;

3、檢查鋼絲繩、連接裝置及鏈環有無斷裂，繩卡是否有滑動。

(十八)斜巷提升鋼絲繩必須按照《作業01manbetx 》的要求配備，必須建立日常檢查維護製度，包機檢修工至少每天全長檢查一次提升鋼絲繩的使用情況，絞車司機接班時要進行一次抽查，把鉤工必須對老鉤50米長度進行檢查，發現鋼絲繩斷頭率超過10%、鋼絲繩被碾軋、鉤頭插接鬆弛或鋼絲繩鏽蝕嚴重、點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲鬆動跳股時，不論斷絲數或繩徑變細多少等，都必須立即處理或更換。不得使用帶接頭的鋼絲繩。使用中的鋼絲繩應根據井巷條件及鏽蝕情況，定期塗油。

(十九)斜巷上、下部車場設聲光信號裝置，配備專(兼)職信號工。信號工必須由經過培訓、考試合格的人員擔任，做到持證上崗。工作中要認真執行崗位責任製，對本崗位的安全工作負責。

(二十)信號工要遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守。工作中要做到及時準確地發出操車信號。工作中要經常檢查聲光信號裝置是否安全可靠，發現問題，應及時處理或報告領導處理。

(二十一)斜巷內各車場把鉤工必須由經過培訓、考試合格的人員擔任。做到持證上崗，嚴格執行崗位01manbetx 01manbetx ，遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守，運行信號發出後，禁止人員進入斜巷或在車場逗留，對本崗位的安全工作負責。

(二十二)工作中，每次提升前把鉤工要認真檢查各處連結裝置、車輛完好狀況、提升車輛是否超掛、裝載物料是否捆綁牢固、存在超高、超寬等情況，確認無誤後，方可通知信號工發出信號，開車運行。

(二十三)提升礦車數量必須在作業01manbetx 中明確規定，嚴禁超載提升。斜巷JD-25型絞車(配套鋼絲繩φ18.5mm)提升運輸的礦車數量要嚴格按如下要求執行：空車允許提、放3個;重車允許提、放3個。

(二十四)接班時和工作中，把鉤工要經常檢查鋼絲繩、老鉤、鏈環、銷子、道岔等安全情況。如發現問題，應及時處理或報告領導處理。

(二十五)把鉤工連車時要做到“五不準”：即不準多連車;不準插錯銷子;不準用其它物體代替銷子;不準用損壞的鏈環和礦車;不準連反鏈環。

(二十六)把鉤工摘掛時要做到：

1、撥準道岔;

2、礦車過安全裝置後，要及時關閉;

3、送車起鉤後，要認真聽、看運行情況，聽到異常聲音要迅速躲開;

4、動作要快、準，防止礦車碾繩、掉道、翻車。

5、上平台把鉤工負責上部車場阻車器和擋車器(欄)的正常使用。 6、交接班時和工作中，把鉤工負責檢查阻車器和擋車器(欄)的

安全情況。如發現問題，應及時處理或報告領導處理。

7、能自動滑行的坡度上停放車輛，必須用可靠辦法將車輛停住。

五、平 巷 運 輸

(一)平巷使用調度絞車運輸的有關規定：

1、調度絞車安裝

①.新安裝的調度絞車必須部件齊全完好，滾筒無損壞、破裂，閘

把及杠杆係統動作靈活，閘帶完整，無裂紋，厚度不小於5mm厚，銅 或鋁鉚釘不得磨損閘輪，有護身板。

②.絞車應安裝在通風良好、頂板完整、支護可靠、無淋水、巷道斷麵滿足要求的安全地點。

③.使用3個月以上的絞車，必須打水泥基礎，絞車地腳螺釘必須齊全，緊固可靠，嚴禁出現用手擰動螺帽或螺栓轉動的現象。預製基礎厚度不得小於1m或見硬底，基礎周邊應超過絞車底座周邊300mm。

④.使用不足3個月的絞車，可采用臨時支柱固定，做到四壓兩戧(即頂壓支柱四根，戧柱兩根)。壓柱、戧柱必須與頂、底板接實，做到牢固有勁，嚴禁不接頂或接頂不牢現象。如底板為煤，應製作厚度不小於0.5m或見硬底，四周超出絞車底座不小於300mm的水泥基礎。如不采用戧柱，必須安裝尾繩，繩徑不小於絞車鋼絲繩直徑，並拉緊，錨樁必須牢固可靠。

⑤.小絞車最突出部位距軌道應不小於0.35m，即與礦車之間有不小於200mm的安全間隙。

⑥.絞車選用的鋼絲繩必須符合絞車技術要求。在滾筒側繩端必須固定牢固，嚴禁剁股穿繩，在滾筒上盤繞的鋼絲繩應排列整齊有序，無咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車技術規定的允許容量。

⑦.鉤頭必須固定牢固。采用插接式時，必須保證插接質量，插繩長度不得小於4—5個撚距;采用繩卡式時，選用的繩卡要與鋼絲繩匹配，卡子數量不少於4副，卡子間距不小於100mm，不得大於300mm。兩種方式都必須有護繩環。

⑧.絞車控製開關必須完好，安設穩定(上台架)，接地良好;操作按鈕開關應吊掛，並固定牢，禁止不設或甩掉按鈕開關，使用控製開關進行操作。電纜吊掛整齊，接線符合標準要求。電氣設備應100%達到防爆要求。

⑨.絞車聲光信號係統及語音信號安設齊全，安全可靠。在絞車處、各車場把鉤處必須安裝信號。信號係統必須上板集中安裝管理。

⑩.為了減小鋼絲繩的磨損，在變破處、底板變高處(或拉底落道)必須設地滾，直巷段每隔50m設一個地滾。在彎道處或其它與鋼絲磨擦處，應設立托滾。必須配齊連接插銷。在傾角大於12°的斜巷，必須設保險繩。絞車安裝完成後，經機電科、安質科驗收合格後，方可投入使用。

2、調度絞車使用管理：

①絞車司機、信號工、把鉤工必須經過安全技術培訓，考核合

後，方可持證上崗。不準無證上崗操作，嚴禁替崗操作。

②開車前絞車司機要紮好工作服袖口、扣好鈕扣。並檢查工作地點安全情況和絞車各部位的安全狀況，(如壓柱、鋼絲繩、製動閘、鉤頭、信號等)，有隱患要及時處理或彙報。

③絞車司機操車過程中，要精力集中，聽清信號，按信號指令操車，絞車司機不得擅自離崗、空崗。無信號或信號不清不準開車。

④.絞車司機必須在護身板後操作，嚴禁在絞車側麵或滾筒前

(出繩側)操作。操作中兩手不準離開手把，做到起動穩、運 行準、加減速均勻。絞車運行中，嚴禁用手或腳撥動鋼絲繩。

如起動困難時，應查明原因，不強行起動。禁止兩個閘把同時壓緊，以免燒壞電動機。

⑤.空、重車均不準在坡中吊鉤停放。如中途需停放時，應先相互聯係，嚴禁摘鉤，車的下方打撐木，下方不得有人。絞車司機必須按好製動閘。

⑥.下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準鬆繩過多或留有餘繩，以免礦車突然加速而崩斷鋼絲繩，導致斷繩跑 車02manbetx.com 。嚴禁絞車電機不給電鬆閘放飛車。

⑦.滾筒鋼絲繩下放後至少保留三圈，以防抽繩。

⑧.司機應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同，根據斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。

⑨.注意小絞車各部運行情況，如發現下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好後運行。

1)有異響聲、異味、異狀;

2)鋼絲繩有異常跳動、負載增大，或突然鬆弛;

3)穩壓支柱有鬆動現象;

4)有嚴重咬繩、爬繩現象;

5)電動機單相動轉或冒煙;

6)突然斷電或有其它險情時。

⑩.把鉤工必須掛好繩鉤及保險繩。在運送物料時，應使用專用的送用材料車，仔細檢查材料裝車情況，防止掛破風筒或磨擦電纜等。