違章頂車 幹慣了案例分析（電瓶車司機）
一、02manbetx.com 經過
1991年4月11日，某礦一名工人違章頂車，不幸死亡。02manbetx.com 發生在采區運輸道，02manbetx.com 地點距采區運輸道外車場330米。4月11 日早班電瓶車司機韓某和扒勾工程某二人一起下井到達施工現場後，發現1號電瓶車正在充電室充電，2號電瓶車牽引5個重車，停在充電室外運輸道上，即對夜班電瓶車司機程某和扒鉤工項某說：“你們不把五個重車拉走，我們不接班”。程、項二人不答應，此時早班跟班副區長景某抵達，即要求程、項二人：“將五個重車拉走，否則跟區長說扣你們班”，之後景即向迎頭方向走去。韓、程二人也開著已充完電的1號電瓶車到達迎頭去拉重車，程、項二人也隻好開著2號電瓶車將五個重車向外拉走。待韓、程二人用1號電瓶車自迎頭拉著六個重車出來行至充電峒室門口時，發現2號電瓶車不在充電峒室內充電，即停車等了一段時間，仍不見2號車返回，韓便讓程等著，自己步行到外麵去看是怎麼回事，(因軌道為單軌，旦該掘進迎頭隻有兩部電瓶車，一部使用時，另一部充電，故2號電瓶車不在充電峒室，說明其在外麵或者電瓶車本身發生故障，或者電瓶車所牽引的礦車掉道而不能正常運行影響了返回時間)。因在距采區運輸道外車場以裏330米處，2號車牽引的倒數第二個重車掉道，故當韓趕上2號車時，程、項二人上好道剛剛開車行至采區運輸道外車場。韓弄清原因後，即對程、項二人：“時候不早了，你們走吧(意即叫程、項二人升井)”，程、項便將車交給韓，並取下歸本班使用的銷子和鏈環(為避免丟失，區隊將銷子和鏈環分到各班司機和扒勾工，並規定誰使用誰保管，丟失罰款)後升井。在充電峒室外等候的程某，過了一段時間，才見韓開著2號車頭自外返回。韓將2號車頭開進充電峒室接上電源開始充電後，即開動1號車牽引六個重車向外來，程在後緊跟。當程行至接近采區運輸道外車場時，忽然聽到前麵“轟隆”一聲(此時大約7時45分)，因相隔並不很遠，即問：“停下幹什麼”，沒人應聲，即跑前察看，見韓被擠壓在電瓶車和前麵的重車之間。因自己一個人無力搶救，便趕緊跑到前方的北大巷翻罐籠處喊人，幾名在翻籠處工作的人員立即停止工作，一麵安排人到調車室打電話向地麵礦調度室彙報，一麵跑步趕赴02manbetx.com 現場進行搶救，並叫程某再到裏麵的掘進迎頭去喊人，8時45分受害者韓某被救出，但終因傷勢過重當場死亡。為什麼自己開車害了自己?
二、事故原因
1、違章頂車是習慣做法，是造成此次事故的直接原因。受害者本人在采區運輸道外車場讓夜班的程、項二人升井後，即一人將已取下銷子和鏈環而互不聯接的五個重車倒離車場，將2號電瓶車開回充電峒室充電，企圖用牽引著六個重車的1號電瓶車將這五個重車頂到翻罐籠車場，但終因車速過快，在電瓶車與前方重車碰撞的刹那間，致使與電瓶車直接碰撞的前方第一重車掉道。重車掉道後，抵在軌道旁的自動灑水降塵器生根上，由於阻力過大，而受害者又來不及將電瓶車刹住，導致掉道的重車側歪著爬上高度僅0。8米的電瓶車司機操作平台，將受害者擠住(事故發生後，電瓶車仍處在啟動之中)。
2、礦車失修，軌道鋪設質量較差。
3、安全生產責任製在生產現場得不到認真兌現，特別是現場交接班責任製得不到嚴格執行，是造成此次事故發生的一個主要原因。如果夜班的同誌能嚴格執行交接班製度，及時將夜班的五個重車拉走，將2號電瓶車開回充電峒室充電後再交班升井，此次事故也就有可能避免。
三、防範措施
1、加強職工安全教育，教育每個職工做到按章作業，增強職工的安全意識和責任意識。
2、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。
