鶴煤十礦：機電維修管理 成效大

積極發揮市場化管理在機電運輸管理中的作用，在機電運輸環境中大力推行市場化管理，使礦井改變了礦車供應緊張、運輸效率低下的現象，在礦井形成了運轉及時、快捷高效的運輸局麵。

為了緩解和解決礦車運輸難題，服務好一線安全生產，六礦堅持將市場化管理運用到礦井機電運輸管理工作中，結合礦井實際，經礦多次研究下發了“運輸管理辦法”、“礦車結算辦法”等，並且重新修正了裝車定額，相應製定了車票發放程序及車票交接流程，運用“礦車買賣製”將用車方與供車方進行市場結算。為保證取得實效，該礦在礦井建立運輸市場的同時，變原來的行政命令管理為現在的內部市場管理，用市場手段來規範運輸調節，扭轉機電運輸被動局麵。通過大力實施機電運輸市場化管理，使該礦機電運輸環節發生了很大變化。一是使井下運輸市場過去的推諉扯皮現象不見了, 礦車大罐底現象消失了，裝半車（矸石）現象沒有了，從而減少了礦車的使用量，提高了礦車的使用率。岩巷隊狠抓光麵爆破技術管理，提高巷道成形率，有效減少出矸量。生產單位主動加強了材料的回收複用，做到“工完料淨”，間接的減少了成本投入，同時通過加強現場管理，確保礦車裝碴利用量。二是員工主觀能動性和工作效率進一步提高。礦車運輸市場的運行，變原來的行政命令管理為現在的用市場手段、價值規律來規範調節礦車供應和運輸，員工實現了從“要我幹”到現在的“我要幹”的轉變。礦車運輸步入了良性發展軌道。對提升精細化管理水平、提升經濟運行質量和效益起到了積極的推動作用。三是加快了礦車的周轉率。實施運輸礦車買賣後，運輸隊員工形成了多收矸、多提車就是增加個人收入的市場觀念，車輛周轉率得到提高，保證了礦車的供應和正常生產。運輸隊在未增加人員，不增加新礦車、設備的情況下，利用原有的提升係統，極大的提升了提矸效率