副立井提升機司機自我崗位描述

副立井提升機司機自我崗位描述

尊敬的各位領導：

大家好!今天主要從我的工種、作業對象、安全作業流程、崗位危險因素等方麵進行自我崗位描述。

一.我的工種描述

我叫xxx，是埠村煤礦東區機電二隊的一名副立井提升機司機，2010年5月在礦安培中心經過專門培訓,考試合格，取得主提升司機資格操作證，有效期為6年。通過參加培訓我熟悉了主提升機的結構、性能、工作原理、各種安全保護的原理和檢查試驗方法。做到四會標準，即會使用、會保養、會檢查、會排除一般故障。掌握了消防器材的正確使用方法,我的崗位職責是遵章作業，按章操作，圓滿完成提升任務，保證安全生產。

我的安全理念是：在崗一分鍾 安全六十秒(僅供參考)。

二.作業對象描述

我的工作地點是東區副立井絞車房，本崗位提升機型號為2JK-3-20型雙滾筒纏繞式提升機，其中，2代表雙滾筒，J代表卷揚機類，K代表礦用提升機，3代表滾筒直徑為3米，20代表減速器減速比為1:20;電控係統為PLC控製，減速器型號為ZL-150，提升鋼絲繩型號為6X26Fi-31-330米;提升速度為3.85米∕秒。

礦井提升機主要由電動機、主軸裝置、製動器、天輪、液壓站、深度指示器、操縱機構、電氣部分組成。

電動機為交流異步電動機，電動機型號為JRQ1512-12型。主軸裝置主要有主軸、卷筒、離合裝置等組成。盤形製動器由油缸、蝶形彈簧、高壓油管路等組成，共有4對。液壓站用於控製提升機盤式製動器，最大工作油壓6.5兆帕，最大輸油量9升/分,油箱容積為500升,允許最高油溫70攝氏度,製動油牌號為40號稠化液壓油,電液裝置最大輸入電流250毫安.

主提升機的安全保護裝置主要有防止過卷裝置、防止過速裝置、過負荷和欠電壓保護裝置、限速裝置、深度指示器失效保護裝置、閘間隙保護裝置、鬆繩保護裝置、減速保護裝置.

三.安全作業流程描述

首先明確操作順序

正常情況下按以下操作順序進行：

1.啟動：收到開車信號→確定提升方向→開啟輔助設備→鬆開保險

閘→打開工作閘→操作主令手柄→開始啟動→均勻加速→達到正常速度→進入正常運行。

2.停車：到達減速位置→操作主令手柄→開始均勻減速→施閘製動→停車。

第二做好操作前的準備工作

接班時做以下檢查:

1.檢查各緊固螺栓是否鬆動，連接件是否齊全、牢固。

2.檢查聯軸器間隙是否符合規定，防護罩是否牢固可靠。

3.檢查軸承潤滑油油質是否符合要求，油量是否適當，轉動部位是否轉動靈活、平穩、無異常聲音。潤滑係統的泵站、管路是否完好可靠，無滲油和漏油現象。

4.檢查各種保護裝置及電氣閉鎖，是否完好無損、靈敏可靠。試驗過卷保護、鬆繩保護裝置、過速保護裝置、限速保護裝置、深度指示器失效保護裝置、腳踏緊急製動、閘間隙保護裝置、欠壓保護、聲光信號和警鈴等。

5.檢查離合器位置是否正常，閉鎖是否到位。

6.檢查各種儀表指示是否準確，信號係統是否正常。

7.檢查深度指示器顯示是否正確。

8.檢查鋼絲繩排列是否整齊，杜絕“咬繩”現象。

9.檢查製動係統的泵站、製動器、油路、閘盤表麵是否清潔無油汙，液壓站油泵運轉是否正常，各電磁閥動作是否靈活可靠、位置正確。油壓指示是否正常，液壓站油量油質是否符合規定要求。

啟動前要做以下工作

1.起動輔助設備

一是起動液壓站製動油泵。

二是起動潤滑油泵。

三是做好動力製動直流電源的供電準備。

2.觀察電壓表、電流表、油壓表等指示是否準確、正常。

3.將各手柄、旋鈕置於正常停車位置。

第三要做到規範操作

提升機的啟動與運行

1.接到開車信號後，將保險閘移至鬆開位置(指保險閘施閘時);

2.根據信號確定提升方向，操作工作閘至鬆開位置，同時將主令控製器推至第一步，開始啟動;

3.根據絞車啟動電流變化情況，操作主令控製器，使提升機均勻加速至規定速度，達到正常運轉。

4.提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：

(1)電流、電壓、油壓、等各指示儀表的讀數應符合規定;

(2)深度指示器指針位置和移動速度應正確;

(3)各信號變化情況;

(4)各運轉部位的聲響應正常，無異常震動;

(5)各保護裝置的聲光顯示應正常;

(6)鋼絲繩有無異常跳動，電流表指針有無異常擺動。

正常減速與停車：

一是根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速。

(1)將主力控製器拉(或推)至“0”位;

(2)用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速;

(3)注意觀察動力製動，使製動電源正常投入，確保提升機準確減速。

二是根據終點信號，及時用工作閘準確停車，防止過卷02manbetx.com 。

班中的巡回檢查：

(1)巡回檢查為每小時一次。

(2)巡回檢查要按規定的檢查路線和檢查內容依次逐項檢查，不得遺漏。巡回檢查的重點是安全保護係統，及轉動部位。

(3)在巡回檢查中發現的問題司機能處理的應立即處理，不能處理的，應及時上報，並通知維修工處理;

(4)所有發現的問題及其處理經過，必須認真填入運行日誌。

四.崗位危險因素描述

我的崗位危險因素主要有以下17個方麵：

1、絞車司機未經培訓上崗，誤操作造成02manbetx.com 。

2.當班中發生的問題未向接班人員交待清楚，造成02manbetx.com 。

3.提升過程中信號裝置失效，造成02manbetx.com 。

4.未聽清或未看清開車信號，誤操作造成提升事故。

5.提升方向操作判斷失誤造成設備損壞、礦車掉道。

6.接到緊急停車信號後未及時踏下緊急停車開關造成事故

7.運輸超長、超寬物料時超速運行造成事故

8.運行中發現異常未及時停車造成事故。

9.收到停車信號未及時停車造成事故。

10.司機精力不集中，監控不到位造成事故。

11.檢修後不試車未按規定做過卷、鬆繩保護等試驗造成事故。

12.鬆繩保護失效，造成事故。

13.過卷保護失效，造成事故。

14.閘間隙保護失效，造成事故。

15.減速保護失效，造成事故。

16.超速保護失效，造成事故。

17.深度指示器失效，造成事故。

五.事故案例：

1.事故經過：

2003年7月3日早班5時50分，我礦333絞車房底車場發出了提升信號後，絞車開始運行4分鍾後進入頂車場，由於絞車司機張超精力不集中，未聽到減速信號，沒有及時控製絞車速度，在礦車到達頂車場後慌忙進行了緊急製動，致使礦車在頂盤掉道將掛鉤工李忠腳部砸傷。

2.事故原因:

一是絞車司機張超在絞車操作過程中精力不集中，絞車速度控製不利，違章作業，導致重車脫軌，是造成本次事故的直接原因。

二是掛鉤工李忠未能及時發出停車信號，自主保安意識不強，是造成本次事故的重要原因。

3.事故教訓:

強化職工的安全教育，增強安全教育的針對性，提高職工的按章操作的自覺性，杜絕違章作業。

本人感悟：作為一名提升機司機必須熟練掌握一定的業務知識和操作技能，虛心學習提升機的操作維修技能，牢記安全職責，時刻做到：安全在我心中，安全在我手中。幹一行愛一行，紮根礦山，為我礦的安全發展做出新的貢獻。

以上是我的崗位自我描述，不當之處，請批評指正。