運輸隊各工種必知必會

運輸隊各工種必知必會

一、信號把鉤工必知必會

1)、把鉤工工作前應檢查絲繩，鉤頭、插銷是否完好無損;信號、信號燈、電鈴是否暢通正常;檢查鋼絲繩，鉤頭、保險繩、插銷是否完好無損;檢查工作地點是否有障礙物影響，還應該檢查什麼?

答：檢查阻車器、當車門是否靈活正常。

2)、上下車插銷要到位鎖死，使用規定的插銷，不準使用?

答：其它物品代替，必須使用礦規定的插銷

3)、按規定掛車，不準超掛車，如何處理?

答：不準用絞車拉其它物器或掉道車輛。

3)、信號把鉤工應嚴格執行三準三不發是?

答：看準 、聽準 、發準

4)、箕鬥未停穩或箕鬥防護簾未拉好、使用方法未聯係好、信號未看準，應該如何處理?

答：信號工不得發出發車信號並聯係絞車房

5)、當斜巷發生嚴重02manbetx.com 時，首先應該做什麼?

答：必須立即報告值班室或礦調度室說明情況，保護好現場，等候處理。

6)、一個完整的的提升信號應包括哪些?

答：工作信號、02manbetx.com 信號 、 檢修信號 、各種安全保護信號及通訊係統 。

7)、信號工“五不發”指的是什麼?

答：1、絞車道有人或作業人員不撤離不發;2、裝車不符合規定不發;3、不掛保險繩不發;4、不經把鉤工同意不發;5、超掛車不發。

8)、把鉤工“五不掛”指的是什麼?

答：1、安全設施不齊全不掛2、信號聯係不通不掛;3、超掛車和礦車連接銷不閉鎖不掛。4、車輛裝載不符合規定不掛5、絞車道有人不掛。

二、電機車司機

1、電機車司機必須經過安全技術培訓，取得《安全工作資格證書》才準上崗操作。

2、愛護電機車，經常檢查和清理電機車，保持清結，完好，發現故障、隱患及時處理或上報。

3、認真執行交接班製度，履行交接班手續，要在崗位進行交接班，並做好交接班記錄。接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清除)，並對電機車認真進行如下檢查：

1)、司機車棚和門是否完好。

2)、連接器是否良好。

3)、手閘及撒砂裝置是否靈活有效。

4)、照明燈是否明亮，喇叭或警告音響是否清晰。

5)、通訊裝置是否正常。

6)、蓄電池電壓是否符合規定。

7)、蓄電池箱安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。

8)、在切斷電源的情況下，控製器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。

9)、集電弓起落是否靈活。

檢查中發現問題，必須及時處理或向當班領導彙報，當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置(不包括三噸及以下電機車)任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。以上情況都應記入交接班記錄薄中。

三、小絞車司機

1、絞車司機負責絞車的操作及安全設施的維護保養工作。

2、信號聯係要清晰可靠，信號不清楚不得開車。信號規定具體如下：(1)一次長點停車;(2)連續兩點拉車;(3)連續三點放車。

3、開車前的檢查

1)檢查小絞車的安裝固定應平穩牢固。

2)各部零件是否齊全、各部位緊固件是否齊全完整，螺絲不得鬆動及缺損。

3)檢查小絞車製動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整無斷裂、閘輪表麵光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥;各部螺栓、銷、軸、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形;施閘後，閘把位置在水平線以上30°～40°。

4)檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無嚴重鏽蝕，斷絲不超限;在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象;鬆繩至終點，滾筒上餘繩不得少於3圈;保險繩直徑與主繩直徑應相同，並連結牢固，護繩板可靠穩固。

5)信號裝置必須聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。

6)檢查電氣設備應完好，各操作手把是否靈活可靠。

7)檢查礦車的插銷、鏈環應齊全、完好、可靠。

8)試轉：絞車司機送開關電源，按下啟動按鈕，鬆開離合閘，壓緊製動閘，啟動絞車空轉，小絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象

3、啟動與停機

1)啟動：絞車司機聽到清晰、準確的信號後，送上紅燈示警，閘緊製動閘，鬆開離合閘，按信號指令方向起動絞車。緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩鬆開製動閘把，使滾筒慢轉，平穩起動加速，最後壓緊離合閘，鬆開製動閘，達到正常運行速度。

2)停機：接近停車位置，先慢慢閘緊製動閘，同時逐漸鬆開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號後，閘緊製動閘，鬆開離合閘，按下停止按鈕停車並停電。停車後及時關閉示警紅燈，司機離崗時必須切斷電源並閉鎖。

4、其它注意事項

1)絞車司機必須在護繩板後操作。

2)嚴禁在絞車側麵或滾筒前麵(出繩側)操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

3)禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

4)小絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。

5)注意小絞車各部運行情況，如發現異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好後再運行。

6)使用對拉絞車時，司機應根據提放載荷不同和巷道的起伏變化，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。

四、機修工

1、用扁鏟鏟工件時，必須設置安全隔網或其它安全設施，並檢查扁鏟有無裂紋，鏟頭有毛刺和卷邊時要磨掉。

2、使用手錘和大錘時要檢查錘頭是否牢固，注意周圍環境是否有人和其它障礙，不得戴手套打錘。

3、銼刀、刮刀必須安有木柄，錘下的金屬屑不準用嘴吹或用手直接清除。

4、擰螺絲要選擇合適的扳手，根據螺絲大小適當用力，不要用力過猛，標準規格的扳手不準加套管。

5、拆卸或裝配機械時，首先要了解機械性能、拆裝次序，並熟悉裝配圖。

6、安裝或裝配機械時，手不要放在齒輪上或容易轉動的部位。拆卸大型機械時身體要站在容易躲身的地方，以防倒塌傷人。

7、多人多工種在一起工作時，應由一人指揮。

8、用千斤頂時要測量好物體的重心，防止傾斜。頂麵與底座部位應加防滑木墊，絲杆伸出部位不得超過全長的四分之三，升降時須躲開工件的傾斜方向，大工件除下麵墊好外，上麵應用繩索、倒鏈拉緊，作為保護。

9、使用起重機械時，應認真檢查其是否安全可靠，並核對起吊重量。不準用屋梁架做起重梁。

10、掛烏金時要戴好防護用具，烏金溶化澆注要注意幹燥加溫，防止爆炸。

11、在做試壓工作前要將各部位連接處擰緊，工件內部受壓後，不準錘擊和敲打，試壓前要詳細檢查壓力表是否靈活準確。試壓要按要求進行，不得任意超壓。

12、拆卸承受壓力彈簧時，應采取安全措施，以防彈簧飛出傷人。

13、在機械下部工作時，要檢查上方與四周是否有落下重物的可能，且必須戴安全帽，在井筒或高空作業時要戴保險帶。

14、使用撬棍時要注意工件的鬆緊情況，不要用力過猛。

15、凡檢修圓形物體必須兩側打楔，以免浮動傷人。

16、在檢修前必須做好停電工作，拴好停電牌方可進行工作。

17、嚴禁在機械運行中拆卸或修理機件。

18、機械檢修完畢，要清理現場，無物後可進行試車，試車必須先盤車，空轉三至五圈再送電開車。

19、齒輪傳動是靠輪齒的齧合來傳遞動力,改變機構的速比及運動方向。其特點是：外廊尺寸小(相對於皮帶、鏈條傳動而言);傳動效率高;傳動比準確，壽命長;傳動功率大;速比範圍大;

20、利用封閉係統中的壓力液體實現能量傳遞和轉換的傳動稱液壓傳動。

21、液壓傳動是以液體為工作介質，在液壓泵中將機械能轉換為液壓能，在液壓馬達或液壓缸中將液壓能又轉換為機械能，來傳遞動力的傳動方式。

22、液壓傳動係統由液壓動力源、液壓執行元件、液壓控製元件、液壓輔助元件和工作液體組成

23、機械油：機械油屬於中等粘度的潤滑油，按其在40℃時運動粘度，分為N5、N7、N10、N15、N22、N32、N46、N88、N100、N150等10個牌號。機械油的性能一般，其粘溫性、高溫抗氧化性、抗磨性較差，隻適用於輕載和沒有衝擊的部位使用。機械油的價格低廉。

24、齒輪油：普通齒輪油是由未經精製的高粘度油與其它潤滑油調和而成。

五、軌道維修工

1)、軌道工在進入斜巷時，施工下方必須設監護人，施工前應關閉好上車場阻車器，進入施工現場前必須將斜巷上口附近多少米內的浮雜物清理幹淨?

答：5m範圍以內

2)、軌道工在平巷作業時，必須在施工地點前後什麼位置設置安全警號或派警戒員，防止車輛進入作業現場?

3)、同一線路必須使用同一型號鋼軌，直線段兩條鋼軌的高低落差鬥不得大於多少?

答：高低落差鬥不得大於5mm，以保證行駛的平穩。

4)、使用起道器或千斤頂注意事項?

答：用起道器或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準深入軌底或軌枕下麵

5)、拆鋼軌接頭時，應注意什麼安全事項?

答：注意接頭彈動傷人及前後方通行的車輛

6)、軌道工安裝夾板穿螺絲時，嚴禁哪項操作?

答：嚴禁將手指伸入眼孔試探，防止手指被卡住。

7)、彎道器使用要求是什麼?

答：彎道器放平、兩鉤卡牢鋼軌、撬棍用力均勻

軌道鋪設質量標準

一、軌枕、岔枕質量標準

1、軌枕長≥1600mm，寬≥160mm，厚≥160mm。

2、岔枕長根據實際情況定，寬≥160mm，厚≥160mm。

3、枕距定為700mm。

4、軌枕、岔枕埋深為枕厚的1/2~2/3，軌道下麵上厚30mm。

5、間距誤差：主要線路±50mm，一般線路軌枕±100mm，岔枕±50mm。

6、中心位置誤差：±30mm。

二、軌道質量標準

1、道軌統一，不許有雜伴道。

2、軌距：直線段允許偏差-2mm~+5mm，曲線段目視園順，允許偏差+5mm~+2mm。

3、兩軌麵高低差直線段≤5mm，曲線段應根據曲率半徑和運行速度而定。

4、接頭平整度≤2mm。

5、接頭內側差錯≤2mm。

6、接頭方式錯距：對接錯距≤50mm，接錯距為軌長的1/3~1/4。

7、扣件釘連質量：浮離量>2的≤10%，扣件與軌型配套，齊全密貼，緊固有效，搬道器重錘不落地道釘浮離≤2mm。

8、軌距拉絲6~8m長的道，每根兩道拉絲。

9、道碴搗固。主線、空吊板無連續，單根≤10%。

10、甩車場位置高低道高差≤300mm時±50mm。

11、吊橋梁尖軌質量;尖軌密度≤1mm。

12、軌縫要求直線段≤5mm，曲線段≤8mm。

13、軌道中心位置允許偏差±50mm。

14、雙軌間距允許偏差，直線段0~20mm，曲線段±20mm。

15、坡度偏差±1°。

16、軌麵標高，主要線路±30mm，一般線路±50mm。

三、道岔質量標準

1、道岔的規格不小於軌道的規格，軌距誤差-2～+5mm。

2、兩軌麵高低差，主要線路≤5mm，一般線路≤6mm。

3、接頭平整度≤2mm。

4、尖端間隙≤2mm，尖軌損傷≤100mm，頂麵高度-2～0mm。

5、道岔心護軌工作間邊距為872mm，偏差+2～0mm。

6、扣件釘連，浮離量≤2的≤10%。

7、道碴道床搗固，無空吊板，單板空吊板不大於10%。

8、尖軌開程偏差80～110mm。

9、軌麵前後高低用5m弦量≤5mm。

10、尖軌根偏差≤8mm，軌縫直線段≤3mm，曲線段≤5mm。

11、基本軌起點位置允許偏差±300mm。

12、滑庫板與尖軌底間隙平直≤2mm。

13、軌撐與基本軌間隙，齊全無鬆動≤1mm。

14、采區輔助運輸非標準道岔符合要求，零部件齊全，靈活好用，岔尖密貼，軌距符合一般線路軌距規定，岔心固定牢固。

六、井下電鉗工

1、電鉗工下井前進行哪些檢查?

答：1)、工具是否齊全、完備。

2)、背包內的材料和備用零件是否齊全充足。

2、嚴格執行停送電製度，停送電工作必須專人負責，停電時應懸掛什麼?

答：“有人工作，不準送電”的標誌牌。

3、跟班電鉗工每隔多久對自己所管轄的電氣設備檢查一次，看有無失爆現象，並及時處理?

答：每班必須檢查一次，確認無失爆現象

4、各種電氣設備上應設標誌牌，寫明設備名稱、規格型號、電壓等級、電源用途、維修人等。高壓設備上應什麼?

答：懸掛“高壓危險”的警告牌。

5、電纜的敷設標準是什麼?

答：電纜懸掛整齊，垂度宜5-10%，吊掛間距不大於3米

6、井下電鉗工維修結束後，開機前應檢查什麼?

答：檢查工具是否收集齊全，不得遺留在機體內

7、井下電鉗工在檢修中不得隨意進行哪些操作?

答：改變端子序號、接線方式、修改整定值

8、井下電氣設備、電纜的檢查、維護和調整有關規定

1)、電氣設備的檢查、維護和調整，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理和調整工作，應有工作票和施工措施。

高壓停、送電的操作，可根據書麵申請或其他可靠的聯係方式，得到批準後，由專責電工執行。

2)、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。

3)、礦井應按下表的規定對電氣設備和電纜進行檢查、調整。

電氣設備和電纜的檢查、調整規定

檢查、調整項目 檢查周期 備 注

使用中的防爆電氣設備的防爆性能檢查 每月1次 每日應由分片負責電工檢查1次外部

配電係統繼電保護裝置檢查整定 每6個月

1次 負荷變化時應及時整定

高壓電纜的泄漏和耐壓試驗 每年1次

主要電氣設備絕緣電阻的檢查 每6個月

不少於1次

固定敷設電纜的絕緣和外部檢查 每季1次 每周應由專責電工檢查1次外部和懸掛情況

移動式電氣設備的橡套電纜絕緣檢查 每月1次 每班由當班司機或專責電工檢查1次外皮有無破損

接地電網接地電阻值測定 每季1次

新安裝的電氣設備絕緣電阻和接地電阻的測定 投入運行以前

檢查和調整結果應記入專用的記錄簿內。檢查和調整中發現的問題，應指派專人限期處理。

七、翻矸工

1.對所在崗位的人身與設備安全工作負責。

2.嚴格按照《煤礦安全01manbetx 》作業，認真執行交接班製度和有關製度，有權拒絕違章指揮。

3.工作前檢查好翻籠各部情況，發現問題及時處理。

4.細心保養設備，經常檢查運轉情況和各軸瓦溫度。

5.保持設備與環境衛生整潔幹淨。