煤礦通風隊班組安全管理製度彙編
在班組長的帶領下開展自救、互救工作;盡可能采取措施減少事故擴大，減小人員傷亡。
五、現場處置方案
1、大麵積停電事故應急處置方案
①當工作麵出現停電事故時，班組長必須立即指揮現場作業人員停止工作，切斷電源，有組織地撤出工作麵，同時，向礦調度室和隊值班室進行彙報。②有班長統一指揮，根據礦和區隊值班人員要求進行有序撤離。③事故發生後，班組長要沉著、冷靜，保證撤離或處理問題過程中有條不紊，做到班組人員不擁擠，情緒穩定。④到達副井底時，按照持續排隊升井，如遇到提升設備不能正常提升時，不要慌亂，按照秩序有條不紊地沿井筒側壁樓梯進行升井。⑤撤離成功升井後，要及時對隊部或井口信息站報到，將井下情況向值班人員或礦調度室進行彙報，以便采取下一步處置措施。
2、水害事故現場處置方案
⑴事故特征
①水害事故主要有地表水潰入井下、老空突水、災害性天氣等。②事故多發生采煤工作麵、掘進迎頭中。③水害事故有有季節性，一般發生在汛期，一旦發生，會造成人員傷亡。④井下水害事故的預兆：煤層發潮發暗;巷道壁掛汗、掛紅;煤層變涼;工作麵溫度降低、有霧氣;頂板來壓，淋水加大;有水聲;工作麵有害氣體增加;打鑽時鑽孔底鬆軟或有水。
⑵、應急處置
①事故應急處置程序。現場發生水害事故後，現場人員必須立即撤退並向礦調度室彙報。②現場應急處置措施：發生水災時，施工人員在有經驗老工人或帶班長的帶領下撤離到安全地點，同時，通知水泵司機把水泵全部啟動起來，關閉防水閘門。③切斷與搶險無關的電源，保證礦井排水供電。④人員撤退的原則是：從下水平到上水平，從低處到高處，從井下向地麵走，沿避水路線撤退。⑤若水勢很大，退路被阻時，尋找安全位置時，盡量選擇離大巷或井筒較近的高處暫避，同時發出呼救信號。立即組織人員查明出水原因，針對實際情況製定具體措施進行營救。
⑶、避水路線：
十五采區行人下山下平巷掘進工作麵→-720回風斜巷→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
十五采區行人下山掘進工作麵→21501軌道順槽車場→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2517掘進工作麵→2517皮帶順槽→2517皮帶順槽車場→-720水平軌道巷→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
-720水平軌道巷→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2513改造巷掘進麵→2513軌道順槽→2513軌道順槽車場→-720行人暗斜井底車場→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
21108采煤工作麵→21108軌道順槽→21108軌道順槽車場→南翼行人下山→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
工作麵→八采區軌道巷→北翼-600軌道暗斜井底車場→北翼-600軌道暗斜井→北翼-600軌道暗斜井上部車場→北軌大巷→副井→地麵。
十六采區皮帶下山掘進麵→北部西翼行人下山→北部西翼集中皮帶巷→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21208工作麵→-470軌道大巷→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21209軌順掘進麵→-470軌道大巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
1121005工作麵→-470軌道大巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
北部東翼輔助皮帶巷掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道大巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21405軌順掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道大巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21006工作麵→-470軌道大巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
3、有毒有害氣體超限現場處置方案
⑴、事故特征
①有毒有害氣體超限事故主要有瓦斯超限、一氧化碳超限，還有可能引發瓦斯爆炸。②事故多發生采空區、采掘工作麵、盲巷中。③有毒有害氣體超限事故沒有季節性，一旦發生超限，會造成人員傷亡。
⑵有毒有害氣體超限後現場人員的處理程序
現場發生超限事故後，現場人員必須立即撤退並向礦調度室彙報。
⑶正常作業的采掘工作麵瓦斯突然湧出造成瓦斯超限的應急措施：
①現場作業人員必須立即停止工作，由現場管理人員、班組長組織撤到全風壓進風巷道新鮮風流中，並彙報調度室。撤離前必須按照調度室要求切斷工作地點機電設備電源。因瓦斯異常湧出造成出現人員窒息、傷亡時，要在保證自身人身安全的情況下搞好自救、互救。撤離期間要盡可能通知沿途受災害影響區域人員一同撤離到安全地點。②井下采掘工作麵風流中及其作業地點瓦斯濃度達到1.5%時，安全監測係統必須切斷采掘工作麵所有非本安型電氣設備的電源(如安全監測係統不能切斷電源，現場作業人員必須手動切斷所有機電設備電源)，井下現場作業人員必須立即停止工作，所有人員必須立即撤離到采區主要進風巷中，並彙報調度室。③采掘工作麵及其他巷道內，體積大於0.5m3空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，並彙報礦調度室和通風工區值班人員。
4、瓦斯、煤塵爆炸事故現場處置方案
⑴、事故特征
①瓦斯事故主要有瓦斯窒息、瓦斯爆炸、瓦斯、煤塵爆炸。②事故多發生采空區、采掘工作麵、主要運輸大巷、回風巷中。③瓦斯、煤塵爆炸事故沒有季節性，一旦發生爆炸，會造成巨大的財產損失和人員傷亡。
⑵瓦斯、煤塵爆炸發生前的的征兆為：
感覺到附近空氣有顫動的現象發生，有時還發出噝噝的空氣流動聲，這可能是爆炸前爆源要吸入大量氧氣所致，這就是與其爆炸前的預兆。
⑶瓦斯、煤塵爆炸事故發生後現場人員的處理程序
①一旦發生爆炸事故，人會感到空氣劇烈震動，有急速流動聲或巨響。②要立即背向空氣顫動方向，俯臥倒地，麵部貼在地麵，閉住氣，暫停呼吸，用毛巾捂住口鼻，用衣服蓋住身體，減少身體暴露麵積。附近有躲避硐時，可立即進入躲避硐內以降低爆炸衝擊波對人身的直接衝擊。③保持冷靜，盡快判明發生爆炸的地點、影響範圍、爆炸性質、危害程度等情況，並立即彙報礦調度室。④設法向可能受災變影響區域的人員發出警報通知。⑤在保證自身安全的前提下，沒有受傷的人員應積極救助災區受傷人員。⑥在爆炸地點附近人員應在老工人、班組長或瓦檢員的帶領下，有組織地撤退。事故地點進風側的人員，應迎著風流撤退;在事故地點回風側的人員，應立即戴好自救器，設法通過其它通道，盡快進入進風側或新鮮風流中，通過火煙區時不要飛跑和急促呼吸，應穩步走出危險區。⑦若因巷道冒頂無法通行，或在自救器有效時間(40min)內不能到達安全地帶時，可利用避難硐室或在獨頭巷道、兩風門之間等處用風筒、木板等構築臨時避難所，進行避災。⑧若避災地點有壓風管，應將閥門打開以提供氧氣。避災時應將衣服，礦燈等物掛於明顯位置，以便於救護人員發現。⑨在臨時避難硐室避難人員，應保持平靜，靜臥等待營救，以減少不必要的體力消耗。注意節省水、電和氧氣消耗，硐內隻留一盞燈，其餘全部熄滅，並經常性、有規律敲擊管路、鐵具或石塊，發出呼救信。⑩若人員被堵在獨頭斜巷時，不可走向頂部，以防頂部積聚的瓦斯造成窒息。
⑷井下發生瓦斯、煤塵爆炸及瓦斯、煤塵爆炸時的避災路線：
十五采區行人下山下平巷掘進工作麵→-720回風斜巷→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
十五采區行人下山掘進工作麵→21501軌道順槽車場→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2517掘進工作麵→2517皮帶順槽→2517皮帶順槽車場→-720水平軌道巷→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
-720水平軌道巷→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2513改造巷掘進麵→2513軌道順槽→2513軌道順槽車場→-720行人暗斜井底車場→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
21108采煤工作麵→21108軌道順槽→21108軌道順槽車場→南翼行人下山→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
工作麵→八采區軌道巷→北翼-600軌道暗斜井底車場→北翼-600軌道暗斜井→北翼-600軌道暗斜井上部車場→北軌大巷→副井→地麵。
十六采區皮帶下山掘進麵→北部西翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21208工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21209軌順掘進麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21005工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
北部東翼輔助皮帶巷掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21405軌順掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21006工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
5、火災現場處置方案
⑴、事故特征
①礦井分為內因火災和外因火災，內因火災主要是煤層自燃，外因火災主要是設備著火。②內因火災多發生在采空區或通風不良的巷道中。外因火災多發生在機電硐室、采掘工作麵或地麵煤場中。③火災事故沒有季節性，一旦發生火災還可能會引起一氧化碳中毒、窒息或引發瓦斯煤塵爆炸，造成很的損失和人員傷亡。
、火災的發生有一定的征兆一般表現為：①空氣溫度、濕度持續性升高，有時出現霧氣或巷道壁出汗。②巷道出現煤炭和坑木幹餾的行列火災氣味。③自巷道流出的水和空氣溫度增高。④人體有不舒適感，如頭痛、悶熱、四肢無力等。⑤電器、電纜發熱，有膠皮味。
、最先發現火災人員的處理程序最先發現火災人員應該立即根據現場情況判斷火勢情況，若現場在保證安全的情況下能立即撲滅或控製火勢，不使火災擴大時，應先救災後報告。若現場火災無法立即撲滅或火勢無法控製時，要在保證自身人身安全的情況下，盡可能查明火災性質、地點、範圍、著火原因，危害程度，威脅區域等情況，並立即彙報礦調度室。現場不能保證人身安全時，必須立即撤離，撤離期間要切斷工作地點電源，並盡可能通知沿途受火災影響區域人員一同撤離到安全地點。
⑷、人員撤離按以下路線執行：
十五采區行人下山下平巷掘進工作麵→-720回風斜巷→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
十五采區行人下山掘進工作麵→21501軌道順槽車場→-560水平軌道巷→南翼集中軌道下山底車場→南翼行人下山聯絡行→南翼行人下山→南翼行人下山上平台(南翼-440m水平避難硐室)→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2517掘進工作麵→2517皮帶順槽→2517皮帶順槽車場→-720水平軌道巷(-720輔助水平避難硐室)→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
-720水平軌道巷→(-720輔助水平避難硐室)→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
2513改造巷掘進麵→2513軌道順槽→2513軌道順槽車場→-720行人暗斜井底車場(-720輔助水平避難硐室)→720行人暗斜井→南五采區候車室→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
21108采煤工作麵→21108軌道順槽→21108軌道順槽車場→南翼行人下山→南翼軌道運輸大巷→副井→地麵。
工作麵→八采區軌道巷→北翼-600軌道暗斜井底車場→北翼-600軌道暗斜井→北翼-600軌道暗斜井上部車場→北軌大巷→副井→地麵。
十六采區皮帶下山掘進麵→北部西翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21208工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21209軌順掘進麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21005工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
北部東翼輔助皮帶巷掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21405軌順掘進麵→北部東翼行人下山→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
21006工作麵→-470軌道巷→北部集中行人下山→北十人車場→北翼軌道運輸巷→副井→地麵
、撤離期間注意事項：①事故地點進風側的人員，應迎著風流撤退;在事故地點回風側的人員，應立即戴好自救器，設法通過其它通道，盡快進入進風側或新鮮風流中。通過火煙區時，必須佩帶自救器，通過時不要飛跑和急促呼吸，應穩步走出危險區。②盡量保持事故前的通風方式和風流方向。③全礦井反風時，撤人路線按照如上相反方向執行。④撤離前必須切斷事故範圍內電氣設備電源。
、滅火時必須注意的事項：①不使瓦斯積聚，煤塵飛揚，以免造成爆炸事故。②不致造成風流逆轉。③不致危及人員安全。④有助於阻止火勢擴大，抑製災情，創造接近火源的條件。⑤油類著火時，嚴禁用水滅火，隻能用沙子、二氧化碳幹粉滅火器等滅火。⑥撲滅電氣設備火災時，不可將人體或手持的用具觸及導線及設備，以防觸電。
備注：1、報警電話：調度室：#或02151
2、發生瓦斯、火災事故撤離時，瓦檢員協助現場人員按應急預案規定的避災路線撤離。
3、各班組人員在哪個采區跟隨本采區人員撤離現場。
4、恢複生產時瓦斯檢查工要先檢查瓦斯和其它有毒有害氣體，瓦斯和其它有毒有害氣體符合規程規定後方可恢複通風，然後通知作業人員進入。
班組安全獎懲製度為了杜絕“三違”，提高班組員工的安全生產意識，保證班組在安全的前提下完成上級下達的各項生產經營指標，保證各班組在安全的前提下完成本班組的各項任務指標。經分管隊長、班組長和全班員工研究決定特製定《班組安全獎罰製度》。
設施班
為了進一步加強“一通三防”管理，提高通風設施工程質量和管理水平，確保我礦通風係統更加科學合理、穩定可靠，通風設施更加完善質量達標。為井下各用風地點和工作場所提供良好的工作環境和適宜的氣侯條件，有效的防止和杜絕“一通三防“事故的發生，保證我礦通風安全，統一通風設施班全體員工思想，提高員工素質和勞動效率，特製定通風設施班管理製度：
1、遲到早退一次罰本人2分。關閉手機或調至振動模式，發現
