膠帶運輸機司機操作規程（攀枝花煤礦）
膠帶運輸機司機01manbetx 01manbetx (攀枝花煤礦)
一、一般規定
1、膠帶機司機應設專職人員，經培訓考試取得合格證並持
證方可操作。
2、司機應熟悉新用設備的結構性能，工作原理，必須做到
“應知應會”。
3、司機應執行現場交接班製度。
二、開車前的準備
1、從機頭到機尾認真檢查一遍，看有無掛、塞膠帶及大的
煤塊矸石掉落塞堵膠帶，托滾有無掉落不轉等現象。
2、認真檢查傳動裝置，各部螺絲是否齊全，完整、緊固，
減速機是否有滲漏油現象，油位是否適當。
3、檢查清掃器倒的磨損使用情況。
4、檢查膠帶的緊張程度是否適當，接頭是否良好。
5、檢查膠帶有無跑便，裝載是否合適，擋煤板是否恰當。
6、檢查各導向滾筒和驅動滾筒是否安裝牢固，電纜、油水
管有無擠壓、破損現象。
三、啟動運轉
1、發出啟動運轉信號，通知膠帶機沿線人員離開，防止膠
帶機運行傷人。
2、應先點動啟動(一開一停)，再正式啟動運轉。
3、膠帶機啟動運行後，司機要注意觀察膠帶機的運行情況
是否平穩，有無異常現象，各運轉部分的聲音是否正常，
膠帶是否跑偏，膠帶張緊程度是否適當。
4、膠帶機運行一段時間後要注意檢查電動機減速箱的溫
度，電動機的溫度不得超過規定，減速箱油溫不得超過
80℃.
5、集中精力，聽清開車停車信號，不準出現誤操作。
四、停機
1、可伸縮膠帶機停機前，要將膠帶上的煤拉完(特殊情
況下除外)。避免膠帶機重載啟動。
2、停機後司機要認真檢查機頭各部件的工作情況，發現
問題，及時處理。
軌道鋪設工安全技術01manbetx 01manbetx (攀枝花煤礦)
一、鋼軌和道岔的裝卸和運送
1、裝卸鋼軌時，要配足人員，有人指揮。一頭先起或
一頭先放，不得猛摔。較重的鋼軌，要有人發肩，落肩。
2、鋼軌裝車時兩端要勻稱，並裝得牢固可靠，以保持運行
平穩。
3、長度大於3m的鋼軌，不得用電車運送。用材料車裝
送鋼軌時，鋼軌兩端離軌麵不得小於30cm，而且不得影
響連接器的連接。用礦車裝運鋼軌時，車皮的四角要插
上小杆，防止振動時鋼軌滾下。運送道岔時，先將道岔
拆開，然後裝車運送。
4、上下山運送鋼軌時，必須使用材料車。啟鉤前，要與絞
車司機聯係好，確保開車平穩。
5、人力推運鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推最長鋼軌
的軌頭，而且車兩幫不準有人隨行。
6、人力運鋼軌時，車前50m要有一人探路，在拐彎或過
道岔時，應及時發號聯係，緩慢行車。
二、永久軌道鋪設
1、鋪道前先準備好一切材料、工具和量具等。
2、根據設計要求和中、腰線進行鋪設，其順序如下：
1)整理道床;
2)擺軌枕;
3)擺鋼軌;
4)上夾板接軌;
5)上扣件(上壓板或釘道釘);
6)墊道碴;
7)調平拔直(初調);
8)搗固道碴;
9)按質量標準進行最後調整。
3、上夾板時不準用手試眼。
4、在一節軌上兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌，必須通知
另一頭。
5、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜。釘道釘時，一個
將軌枕撬實，一人砸釘。人要騎居軌頂，手指捏釘身，
開始輕輕打入枕內20mm後，再用力猛砸，以防飛釘傷
人。
6、搗固時，鋼軌下的道碴必須搗實，前後同時搗固，必須
離開不少於2m的距離。
7、用大錘作業時，首先檢查大錘是否牢固。打錘人和把釺
人不準對麵工作，以免走錘和甩頭傷人。
8、用彎道器打彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可開始工作。
上扣打彎時用力要均勻，以免壓扣擠手。
9、用撬棍起道或起道釘時，不準握滿，以免壓手。
10、用起道器時，必須隨起隨墊，以防起道器跑牙或歪斜傷
人。
11、鋪設彎道時，外軌應抬高，內軌應加寬，其抬高和加寬
數值按作業規定執行。半徑應符合設計要求，道岔和甩
車場的鋪設規格、位置、豎曲線、曲率半徑等必須符合
設計要求，竣工後進行通車試驗。
12、在傾角較大的傾斜道內鋪道時，其工作地點下方不得有
人，必在時在上下口設置警牌。
三、掘進鋪道工
1、鋪道前先準備好材料、工具和量具等。
2、按照設計要求和中、腰線鋪軌，其順序如下：
1)整理道床;
2)挖導水坑(地勢低窪處例金卡);
3)擺道木;
4)擺鋼軌;
5)上來夾板接軌;
6)釘道釘;
7)調理拔正;
8)填道碴並搗實。
四、拆道
1、在拆道前，應檢查巷道內是否有應運出的物料或設備，
如有時，應報有關負責人，處理後再拆道。
2、拆道時如有鏽住的螺絲，可用扁鏟鏟斷，但附近6m內不
得有人停留，以免飛起的螺絲帽傷人。
3、在傾斜巷道中拆道，用絞車運送鋼軌時，斜巷禁止有人;
上下口要設好警戒牌，並設信號聯係。不得人為溜放，
不得拆、運同時作業。
4、在停工很久的巷道內拆道時，應先檢查瓦斯、頂板和支
架，認為安全可靠時方可拆道。
