陝煤彬長礦區胡家河鐵路專用線建成通車
作者:網絡轉載
2015-06-01 19:46
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本網訊 記者 明創森 通訊員 彎桂清 5月31日11時,汽笛聲中,一列滿載煤炭的貨運列車緩緩駛離彬長礦區,奔向江蘇等華東煤炭消費市場。這標誌著陝煤彬長礦區首條鐵路專用線建成通車,從此彬長礦區告別了12年不通火車的曆史。這也是陝煤化集團2015年第一個投資建成項目。
彬長礦區是全國13個大型煤炭基地之一,陝煤化彬長礦區開發建設12年來,一直沒有鐵路,煤炭全靠公路運輸,運費高、汙染大,市場競爭力不強。2014年11月,該項目正式開工後,彬長礦業積極與鐵路、交通、環保、電力等部門溝通協商,全力配合施工單位推進項目建設。經過7個月的頑強奮戰,克服了專用線穿越高速路、村莊,征地、拆遷、冬季施工等重重困難,確保了工程按期完工。
建成後的胡家河 煤礦鐵路專用線與西(安)平(涼)線上孟車站西安端西側接軌,全長2.649公裏年可發運煤炭近千萬噸。每年可節約運費3億多元,不僅可減少環境汙染,降低運輸費用,還將對拓展省外煤炭市場,提高企業經營效益發揮積極的作用。
彬長礦區是全國13個大型煤炭基地之一,陝煤化彬長礦區開發建設12年來,一直沒有鐵路,煤炭全靠公路運輸,運費高、汙染大,市場競爭力不強。2014年11月,該項目正式開工後,彬長礦業積極與鐵路、交通、環保、電力等部門溝通協商,全力配合施工單位推進項目建設。經過7個月的頑強奮戰,克服了專用線穿越高速路、村莊,征地、拆遷、冬季施工等重重困難,確保了工程按期完工。
建成後的胡家河 煤礦鐵路專用線與西(安)平(涼)線上孟車站西安端西側接軌,全長2.649公裏年可發運煤炭近千萬噸。每年可節約運費3億多元,不僅可減少環境汙染,降低運輸費用,還將對拓展省外煤炭市場,提高企業經營效益發揮積極的作用。
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