月初煤炭運輸趨好 交易價格保持穩定

進入六月份，沿海煤炭運輸繁忙景象依舊，北方港口秦皇島、唐山、黃驊到港船舶數量上較五月份相比沒有出現下滑，港口抓住機遇，加強與路、礦、航、電等單位的協作，加快煤炭運輸，港口吞吐量保持在中高位。截止6月9日，秦皇島港下錨船37艘，其中已辦手續船舶為16艘，與五月中下旬相比變化不大。六月份的第一周，秦皇島港日均發運量為65萬噸，處於中位偏高水平。

煤炭價格方麵，目前，北方港口動力煤交易價格保持穩定，較為緊缺的優質低硫5500大卡煤炭實際交易價在410-420元/噸之間，而高硫的5500大卡煤炭實際交易價在380-390元/噸。從年初至今，在經曆了四個多月的大幅下跌後，煤價終於在五月中旬迎來企穩回暖，低硫和低卡用於配煤的煤種因市場緊缺、采購數量增加而出現緊張，隨後小幅漲價。進入六月份，煤價保持穩定。

從下錨船數量和用戶購煤欲望來看，在煤價出現5-10元/噸的小幅上漲的情況下，煤炭運輸市場依然趨好，預示著下遊用戶對煤炭小幅漲價的認可，采購積極性不減。預計夏季用煤高峰期間，如果煤價在一定範圍內小幅上漲，不超過合理區間，下遊依然會接受上調後的價格，市場仍會繼續趨好。如果煤價上漲過快，超過用戶心理價位，用戶將會增加進口煤炭的采購來平抑國內煤價。筆者預計，從六月中旬到八月底，環渤海動力煤交易價格會上漲30元/噸。這一階段，煤炭市場供需兩旺，發煤企業積極增加發煤數量，用戶加大采購力度；港口加快運輸，電廠將在9月底大秦線檢修之前將庫存打到高位。筆者03manbetx ，當前市場上有利的因素有以下幾點：

一是隨著國家一係列穩增長政策的出台，以及五月份官方和彙豐PMI雙雙回升，預示著經濟逐漸企穩回暖。上半年，國家加快投放了一係列貨幣政策和財政政策，下半年將進入收獲期。近兩個月，PMI、固定資產投資等數據逐步好轉，加上天氣轉熱、民用電負荷增加，促使下遊需求企穩反彈，煤炭需求或由下降轉為穩定。

二是煤炭市場供大於求壓力減輕。今年1-5月上旬，煤價大幅下跌，早已低於普通煤企的盈虧平衡點水平，逼迫大量中小煤企和貿易商因虧損而退出市場，原煤產量和煤炭銷售量出現大幅下滑。電廠進貨渠道減少，加之對下行的煤炭市場保持觀望，促使全國重點電廠存煤大幅下滑。即使經曆了五月份的集中搶運之後，電廠庫存數量增加的並不明顯，促使煤炭市場供大於求壓力減輕。在電廠補庫存以及用電量有所恢複的情況下，煤炭價格也確實需要理性回歸。正是因為資源緊張、電廠存煤偏低，加之用煤高峰的即將到來，才促使煤炭市場趨好，供需格局迎來顯著改善。

三是資源緊張將持續一段時間，補庫繼續進行。目前上漲後的價格，不足以支撐中小煤企恢複生產；也不足以助推貿易商參與市場交易。優質低硫煤出現緊缺，以及發煤企業發運量減少，促使市場趨向好轉，價格繼續小幅上調；大型煤炭企業抓住機遇，增加生產和銷售量，擴大銷路。六月份，電廠繼續補庫存，派船拉煤，為煤價上調提供了有力支持。數據顯示，6月初，全國重點電廠存煤5884萬噸，較5月初增加了260萬噸；華東電網合計存煤1215萬噸，較5月初增加了186萬噸。數據顯示，經過了一個月的搶運之後，電廠存煤並沒有出現大幅增加，北方港口下錨船舶和預報船舶仍然不少。

隨著夏季耗煤和用電高峰的臨近，發電用煤需求回升，電廠耗煤量增加，將帶動煤炭采購數量穩步增加，從而對煤價整體回升形成支撐。另外，受經濟溫和回升影響，訂單需求開始回升，用工和投資計劃有所好轉，沿海地區耗煤量將增加，對電廠采購也起到促進作用。六月份已經過去8天，環渤海地區港口煤炭發運量與調入量基本持平，港口煤炭庫存保持穩定，到港船舶數量不減也為市場趨好，以及煤價回升提供一定支撐。

5月份以來，受多方麵因素影響，國內動力煤價格出現企穩回升跡象，神華、中煤、伊泰等大型煤炭企業先後小幅上調部分低熱值煤價格。雖然目前發熱量為5500大卡及以上煤種價格保持平穩，上漲幅度不大。但從多方麵03manbetx ，隨著夏季的降臨以及國家穩增長措施的出台，在多重利好因素支撐下，煤炭企業存在進一步上調煤價的意願。今年夏季，國內動力煤價格迎來難得的上漲機會，但漲幅不會很大。