“互聯網+”點題煤炭新出路

“互聯網+”點題煤炭新出路

由國務院發展研究中心市場經濟研究所主辦的“產業互聯網發展論壇”在京召開。5月16日，來自政府、協會、企業、金融機構的80餘位高層人士，圍繞“互聯網+煤炭行業”，展開熱烈討論。

當前，煤炭行業的脫困正受到國家層麵前所未有的重視。隨著經濟下行壓力的增大,煤炭行業麵臨更加嚴峻的形勢和考驗。但在與會專家看來,經濟下行不是造成煤炭行業全麵虧損的主要原因，耗煤量的下降主因不是發電量下降。國有煤炭企業的特點、政企信息不對稱是造成當前煤炭產能嚴重過剩的主要原因。

做為此次論壇的產業互聯網案例，孟家港國際儲運專門向與會者分享了其經驗和創新成果。孟家港國際儲運發展有限公司是一家在煤礦開采、鐵路運輸、海港倉儲、海洋運輸 、江港配送、終端銷售等全產業鏈都有參股、控股和獨資公司的綜合性煤炭貿易企業。該公司董事長孟大富說:“我們公司業務沒有受到亞洲金融危機的影響，但是自2012年開始我們的盈利能力持續下降。總結下來,是煤炭的生態環境發生了根本性變化。”

與消費品不同，以煤炭為例，大宗商品散貨生產和需求均相對集中。在孟大富看來，供需信息已不是影響煤炭價格的關鍵因素，“根據我們多年的從業經驗，煤炭買賣是一個複雜的供應鏈過程，其真正痛點在於供應鏈。”

當前中間商主導的煤炭貿易時代已經過去，取而代之的是以煤炭生產企業與煤炭用戶直接進行交易，即大宗商品產業互聯網的時代已至。“為了走出困境，我們隻有自我革命，把自己從中間貿易商轉變為第四方供應鏈綜合服務商。”

該公司在江蘇鎮江建立了自己的港口——孟家港，項目占地麵積8900畝,投資規模80億元，建成之後將成為國內最大的內江大宗散貨儲運、加工和交易為一體的大型國際物流園，也將是國內第一個無人港口料場，使大宗商品供應鏈的生態圈成本更低，效率更高，速度更快。

“‘互聯網+’最終一定是提高了效率。”劉世錦同時指出，“互聯網隻是一個平台和載體，它把產業過程和金融機製結合在一起，所以，技術的銜接、金融產品的設計很重要。需要正確評估和分散風險，營造更加寬鬆的政策環境，提供有效激勵機製，同時政府的監管和規範手段也要跟上等，這些都需要深入討論。”

(李秋衛 摘)