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誰捅破了鋼鐵“泡沫”

作者:網絡轉載 2015-07-14 19:56 來源:網絡轉載

早該知道,泡沫一捅就破。上海螺紋鋼期貨1510主力合約(簡稱RB1510)不幸遭遇這一幕——2015年7月8日,當時鍾定格在15時00分,RB1510以創上市以來新低的每噸1891元的價格封死在了跌停板上。

  從2011年以來,螺紋鋼的價格就像決堤的水庫一樣,狂泄不止,因此“泄洪”的場麵也令中國鋼鐵業感覺正常。不過,嚴重的可能還在後頭,隨著經濟增速持續回落,房地產等下遊需求可能降至“冰點”,逾11億噸產能和偌大的庫存幾乎壓垮整個行業,“白菜價”的現實令不少鋼企正麵臨嚴重虧損與出局的尷尬。

鋼價持續下行

  炎炎夏日,鋼材市場卻異常“寒冷”,下遊需求進入了極度低迷狀態,鋼鐵業的寒冬似乎還看不到盡頭。

  中國鋼鐵工業協會披露的數據顯示,2013年粗鋼表觀消費量同比增長7.1%,2014年同比下降3.29%,2015年1-5月份同比下降5.1%。我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯,市場需求大幅增長已經成為曆史。

  與此對應的是,粗鋼產量也在開始下滑。今年1-5月份,全國粗鋼產量3.4億噸,同比下降1.6%,這是近20年來粗鋼產量首次下降,而去年同期為同比增長2.71%,2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區的標誌。

  目前,中國人均粗鋼產量已經超過600公斤,按照發達國家粗鋼產量變化趨勢的一般規律推測,中國粗鋼產量達到峰值以後,將在峰值附近波動,一定時期以後呈現下降趨勢。

  一國內大型鋼廠負責人表示,“螺紋鋼都跌到1900元/噸了,以前說白菜價,現在鋼材連1元/斤的白菜價都不如。”

  這是鋼鐵業麵臨的尷尬,近三四年來,鋼材價格持續創出新低。數據顯示,自2014年以來,國內市場鋼材價格一路下跌。2014年,從年初的99.14點下跌至年底的83.09點,降幅16.2%。進入2015年,下跌趨勢不但沒有減緩,反而更加劇烈,鋼材綜合價格指數從去年底的83.09點跌到6月末的66.69點,降幅19.7%。

  今年以來,鋼材價格指數降幅已經超過去年全年的降幅。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點。中鋼協數據顯示,6月末平均價格與上年末相比,冷軋薄板每噸下降853元,鍍鋅板每噸下降851元,熱軋卷每噸下降704元,螺紋鋼每噸下降595元,高線每噸下降564元。

  顯而易見,鋼價的低迷,受傷的是鋼鐵企業。中鋼協7月9日披露的最新數據顯示,會員鋼鐵企業主營業務虧損加劇。1-5月份,會員鋼鐵企業實現銷售收入1.3萬億元,同比下降16.9%;實現利稅322.21億元,同比增長1.18%;盈虧相抵後實現利潤總額為5.28億元,而主營業務虧損164.81億元,增虧103.61億元;虧損企業40戶,占統計會員企業戶數的39.6%,虧損企業產量占會員企業鋼產量的35.99%;虧損企業虧損額149.59億元,同比增長40.45%。

  業內人士表示,從2007年以來,由於大宗原料價格大幅度上漲,而鋼材價格的上漲要低於原料價格的上漲,導致鋼鐵行業盈利水平不斷下降。

  中國證券報記者查閱到的數據顯示,從重點大中型企業利潤情況看,2007年以來銷售收入利潤率逐年下降,2007年至2009年分別為7.26%、3.23%、2.46%。2010年小幅回升至2.91%,仍遠低於全國工業企業6.2%的平均水平。2010年大中型鋼鐵企業實現利潤897億元,其中實現利潤前20名企業的利潤約占83%左右,寶鋼一家利潤約占26%左右,而大多數企業處於微利或虧損狀態,行業盈利水平總體不容樂觀。

 鐵礦石“惹的禍”?

  現如今,鐵礦石等原材料價格也下來了。過去生產成本的大幅度上漲,嚴重侵蝕了鋼鐵企業利潤,但如今生產成本下降了,鋼鐵業的利潤更不如前了。

  截至7月10日,大連鐵礦石期貨1509主力合約價格報收每噸372元/噸,較2013年底已經下降逾60%。不過,鐵礦石價格的下行可能還尚未停止。

  7月4日上午,隨著中國礦運旗下的40萬噸“遠卓海”輪在青島港董家口港區靠泊作業,青島港成為國內首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭,這也使中國港口散貨碼頭等級從30萬噸提升至40萬噸。

  作為巴西淡水河穀4艘40萬噸超大型礦石船之一,長360米、寬65米的“遠卓海”輪裝載加斯巴粗粉35.1萬噸首次靠泊中國港口。

  據青島港相關人士向本報記者介紹,青島港是中國最重要的礦石進口接卸基地,每年鐵礦石接卸量超過1億噸,客戶遍布山東、河北、河南、山西、陝西、江蘇、安徽等地的100多家鋼鐵企業。

03manbetx 人士表示,在鐵礦石價格持續下跌的背景下,淡水河穀等鐵礦石礦山巨頭並未有減產計劃,甚至表態要增產,在一定程度上可能會導致鐵礦石市場遭受更大的供應壓力。

  不過,巴西淡水河穀公司近期宣布,受鐵礦石市場價格低迷影響,其位於米納斯吉拉斯州的兩座高成本、低品質鐵礦將於7月臨時性停產一個月。

  對此,西本新幹線高級研究員邱躍成表示,雖然淡水河穀也宣布了將通過其他礦增產來彌補這部分產能,但至少向我們傳遞出一個信號,即這下大礦也離邊際成本不遠了,鐵礦價格繼續下跌空間有限。

  值得注意的是,當前鋼價、礦價的下跌已經進入一個惡性循環。生意社03manbetx 師何杭生表示,可以看出,當前國內鋼價的持續下跌已經嚴重拖累了礦石市場的下行;而礦價的下跌,又使得鋼價支撐力度減弱,加劇了鋼價跌勢。如此惡性循環,市場又將在7月形成新的一輪大跌走勢。

  山鋼股份萊蕪分公司營銷管理部王雷也表示,雖然近期穩增長政策密集推出,但供給端和需求端表現都與預期背離,社會庫存與鋼廠庫存雙升,需求極度低迷,市場心態悲觀。目前鋼材價格已接近或打破鋼廠成本線,預計後期檢修減產將逐步增多,供需矛盾有望緩解,但受高溫多雨氣候對施工的影響,下遊需求難有起色,預計7月份鋼材價格仍將繼續探底。

  據國家統計局數據,1-5月份,全國固定資產投資同比增長11.4%,增速同比回落5.8個百分點;全國房地產投資同比增長5.1%,增速同比回落9.6個百分點;全國出口交貨值同比增長0.3%,增速同比回落4.6個百分點。全部工業品出廠價格指數(PPI)已連續39個月下降,而鋼鐵產品則連續43個月下降,鋼鐵行業觸底回升仍需時日。

“寒冬”熬不得

  可以看到,RB1510價格已經刷新上市以來新低,並且比2008年金融危機時的價格還低。鋼鐵業似乎難逃這樣的事實:在當前供需矛盾失衡的局麵下,為了現金流,不少鋼廠減產檢修依然猶豫,尤其是國內主要鋼鐵企業集中地河北、江蘇地區的鋼廠高爐開工率依然維持在高位。而最近全國鋼材社會庫存連續出現反彈,市場供應壓力並未出現減緩跡象。

  近日,中鋼協會長、鞍鋼集團董事長張廣寧透露,鋼鐵企業之間效益分化加劇,一部分企業在當前最困難的時期仍取得了較好的經濟效益,也有一部分企業資金短缺,經營出現嚴重困難,少數企業生存難以為繼,麵臨出局的危險。

  數據顯示,1-5月份,盈利前10名企業合計盈利123億元,同比增長130%;虧損前10名企業合計虧損116億元,同比增長71%,企業間的差距正迅速拉大。效益越好的企業提質增效力度越大,效益越差的企業提質增效的力度越小。

  張廣寧還指出,僅煉鋼生鐵製造成本一項,企業間的差距每噸就高達500-900元;效益好的企業噸鋼盈利超過200元,效益差的企業噸鋼虧損超過1000元;在勞動生產率方麵,部分企業年人均產鋼量在1000噸左右,年人均鋼材銷售收入高達三四百萬元,而有些企業年人均產鋼量不足200噸,年人均鋼材銷售收入隻有四五十萬元,5-10倍的差距反映出很多問題。效益好的企業,有的是品牌及質量優勢明顯,單品售價可以高於其他企業2000多元,有的是經過長期的改革創新、轉型發展,進入行業困難時期後取得了較好的經濟效益,有的是持續降本增效,取得了全生產要素效益最大化。

  業內人士表示,當前,全行業處於盈虧邊緣,企業經濟效益分化明顯,部分企業經營風險加大,特別是資金風險更加突出,多數企業還麵臨著銀行壓貸、抽貸、限貸等困難,資金鏈異常緊張,因此,防風險首要的就是要保證資金鏈不斷裂。

  張廣寧坦言,結構調整和轉型升級等不得、熬不得,也等不來、熬不起,要主動調、主動轉,早調早轉早受益。鋼鐵企業領導不要過多糾結於短期的困難與得失,要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙紮過程,經曆過風雨才能見到彩虹。

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