煤礦安全事故與案例分析彙編
煤礦安全02manbetx.com 與案例03manbetx 彙編
(一)輸送帶著火02manbetx.com
[案例一]1982年9月7號，某礦采煤工作麵運輸平巷使用非阻燃帶式輸送機，司機班中睡覺，帶式輸送機過負荷未能及時發現，輸送帶打滑，造成摩擦起火02manbetx.com 。死亡3人，全礦停產11天。
[案例二]1989年8月23號，某礦為加快運輸速度在南一采區北側401工作麵運輸平巷安裝一條420m長的帶式輸送機代替礦車運輸。在試運轉過程中，由於拉緊裝置出現故障，輸送機運轉時輸送帶鬆弛造成打滑。司機不顧運轉異常，聽到信號工發出的開車信號就開機，致使輸送帶打滑，摩擦起火，死亡15人。
[案例三]1990年5月8號，某礦斜井安裝帶式輸送機時，用氣焊切割鋼板的餘火點燃非阻燃輸送帶，造成輸送帶著火，死亡80人，直接經濟損失567萬元。
2.原因03manbetx
(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。
(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶或由於輸送帶嚴重跑偏以及部分托輥不轉或輸送帶鬆弛等原因使輸送帶打滑，如不及時停機處理，驅動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災。
(3)液力偶合器使用不合格的易熔塞或易熔塞安錯位置和使用可燃性介質，致使液力偶合器噴油引起火災。
(4)高速轉動的機械、輸送帶長時間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。
3.預防措施
(1)司機必須經過培訓，考核合格後持證上崗。認真執行崗位責任製，發現問題及時處理。
(2)使用合格的阻燃輸送帶。
(3)帶式輸送機巷道應保持清潔，做到無雜物、浮煤，無淤泥、積水，電纜、管線吊掛整齊。
(4)機道要設置防滅火水管，每隔50m設一個管接頭和閥門。機頭部要備有不少於0.2m3的內裝黃砂的砂箱和2個以上的滅火器，同時機頭部必須備有25m消防軟管。
(5)液力偶合器必須使用合格的易熔塞，必須使用難燃液或水介質。
(6)定期巡檢，加強輸送機的維護和保養，確保輸送帶運行不跑偏、輸送帶張力適當，托輥、滾筒轉動靈活。
(二)輸送帶打滑事故
1.事故案例
[案例一]1983年10月25日，某礦采區帶式輸送機，由於帶式輸送機負載大，輸送帶打滑，驅動滾筒空轉摩擦起熱，將輸送帶燒穿。
[案例二]1986年8月21日，某礦采區帶式輸送機，由於倉滿，帶式輸送機停機後，輸送帶下滑。司機用木楔塞入機頭滾筒，力圖刹住滾筒，結果將胳膊卷進滾筒，擠傷胸肺死亡。
2.原因03manbetx
(1)輸送帶張力不夠，致使輸送帶與驅動滾筒之間摩擦係數減小。
(2)輸送帶與驅動滾筒的接觸麵浸入泥水、煤水時，摩擦係數降低。
(3)托輥被煤、矸、淤泥等埋壓使大量托輥不運轉，阻力增加。
(4)負載過大，阻力加大。
(5)輸送帶跑偏嚴重，增加輸送帶阻力，甚至將輸送帶卡擠在機架上不能移動。
3.預防措施
(l)定期張緊，使輸送帶與驅動滾筒間有足夠的摩擦力。
(2)裝載均勻，防止局部超載和偏載。
(3)定期巡檢，保證托輥運轉靈活。
(4)加強帶式輸送機運行管理，教育司機增強責任心，發現打滑及時處理;使用輸送帶打滑保護裝置，當輸送帶打滑時，通過打滑傳感器發出信號，自動停機。
(三)連接輸送帶、爬乘輸送帶、清掃輸送帶等傷人事故
1.事故案例
[案例一]1982年8月2日，某礦采區帶式輸送機，連接輸送帶時，由於機頭端輸送帶短，就開倒車拉伸輸送帶，站在機頭架上拉輸送帶的職工，因震動心慌，跌入驅動滾筒，被擠致死。
[案例二]1994年11月24日，某礦一防塵工去井下處理防塵水，途經帶式輸送機，因聯采一區挑頂的矸石堆積在人行道側，人員不好通過，該防塵工爬上輸送帶行走，輸送帶突然運行，將其拉倒，被擠在棚梁下，身體多處受傷致死。
[案例三]1995年1月8日，某礦采煤工作麵安裝帶式輸送機。試運轉時，機尾工人發現正在運轉的底輸送帶與機尾滾筒間有一塊矸石，便將右手伸人機尾滾筒，準備把矸石扒掉時，右手被卷入滾筒，造成右手骨折。
2.原因03manbetx
(1)人站在機頭架驅動滾筒上方倒開車拉輸送帶，摔入驅動滾筒。
(2)心存僥幸，違章乘坐輸送帶。
(3)不停機清理輸送機。
3.預防措施
(1)連接輸送帶時，不得站在機架上倒開車牽拉輸送帶。
(2)除按規定允許乘人的帶式輸送機以外，其他帶式輸送機嚴禁乘人。
(3)在帶式輸送機巷道中，行人經常跨越帶式輸送機的地方，必須設置過橋。
(4)禁止用手直接接觸轉動部位，輸送機運行中嚴禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的黏著物，不得用工具撥正跑偏的輸送帶。
(5)帶式輸送機外露的轉動部位，應按規定設防護罩或防護欄杆。
(6)檢修輸送機時，必須認真執行停送電有關規定，防止誤送電或誤開機傷人。
(7)檢查維護工作中需接觸轉動部件時，必須停電進行。
典型機電事故案例分析
煤礦機電事故是指機電設備(設施)導致的 事故，包括運輸設備在安裝、檢修、調 試過程中發生的事故，發生在高低壓電 網、直流架空線的人身觸電事故等。根 據近年來全國煤礦事故分析的統計數字 ，煤礦機電事故在瓦斯事故、頂板事故 、運輸事故、放炮事故之後，居第5位， 同時機電事故還是引起瓦斯爆炸等重大 事故的一個重要因素。據統計，煤礦井 下由於電火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦 斯爆炸事故總數的40%～47%。從2001年～2011年統計，近10年我國煤 礦生產事故中，以死亡人數計算，煤礦 機電事故死亡人數平均占總事故死亡人 數的2.14%。國內外大量的調查統計表明 ，由於人的不安全行為而導致的事故占 事故總數的70%～90%。 美國安全工程師海因裏奇經過大量的研 究，認為存在著“88:10:2”規律，即在 100起事故中，有88起是純屬人為的，有 10起是人為和物的不安全狀態造成的， 隻有2起是人難以預防的，即所謂“天災 ”。
一、煤礦機電事故的特點：
1、大多為零星單個事故。由於井下機電 設備種類、數量較多，這類事故具有零 星、多發的特點且涉及麵廣，管理難度 較大，因此，往往被認為是難以避免的 ，而未能引起有關人員足夠的重視。
2、同類事故重複發生。一方麵說明機電 事故雖然零散、麵廣，但也表明其有一 定的重點和規律，因而也是可以預防的 。
3、煤礦機電事故中工傷事故多，設備故 障事故多，維修和設備非正常運轉情況 下事故多，維修和設備非正常運轉情況 下事故多。在對煤礦的安全檢查中發現 ，很多煤礦機電工傷事故占總工傷事故 的比例非常高，機電設備故障事故頻繁 。這說明在對設備維修和處理故障時， 沒有製訂合理的安全技術措施。
4、煤礦機電事故占02manbetx.com 的比例呈 逐年增加的趨勢。因為隨著煤礦機械化 水平的提高，機電設備也不斷增加，因 而機電事故的發生也會隨之增加。
二、礦井機電事故原因分析：
1、井下機電設備老化，不能保證設備 的及時更新和必要的安全投入，是發生 機電事故的重要原因。
一是很多煤礦由於不能保證必要的安全 投入和改造，生產設備自90年代初期至 今已基本上無大的、新的投入，設備陳 舊，大量超過服務年限的設備仍在超期 使用，甚至帶病運行，最終造成機電事 故較多;
二是許多國家已經明令要淘汰的設備( 如非阻燃電纜、膠帶，老式絞車、電控 、防爆高壓開關、主扇、風機、水泵， 高耗能油浸變壓器、油開關等)仍在使 用，安全可靠性差。
2、機電專業人才缺乏，部分機電人員業 務技能不高，安全意識不強。部分機電 人員工作不仔細，操作不當或誤操作， 操作、檢修作業技術不嫻熟， 維護檢修 機電設備時違反“三大01manbetx ”和有關措 施規定，導致事故發生。 據統計，我國煤礦80%的機電事故是因 違章造成的。
3、在購置設備方麵，隨著機電設備市場 的放開，大量劣質機電產品湧入煤礦市 場，再加上非防爆產品、非煤礦許用產 品在煤礦的非法使用，給煤礦安全生產 帶來事故隱患。 因劣質產品失爆造成的瓦斯爆炸事故時 有發生，工作中要注意辨別，存在安全 隱患的設備堅決不能使用。
4、電網觸電事故原因 低壓電網觸電事故的主要原因：
(1)高、低壓電網觸電事故的主要原因： 一是違章帶電安裝、帶電檢修、帶電檢 查、帶電清掃 ;
二是不執行停送電製度，停錯、送錯電 誤認開關和電纜，沒有執行作業監護製 度，沒有懸掛“有人作業，不準送電” 牌;
三是沒有工作票、沒有安全措施、沒有 執行高壓電網作業中停電、驗電、放電 等規定和要求;
四是用電安全技術管理有漏洞，比如沒 有設備及電纜漏電保護裝置 ，或保護裝 置失靈而沒有及時處理或更換。
(2)直流觸電事故的原因 ：
一是架空線高度低，不符合《煤礦安全01manbetx 》要求;
二是帶電修理電機車集電弓;
三是工人違章乘坐礦車;
四是工人在有架空線的巷道裏扛釺子、 管子等觸及架空線;
五是架空線漏電或沒安裝使用直流漏電 保護裝置。
第二節 機械傷亡事故及點評
2001～2010年期間，某公司先後發生7 起機械死亡事故，有煤機傷人事故，拆 除運輸機傷人事故，振動篩滾筒傷人事 故，鋼絲繩崩人事故，鋼管墜落反彈傷 人事故，滑輪起吊環崩斷傷人事故，乘 人裝置墜落砸人事故。
案例1 ××煤礦“10.7 采煤機傷人事故
2001年10月7日夜班，××礦采煤一區 119外工作麵發生煤機滾筒傷人事故，死 亡人。 一、自然情況： 119外工作麵位於某采區西翼，臨近 結束，正進行上網上繩工作。工作麵長 140m ，煤層傾角17～25度，煤層平均厚度4.5m，采用ZFB2000-16/24輕型 支架放頂煤回采工藝，采高為2.0～2.2 m ，采放比為1：1.14，工作麵安裝SGB630/220型運輸機兩部，采用MG-200型 可調高雙滾筒采煤機，端頭斜切進刀， 雙向割煤。
二、事故經過：
2001年10月7日夜班， ××礦采煤一 區跟班副區長安排工作麵70架至機尾範圍內工作，其中70架至80架進兩刀，煤機 從89號向上至機尾進一刀。班長陳××根 據副區長安排從機尾至70架看完一遍，然 後分工，從70架向上共安排4個現場組，剩 餘人員到機尾材料道臥底。分工後，工作 麵刮板輸送機司機朱××在試開刮板輸送 機時聽見電機聲音不正常，接著就聽到斷 鏈條的聲音。班長陳××到機尾察看情況 ，發現89號支架處煤幫有一盞燈亮，就安 排機尾現場組人員去看是誰的燈，機尾現場組人員到現場看到煤機司機蔣 ××倒在煤幫，後經搶救無效死亡。 事故發生後分析，當時煤機司機蔣 ××正在煤幫處理繞在煤機上滾筒上的 鐵絲網，煤機被掉入溜槽裏的單體支柱 打支杆往下滑行9m，造成蔣××被煤機 上滾筒壓住胸部。
三、事故原因 ：
1、煤機司機進入煤機前煤幫處作業時 沒有按01manbetx 規定關閉刮板輸送機、煤 機閉鎖;
2、刮板輸送機司機無證上崗，開啟刮 板輸送機之前沒有認真檢查，沒按規 定程序點動刮板輸送機，違章作業;
3、職能管理部門對要害工種的培訓， 持證上崗把關不嚴;
4、鐵管員整理鐵料時，隨便將單體排 放在電纜架上，單體掉入溜槽，致使 煤機被掉入溜槽裏的單體打支杆帶動 煤機往下滑行;
5、現場管理不到位，煤機司機進入煤 幫處理鐵絲網時，沒有安排監護人員。
四、事故教訓：
1、現場管理混亂，發現隱患處理不力。
2、抓職工安全思想教育不夠，致使部分職 工安全思想不牢，自我保安意識差;
3、抓職工正規上崗、正規操作力度不夠 ，現場習慣性違章現象較多。
五、防範措施 ：
1、加強安全思想教育，牢固樹立安全 第一思想，真正汲取事故教訓;
2、狠反習慣性違章，嚴格遵章作業;
3、嚴格現場管理，及時消除安全隱患 ，堅決做到不安全不生產; 4、狠抓安全生產責任的落實，特別是 要抓好要害工種培訓，堅持持證上崗。
【點評】 這起事故是由多人多處違章造成的， 煤機司機進入煤機前煤幫處作業時不按 規定關閉刮板輸送機、煤機閉鎖;刮板 輸送機司機開啟刮板輸送機之前不認真 檢查就開動刮板輸送機;鐵管員隨便將 單體排放在電纜架上，致使單體掉入刮 板輸送機裏打支杆帶動煤機往下滑行; 煤機司機進入煤幫處理鐵絲網時，不安 排人員監護等。許多安全環節一一被人 忽略了，就有可能導致事故的發生。
案例2 ××煤礦“4.8”拆除運輸機傷人事 故
2002年4月8日11時5分，××煤礦發生回 采工作麵拆除運輸機傷人事故，死亡1人。
事故經過：
4月4日早班，礦組織了34163工作麵拆除 現場會審，對拆除工作進行了安排。由於 需要做一些前期準備工作，安排機電科4月 8日早班拆除工作麵尾部運輸機，因機電科 人力不足，礦抽調了部分聯采工區機電維 護員協助拆除。4月8日早班7時，調度室副主任彭×× 通知機電科分管綜采設備的副科長周× ，34163工作麵拆除運輸機條件已具備， 可以拆除。當天早班，機電科由周×召 集參與拆除的車間主任會議，對拆除工 作進行了分工安排。人員到了現場後， 根據安排，綜采車間副主任孫××
與任 ×× 、孟×× 、聯采三區機電維護員×× 拆運輸機頭，其他人員拆機尾和中 部槽。由於運輸機頭下幫有一個木垛，距機頭僅有0.4米左右，人員無法進入 工作。現場先拆開機頭與過渡槽的聯接 螺絲，接著馬××進入溜頭老塘側，拆 卸機頭底托板老塘側螺絲。任××與孟 ××拆電機與機頭變速箱聯接螺絲。11 時5分左右，馬××將四顆底托板螺絲 卸掉後，由老塘經機頭下方來，此時 ，電機與變速箱聯接螺絲剛好被任、孟 二人拆完，電機脫落，機頭和變速箱一起整體下滑0.2m，將正 經過機頭下方的馬××擠在機頭和下幫 木垛之間，致使左胸部受傷，經現場搶 救無效死亡。
二、事故原因：
1、死者馬××違反措施中的有關“物 件下方嚴禁有人”的規定，從老塘出來 時經過機頭下方，且機頭下滑造成死亡;
2、作業地點存在一定的傾角，在拆除 施工中，沒有采取有效的防止機頭下滑 措施;
3、現場施工人員相互協調不力，對施 工中可能出現的意外情況沒有做到相互 監督、相互照應、相互提醒。
三、事故教訓 ：
1、現場施工人員安全防範意識不強， 急於完成任務，沒有嚴格按措施要求執 行;
2、現場施工措施不周密，對有可能下 滑的大件，沒有采取切實有效的防滑措 施;
3、機電科領導對職工的安全教育不夠 ，少數職工安全意識不強，不能切實做 到“三不傷害”。
四、防範措施：
1、狠抓01manbetx 措施在現場的落實兌現;
2、加強職工安全教育，提高職工安全 意識和自我保安能力;
3、嚴格現場安全管理，杜絕各工序過 程中的不規範行為，做到正規上崗、正 規操作。
【點評】 回采工作麵拆除運輸機，人員多，作 業環境複雜，在同步作業時必須有可靠 的安全措施，做到相互監督、相互照應 、相互提醒，豈能為了趕任務，不顧及 他人安全。馬××將運輸機四顆底托板 螺絲卸掉後，由老塘經機頭下方出來時 ，上方電機與變速箱聯接螺絲剛好被拆 完，機頭下滑，將正經過機頭下方的馬 ××擠在機頭和下幫木垛之間，致使左 胸部受傷身亡。這起事故是由於現場管理混亂，作業 工序不規範造成的。下方有人作業，在 上方作業的必須等下方作業的人安全出 來以後，才能把電機與變速箱聯接螺絲 拆掉，而現場就是不這樣幹，隻顧自己 幹活，不顧及他人安全，導致了這起事 故的發生。
第三節 觸電死亡事故及點評
2001～2010年期間，某公司先後發生2 起觸電死亡事故，有誤合刀閘觸電死亡 事故，違章進入高壓危險區觸電死亡事 故，誤回收帶電設備觸電死亡事故。
案例1 ××煤礦“4.3 觸電傷亡事故
2001年4月3日早班， ××煤礦150m泵房發生誤合隔離，導致人員觸電 事故，死亡1人。
一、事故經過：
4月3日夜班6時50分，35KV變電所值班 人員發現照明燈一閃，過流繼電器動作 ，且有接地現象，就向機電科值班室作 了彙報。
當日夜班西井-150m泵房司機也向值 班室彙報停泵時3#泵的開關有電火花現 象。值班人員把情況分別向供電副科長 許×× 、分管固定設備的副科長張×× 作了彙報。張××安排電修車間班長韓 ××派人去-150m泵房檢查。按照班長 150m 韓××的安排，早班電工崔×到現場後 發現油開關觸頭嚴重燒壞，油質變黑， 便向電修車間彙報，請示更換。當時許 ××正好在電修車間，聽到崔×彙報後 ，安排電修車間更
當日夜班西井-150m泵房司機也向值 班室彙報停泵時3#泵的開關有電火花現 象。值班人員把情況分別向供電副科長 許×× 、分管固定設備的副科長張×× 作了彙報。張××安排電修車間班長韓 ××派人去-150m泵房檢查。按照班長 150m 韓××的安排，早班電工崔×到現場後 發現油開關觸頭嚴重燒壞，油質變黑， 便向電修車間彙報，請示更換。當時許 ××正好在電修車間，聽到崔×彙報後 ，安排電修車間更
二、事故原因 ：
1、事故的直接原因是操作工誤合隔離 ，致使觸電身亡;
2、施工時沒有采取必要的防範措施， 未掛接地線，留下事故隱患。
三、事故教訓：
1、操作開關必須嚴格01manbetx 進行;
2、作業人員操作開關千萬不可麻痹大意， 思想不集中。
四、防範措施 ：
1、電氣設備檢修必須嚴格按01manbetx 正規作業;
2、嚴格執行停電、送電、掛牌、掛接 地線等電氣設備檢修管理製度;
3、加強平時的供電安全設施檢查，發 現隱患及時處理;
4、加強安全教育，提高職工的安全意 識和自我保安能力。
四、防範措施 ：
1、電氣設備檢修必須嚴格按01manbetx 正規作業;
2、嚴格執行停電、送電、掛牌、掛接 地線等電氣設備檢修管理製度;
3、加強平時的供電安全設施檢查，發 現隱患及時處理;
4、加強安全教育，提高職工的安全意 識和自我保安能力。
【點評】 回采工作麵拆除運輸機，人員多，作 業環境複雜，在同步作業時必須有可靠 的安全措施，做到相互監督、相互照應 、相互提醒，豈能為了趕任務，不顧及 他人安全。馬××將運輸機四顆底托板 螺絲卸掉後，由老塘經機頭下方出來時 ，上方電機與變速箱聯接螺絲剛好被拆 完，機頭下滑，將正經過機頭下方的馬 ××擠在機頭和下幫木垛之間，致使左 胸部受傷身亡。這起事故是由於現場管理混亂，作業 工序不規範造成的。下方有人作業，在 上方作業的必須等下方作業的人安全出 來以後，才能把電機與變速箱聯接螺絲 拆掉，而現場就是不這樣幹，隻顧自己 幹活，不顧及他人安全，導致了這起事 故的發生。
案例2 ××煤礦“12.28”觸電死亡事故
2002年12月28日中班20時05分， ×× 煤礦-700中央變電所發生了一起觸電事 故，死亡1人。
一、自然情況：
中央變電所位於副井底北側，與中央泵 房相連通。中央變電所巷道寬度4.5m， 長度28m，內有6KV開關櫃20台、電抗器4 台、啟動器4台、整流變壓器2台。中央 泵房在中央變電所西側，內有大泵4台。
二、事故經過：
2002年12月28日中班，機電科中央水 泵房班長於××安排甘×× 、丁××在 中央水泵房開3號、4號泵。20時05分， 機電科-700中央水泵房水泵司機甘×× ，違章打開警示性柵欄，進入中央變電 所高壓危險區，遭電擊。當班機電維護員倪××在中央變電所 東通道處聽到變電所內有較大聲響，立 即跑去查看，在3號主水泵開關櫃處聞 到焦糊味。經查看，發現甘××頭東腳 西麵朝上，躺在3號主水泵6KV開關櫃和 3號主水泵電抗器之間。現場人員立即 停電、停泵，並向礦調度室彙報。甘 ××經醫院搶救無效死亡。
三、事故原因：
1、甘××違章打開警示性柵欄，進入 高壓危險區，遭電擊，是造成事故的直 接原因;
2、中央水泵房搶險設備多，噪音大， 現場人員未能及時發現甘××進入危險 區，是造成事故的間接原因;
3、對要害場所、要害崗位的管理存在 漏洞。比如柵欄的牢固程度、電氣設備 的安全程度等存在問題。
四、事故教訓 :
1、甘××安全意識淡薄，自我保安能 力差;
2、當班班長和跟班車間副主任巡回檢 查不細，要求不嚴，發現甘××不在水 泵房崗位上未及時查明原因;
3、對職工進行安全知識、遵章守紀教 育不夠。
五、防範措施：
1、加強職工安全知識、遵章守紀教 育和專業工種技術培訓，使職工進一 步了解和掌握安全用電知識，特別是 預防高壓電氣觸電措施，增強安全意 識，提高自我保安能力;
2、固定中央變電所所有柵欄，有效 隔離高壓櫃後麵的設備;
3、加強現場的安全管理，嚴格執行 班中巡回檢查製度，建立健全現場安 全聯保製度。
【點評】 這起觸電事故是由於當事者自己違章 造成的。一個水泵司機為什麼要離開崗 位跑到變電所，打開警示性柵欄，進入 高壓危險區?明知柵欄內有觸電危險為 何還要進入?安全意識又到何種程度? 安全保護設施需要進一步完善，如果 警示性柵欄打不開，要想進入危險區也 不可能，就不可能發生這樣的事故。 要加強班中檢查，對班中脫崗，一旦 發現，必須立即糾正，從嚴處理。
第四節 電弧燒傷事故
案例1 ××礦“4.24 電弧傷人事故
2009年4月24日夜班3時10分， ××煤礦 機電工區值班電工在東一猴車上滑板處理 開關時發生一起電弧傷人事故。
一、事故經過 :
4月24日夜班1時40左右，掘進四區跟班 幹部張某向礦調度室彙報，說猴車上滑板 一台開關無電。礦調度室便安排機電工區 值班電工張××去處理開關故障。張××到現場後一直未查出故障原 因， 3時10分左右便打開了開關的上 蓋; 先用電筆進行驗電; 然後用左手拿鉗子夾住扳手對電源 側進行放電; 在扳手接觸到接線柱的瞬間產生電 弧，引起電源側三相短路，將張×× 左手麵灼傷。
二、事故原因:
1、直接原因 ： 傷者使用不完好(破損嚴重且電壓等級不 相符)的驗電筆進行驗電，導致對開關是否 帶電判斷不明;在對開關是否帶電判斷不明 的情況下用扳手進行放電，是造成電弧灼傷 事故的直接原因。
2、間接原因 ：
(1)機電工區供電車間對該供電係統調 整後，未及時到機電調度室更改臨時供電係 統圖，未與替班電工作詳細交待，管理不到 位是造成電灼傷事故的主要原因。
(2)處理開關故障時未確認上級電源是 否停掉，就直接進行放電，是造成電灼傷 事故的另一主要原因。
(3)傷者在執行驗、放電過程中，操作 不規範，是造成電弧灼傷事故的重要原因 。
(4)機電科調度值班人員在安排值班電 工前去處理事故時，未對安全注意事項進 行強調，並且在處理故障過程中，未執行 停、送電工作票製度，也是造成此次事故 的重要原因。
案例2 ××礦“5.31 電弧傷人事故
2009年5月31日早班， ××煤礦采煤四 區9402下巷發生了一起電弧傷人事故。
一、事故經過:
5月31日早班，采煤四區主管副區長鹿 ××主持召開班前會，安排更換轉載機 減速箱，同發現第七部刮板輸送機電機 竄軸，隨即安排更換第七部刮板輸送機 電機。13時30分更換好電機後，發現第七部 刮板輸送機啟動開關送不上電，維護班 長黃××接到彙報後，安排電工蔣×× 前去處理，14時左右蔣××發現開關送 不上電的原因是電源缺相，於是未停電 就直接將上級饋電開關控製腔蓋打開進 行檢查，在用驗電筆查驗的過程中，發 生開關內腔電弧短路，將蔣××左手、 臉部灼傷。
二、事故原因:
1、直接原因 ：
傷者違章帶電檢修設備，試電筆操作時 造成短路，引起電弧將傷者灼傷，是造 成此次事故的直接原因。
2、間接原因 ：
(1)在處理開關故障過程中未停執行 停、送電工作票製度，違章帶電檢修設 備，是造成此次事故的主要原因。
(2)工區幹部安排工作不細，未根據 要求安排申請停電工作票，且現場把關 不嚴，是造成此次事故的重要原因。
(3)機電工區設備包機人對設備日常 檢查維護保養不到位，開關接線腔的電 源側一相電源芯線過熱燒斷，致使開關 電源缺相，是造成此次事故的另一原因 。
上述兩起電弧傷人事故， 上述兩起電弧傷人事故，均是開關帶電 情況下檢查、檢修造成的，因此，檢修 電氣設備必須確保停電後再操作。 電氣設備必須確保停電後再操作。
第五節 機電事故預防措施
通過對以上2起機械死亡事故、2起觸電 死亡事故、2起電弧傷人事故案例原因分 析，說明煤礦機電設備事故多是由於人的 不安全行為造成的，見下表是6起機電事故案例分析：
事故名稱 主要事故原因 備注
10.7采煤機傷人事故 未關閉刮板輸送機閉鎖，違章開啟刮板輸送機。 人的不安全行為。
4.8拆除運輸機傷人事故 站位不當，未製定防機頭下滑措施，工序錯誤。 人的不安全行為，措施無針對性。
4.3觸電傷亡事故 誤合隔離，未掛接地線。 人的不安全行為。
12.28觸電事故 違章進入高壓危險區，柵欄不牢固。 人的不安全行為，物的不安全狀態。
4.24電弧傷人事故 電筆不合格，用扳手進行放電，未執行停電工作票製度。 人的不安全行為，物的不安全狀態。
5.31電弧傷人事故 饋電開關帶電，使用電筆檢查電源缺相，未執行停電工作票製度。 人的不安全行為。
一、加強機電管理
一是強化機電人員安全技術培訓，提高操 作技能和自我保安能力，打造高素質的職 工技術隊伍。維修和操作人員持證上崗， 按章操作，做到“三懂”、“四會”，即 ：懂設備原理，設備構造，設備性能;會 使用，會維修保養，會檢查，會排除故障 。
二是嚴格執行《煤礦安全規程》、《作業 規程》、《01manbetx 》以及安全技術措施 中的相關規定，加強現場安全檢查監督管 理，實現技術操作規範化。
三是加大安全投入，不斷優化機電係統 ，提高裝備水平。杜絕偽劣機電產品、 無煤安標誌產品、非防爆產品在煤礦的 使用，消滅事故根源，實現機電係統本 質安全。 四是完善機電管理工作製度。按標準要 求使用和維修設備，各種保護裝置齊全 可靠;加強機電設備的維修保養，及時 消除安全隱患 。
二、機電事故預防措施
(一)觸電事故預防措施
1、 電氣設備的安裝使用要合理，防爆性 能要完好，絕緣水平符合要求，接地網 必須完整;
2、井下電網必須裝設運行可靠的漏電保 護裝置並切實投入使用，電氣設備的金 屬外殼必須有符合要求的保護接地。這 兩項保護是在觸電事故發生時，從根本 上降低人體觸電危險性的有效措施，不 能降低其完好要求，更不能形同虛設。
3、嚴禁帶電作業，防止人身接觸或接近帶電 導體，做好對帶電設備的隔離，並懸掛標示 牌，以警示作業人員與帶電體保持一定的安 全距離，控製不安全因素。
4、井下和向井下供電的變壓器中性點不得直 接接地。在變壓器中性點直接接地的供電係 統中，人站在地上又觸及一相帶電導體時， 通過人身的觸電電流為變壓器中性點不接地 的供電係統的2.47倍 。
5、嚴格執行停送電工作票製度、工作監護製 度、停送電掛牌製度等安全用電的各項製度 ，杜絕錯停錯送，杜絕違章操作。
6、防止直流架線觸電應做到：
(1)架線調試必須符合標準要求;
(2) 不準帶電修理電機車集電弓;
(3) 嚴禁工人扒車、乘坐空(重)車;
(4) 架線必須安設分段開關;
(5) 直流架線要裝直流漏電保護裝置;
(6)工人拿長鐵器時，要注意攜帶方法和 采取安全措施，以防觸及架線。
(二)機械事故的防治措施:
1、綜采工作麵液壓支架、煤機、刮板輸 送機及其它設備在安裝、撤除、運輸時 ，必須嚴格執行有關規定，製定針對性 的安全技術措施，現場落實兌現。
2、必須使用合格的阻燃輸送帶，斷帶、 逆止、防撕、防滑、防跑偏、堆煤、溫 度保護等保護裝置應保證齊全、可靠。
3、膠帶輸送機運行時，禁止人員跨越; 若要跨越，需經跨帶橋梯;檢修膠帶輸 送機時必須切斷電源。
3、刮板輸送機嚴禁乘人，任何人不得在 溜槽內行走;在溜槽內作業時，必須對 刮板輸送機停電閉鎖。
4、刮板輸送機在緊鏈、接鏈以及處理機 頭掉鏈、飄鏈等故障時，要采取防止機 頭、機尾翻翹傷人的措施 。
5、刮板輸送機機頭與過渡槽的連接螺栓 安裝齊全且緊固，機頭、機尾必須打牢 錨固支柱。開機前一定要先發出信號後 ，點動試車，待觀察沒有異常情況時方 可開機。
6、掘進機必須用專用工具開、閉的電器控製 開關，專用工具必須由專職司機保管。掘進 機司機離開操作台時，必須斷開掘進機上的 電源開關。開動掘進機前或在調車時，必須 發出警報，司機應注意掘進機附近的人員， 特別是後退時，應注意機器後部工作人員的 安全。隻有在鏟板前方和截割臂附近無人時 ，方可開動掘進機。檢修掘進機時，嚴禁其 他人員在截割臂和轉載橋下方停留或作業。
7、采煤機因故暫停時，必須打開隔離開 關和離合器。采煤機停止工作或檢修時 ，必須切斷電源，並打開磁力啟動器隔 離關。啟動采煤機前，必須先巡視采 煤機四周，確認對人員無危險後，方可 接通電源。更換截齒和滾筒上下3 m以 內有人工作時，必須護幫護頂，切斷電 源，打開采煤機隔離開關的離合器，並 對工作麵輸送機施行閉鎖。
