輸送機操作工安全、技能試題庫彙編
輸送機操作工試題庫
一、選擇題
1.刮板輸送機的機械傳送係統中，不包括( D )
A、電動機 B、液力偶合器
C、鏈輪 D、輸送帶
2.刮板鏈斷表現形式為( C )兩種。
A、質量差 B、疲勞 C、 疲勞或過載 D、過載
3.下列哪種是特種托輥( D )
A、承載托輥 B、回程托輥
C、下托輥 D、緩衝托輥
4.通常所說的上托輥，指的是( A )
A、承載托輥 B、回程托輥
C、緩衝托輥 D、調心托輥
5.托輥的完好標準中，緩衝托輥表麵膠層磨損量不得超過原厚度的多少( A )
A、1/2 B、1/3 C、 1/4 D、 1/5
6.輸送帶的完好標準中，橫向裂口不得超過帶寬的多少( D )
A、2% B、3% C、 4% D、 5%
7.用於運送人員的鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機輸送帶的寬度不得小於( C )m。
A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.7
8.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過( D )m/s。
A、1.2 B、1.5 C、1.9 D、1.8
9.帶式輸送機運輸原煤，設計時沿傾斜向上運輸的最大傾角為17，向下運輸為( A )。
A、15 B、17 C、14 D、18
10.減速器在不漏油的良好情況下，每30天加油一次，每60天清洗一次，水平時油位以大傘齒輪浸( A )為限。
A、1/3 B、2/1 C、5/1 D、10/1
11.液力偶合器的缺點之一是對電機的傳動效率降低了( C )。
A、2%-3% B、3%-4% C、4%-5% D、5%-6%
12.乘坐人員的皮帶機乘坐人員的間距不得小於 ( B ) 米。
A、6 B、4 C、5 D、6
13.我國煤炭行業標準規定帶式輸送機的托輥壽命不得少於( C )小時。
A、15000 B、20000 C、25000 D、30000
14.液力偶合器易熔塞熔化溫度為( D )。
A、120±5℃ B、125±5℃ C、150±5℃ D、115±5℃
15.電氣設備隔爆外殼凸凹深度超過( B )mm時應視為失爆。
A、4 B、5 C、6 D、7
16.電氣設備防爆外殼變形長度不得大於( C )mm。
A、10 B、30 C、50 D、60
17.鋼絲繩芯膠帶做接頭時,需打磨鋼絲繩表麵的膠,要求鋼絲繩表麵的膠厚留 ( A )。
A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm
18.托輥以1450r/min轉速轉200小時後，煤塵進入軸承潤滑脂含量不得超過( B )。
A、0.5% B、0.8% C、1% D、0.7%
19.帶式輸送膠帶跑偏時，如果調機尾部件來調膠帶跑偏，可通過調( B )來實現。
A、機尾架 B、機尾換向滾筒 C、清掃裝置 D、機頭架
20.軸承的充油量應為軸承空隙的( C )，密封圈之間的空隙充滿。
A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4
21.滾筒軸不應有夾層、折疊、裂紋、結疤等缺陷。經探傷後，軸上不允許有( A )。
A、裂紋和白點 B、孔洞 C、裂隙 D、裂縫
22.鋼絲繩芯膠帶強度是表示膠帶寬度每 ( A )承受的拉力。
A、毫米 B、厘米 C、分米 D、米
23.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶寬度是指( D ) 的寬度。
A、軸承的寬度 B、耳槽寬度 C、鋼條寬度 D、膠帶全寬
24.兼做運人的鋼絲繩牽引膠帶輸送機用的鋼絲繩，在一個撚距內斷絲麵積同鋼絲繩總麵積之比不許超過( C )。
A、1% B、5% C、10% D、11%
25.兩台刮板輸送機垂直搭接時卸載中心高度大於 ( C )m時，需要加溜板。
A、0.3 B、0.4 C、0.5 D、0.6
26.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員，上、下輸送帶間的垂距不得小於( B )m。
A、0.5 B、1 C、1.5 D、1.6
27.開式齒輪，齒厚磨損不許超過原齒厚的 ( B )。
A、15% B、25% C、 20% D、23%
28.減速器在額定負荷下運行時，其最大噪聲值不允許超過 ( B )。
A、50dB B、90dB C、95dB D、98dB
29.液力偶合器注油時，最多隻能注入總容積的 ( C )。
A、70% B、75% C、80% D、90%
30.刮板輸送機滾動軸承溫度不許超過 ( B )。
A、60℃ B、75℃ C、80℃ D、90℃
31.刮板輸送機軟齒輪，齒厚磨損不許超過原齒厚的( A )。
A、15% B、20% C、25% D、30%
32.《煤礦安全01manbetx 》規定井下電網的接地係統任一點的接地電阻不得超過( A )Ω。
A、2 B、3 C、4 D、5
33.輸送帶的完好標準中，保護層脫皮不得超過多少( B )
A、0.2㎡ B、 0.3㎡ C、 0.4㎡ D、 0.5㎡
34.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶，耳槽楔形角度是( B )。
A、55 B、60 C、65 D、70
35.斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩插接長度不得小於鋼絲繩直徑的( C )倍。
A、100 B、200 C、1000 D、10000
36.刮板輸送機滑動軸承溫度不許超過 ( A )。
A、65℃ B、75℃ C、80℃ D、90℃
37.新製造或大修後減速器工作( A )小時後應更換新油。
A、250 B、300 C、350 D、400
38.刮板輸送機抱軸板磨損量應不大於原厚度的( C )。
A、10% B、15% C、20% D、13%
39.鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小於( B )mm。
A、50 B、60 C、70 D、80
40.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩，直徑減小量達到標稱直徑 ( A )必須更換。
A、10% B、15% C、20% D、25%
41.傾斜運輸的鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩接頭數不得超過 ( C )。
A、2個 B、3個 C、4個 D、5個
42.鋼絲繩牽引帶式輸送機用鋼絲繩，插頭抗拉力的損失不得大於原繩破斷力的 ( A )。
A、4% B、6% C、8% D、9%
43.鋼絲繩芯膠帶接頭用的膠料和膠糊，從配製完算起，儲存期不得超過( C )個月。
A、1 B、2 C、3 D、4
44.鏈輪承托水平圓環鏈的平麵最大磨損量：節距小於等於64mm時不大於( B )mm。
A、5 B、6 C、7 D、8
45.硬齒麵齒輪，齒麵磨損達硬化層的( D )時需要更換。
A、40% B、60% C、70% D、80%
46.齒輪聯軸器齒厚磨損不許超過原齒厚的( D )。
A、10% B、30% C、40% D、20%
47.減速器沒有油標，油麵應超過最小一對齒輪的大齒輪直徑( B )。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
48.輸送機機架中心直線度，總的不許超過長度10%左右，但應保證在任意25m長度內的直線度為 ( A )。
A、5mm B、8mm C、10mm D、15mm
49.鋼絲繩芯膠帶接頭強度保持率，不能低於 ( A )。
A、75% B、80% C、85% D、90%
50.帶式輸送機的一般安裝順序是( C )
A、傳動裝置和卸載臂――中間架――貯帶裝置――機尾架
B、傳動裝置和卸載臂――機尾架――中間架――貯帶裝置
C、傳動裝置和卸載臂――貯帶裝置――中間架――機尾架
D、傳動裝置和卸載臂――中間架――機尾架――貯帶裝置
51.主提升帶式輸送機各種儀表要多長時間校驗一次。( C )
A、 三個月 B、半年 C 、一年 D 、兩年
52.鋪設封底溜槽時，每隔(C)塊應鋪設一塊有活動窗口的溜槽。
A、2-3 B、3-4 C、4-5 D、5-6
53.刮板上的兩股鏈條中心距不小於中部槽寬度50%的為( B )。
A、邊雙鏈 B、準邊雙鏈 C、中雙鏈 D、準邊鏈
54.製動工況的運轉時間,一般不允許超過( A )min。
A:1 B、2 C、3 D、4
55.配套電動機功率為 ( D ) kW的刮板輸送機為重型刮板輸送機。
A、100-110 B、150-250 C、100-200 D、132-200
56.液力偶合器易爆塞的爆破壓力為( B ) MPa。
A、1.5 B、1.4 C、1.3 D、1.2
57.生產礦井機電硐室內的空氣溫度不得超過 ( D )℃。
A、20 B、26 C、28 D、30
58.拉緊裝置的調節餘量不小於調節全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小於( A )m。
A、17 B、16 C、15 D、14
59.驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大於( B )。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、1.6mm
60.在對接輸送帶做接頭時，必須遠離機頭傳動裝置( A )以外，並派專人停機、停電，掛停電牌後，方可作業。
A、5m B、10m C、15m D、20m
61.滾筒與托輥兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向( B )的一側跑偏。
A、小 B、大 C、不能確定 D、A或B
62.輸送機機道要設置防滅火水管，每隔 ( B )m設一個管接頭和閥門。
A、20m B、50m C、75m D、80m
63.液力偶合器打滑的原因是( B )
A、易熔合金塞失效
B、液量不足
C、超負荷運行
D、帶式輸送機上下不轉的托輥較多
64.順槽運輸巷安裝的機頭與巷道邊至少要有 ( C )m的人行道。
A、0.5 B、0.6 C、0.7 D、0.8
65.兩台輸送機搭接運輸時，機頭最低點與機尾最高點的垂直間距不小於( A )mm。
A、300 B、400 C、500 D、600
66.SGW-40T刮板輸送機減速器與機頭軸之間采用( D )聯接。
A、彈性柱銷聯軸器 B、平鍵 C、半圓鍵 D、花鍵
67.SGW-150C刮板輸送機采用的鏈條形式是( C )。
A、單鏈 B、中心雙鏈 C、邊雙鏈 D、雙鏈
68.高速軸承一般均采用( A )潤滑。
A、潤滑油 B、潤滑脂 C、固體潤滑劑 D、潤滑劑
69.液力偶合器與減速器之間采用( B )聯接。
A、平鍵 B、花鍵 C、半圓鍵 D、彈性柱銷聯軸器
70.帶式輸送機3根上托輥形成一個槽形斷麵，槽形角一般為( C )。
A、18° B、25° C、30° D、40°
71.(A)是目前國內外緩傾斜長壁式機械化采煤工作麵唯一的煤炭運輸設備。
A、刮板輸送機 B、轉載機 C、帶式輸送機 D、鬥式提升機
72.刮板輸送機使用(B)作為驅動介質。
A、直環鏈 B、圓環鏈 C、三角形鏈 D、長方形鏈
73.刮板輸送機適用於煤層傾角不超過(D)的緩傾斜采煤工作麵。
A、30度 B、35度 C、40度 D、25度
74.煤層傾角過大時，采取防滑措施，向上運送時，傾角不得大於(B)。
A、60度 B、35度 C、25度 D、15度
75.(B)是一種有撓性牽引機構的連續輸送機械。
A、轉載機 B、刮板輸送機 C、鬥式提升機 D、帶式輸送機
76.(D)是刮板輸送機機身的主要部分.
A、溜槽 B、前部槽 C、後部槽 D、中部槽
77.中部槽連接裝置的作用是將(A)中部槽連接成刮板輸送機機身。
A、單個 B、兩個 C、三個 D、四個
78.(A)是輸送機的動力源。
A、電動機 B、聯軸器 C、減速器 D、減速機
79.推移刮板輸送機時，要保證刮板輸送機直線度，彎曲度最大不得超過(D)，否則不得開機作業。
A、4度 B、5度 C、1度 D、3度
80.(B)是國內外機械化采煤工作麵煤炭運輸係統中普遍采用的一種中間轉載輸送設備。
A、騎帶式輸送機式轉載機 B、橋式轉載機 C、騎地軌式轉載機 D、超重型轉載機
81.轉載機和可伸縮膠帶輸送機的有效搭接長度是(C)
A、9米 B、10米 C、12米 D、13米
82.轉載機與可伸縮帶式輸送機配套使用時的最大移動距離，等於轉載機機頭部和中間懸拱部分長度(A)與帶式輸送機機尾部的搭接長度。
A、減去 B、加上 C、乘以 D、除以
83.轉載機操作工必須經過安全培訓，達到三懂，其中不包括(D).
A、懂結構 B、懂性能 C、懂原理 D、懂技術
84.轉載機的鏈條鬆緊必須一致，在滿負荷的情況下，鏈條鬆緊量不允許超過(B)個鏈環長度。
A、一個 B、兩個 C、三個 D、四個
85.目測檢查溜槽，撥鏈器，護板等有無損失，應在下列(A)中。
A、班檢 B、月檢 C、半年檢 D、周檢
86.重複班檢內容應在(B)中。
A、半年檢 B、日檢 C、月檢 D、周檢
87.檢查電動機軸承處有無損害，應在(D).
A、班檢 B、日檢 C、月檢 D、半年檢
88.檢查鏈輪軸組內的潤滑油是否充足，有無漏油，應在(B).
A、半年檢 B、周檢 C、日檢 D、班檢
89.(B)是以膠帶兼作牽引機構和承載機構的一種摩擦傳動連續動作時運輸設備。
A、轉載機 B、帶式輸送機 C、鬥式提升機 D、刮板輸送機
90.檢查鏈輪軸組是否過熱，應在(A)
A、日檢 B、班檢 C、月檢 D、周檢
91.帶式輸送機的主要形式是按(D)方式的不同來分類的。
A、牽拉 B、膠帶 C、懸吊 D、牽引
92.按人設計的帶式輸送機，其最大速度為( C )
A、1m/s B、 2m/s C、 1.6m/s D、 3m/s
93.目測檢查減速器有無漏油現象應在(D).
A、班檢 B、月檢 C、周檢 D、日檢
94.帶式輸送機向上運輸煤炭時，傾角可達到(C).
A、15度 B、20度 C、25度 D、30度
95.(D)實質上是一種直線摩擦驅動形式的長距離膠帶輸送機。
A、繩架吊掛式膠帶輸送機 B、強力膠帶輸送機
C、可伸縮膠帶輸送機 D、中間多級驅動膠帶輸送機
96.參照《安裝調試說明書》檢查減速器應在(B).
A、班檢 B、日檢 C、周檢 D、月檢
97.更換減速器的潤滑油，將齒輪等各部位清洗幹淨，應在(B).
A、月檢 B、半年檢 C、日檢 D、年檢
98.(B)無論在運輸能力方麵，還是在經濟指標方麵，都是一種較先進的運輸設備。
A、轉載機 B、帶式輸送機 C、刮板輸送機 D、鬥式提升機
99.(B)是帶式輸送機的驅動部分。
A、機頭架 B、機頭部 C、卸載 D、傳動裝置
100.(A)是可伸縮帶式輸送機的特有裝置。
A、儲帶裝置 B、機頭部 C、機頭架 D、傳動裝置
101.中雙鏈的兩條圓環鏈在刮板中部用E型螺栓固定在刮板上，鏈條的中心距不大於中部槽寬的(A)
A、20% B、30% C、40% D、50%
102.準邊雙鏈的兩條圓環鏈在刮板中部連接鏈條的中心距不小於中部槽寬的(B)
A、10% B、50% C、90% D、1%
103.(B)既是整個刮板輸送機機身的主體，作為承載貨物和刮板鏈的支承機構，在普采和綜采工作麵中又是采煤機的運行導軌。
A、轉載機 B、溜槽 C、緊鏈裝置 D、液壓退役裝置
104.(B)是一個多種功能組合件，用螺栓安裝在采空區中部槽側麵的支座上。
A、鏟煤板 B、擋煤板 C、聯軸器 D、減速器
105.(D)的作用是在輸送機推移中部槽時先清除工作麵的浮煤，它固定在中部槽煤壁側的支座上。
A、聯軸器 B、減速器 C、擋煤板 D、鏟煤板
106.(B)在擋煤板緊靠溜槽一側，對采煤機的運行起導向定位作用，防止采煤機掉道。
A、電纜疊伸槽 B、導向管 C、聯軸器 D、減速器
107.(A)在擋煤板的一側，供采煤機工作時自動疊伸電纜用。
A、電纜疊伸槽 B、導向管 C、聯軸器 D、減速器
108.刮板輸送機操作工技術01manbetx 01manbetx 的一般規定，發出報警信號，點動開車(B)次
A、1-2 B、2-3 C、5-50 D、15-900
109.(C)的易熔塞不準使用其他材料代替或堵住。
A、減速器 B、掛班級 C、聯軸器 D、鏟煤板
110.刮板輸送機的維護檢修的方式不包括(C)?
A、日檢 B、周檢 C、時檢 D、月檢
111.(C)主要是對一些較大和關鍵的部件進行更換和處理。
A、日檢 B、周檢 C、月檢 D、大修
112.滑動軸承溫度不超過(A)度
A、65 B、15 C、85 D、105
113.滾動軸承溫度不超過(C)度
A、10 B、95 C、75 D、100
114.電動機開關箱、電控設備、接地裝置、電纜、電器及配線符合原煤炭工作部(B)年頒發的<<煤礦礦井機電設備完好標準>>的規定。
A、1986 B、1987 C、1988 D、1989
115.抱軸板磨損不大於原厚度的(A)%。
A、20 B、30 C、40 D、50
116.壓鏈器厚度磨損不大於(A)毫米。
A、10 B、20 C、30 D、40
117.刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時，搭接長度與機頭、機尾高度差均不大於(B)毫米
A、400 B、500 C、600 D、700
118.工作麵和順槽刮板輸送機，應在刮板輸送機機身安設有發出停止或開動信號的裝置，信號點設置間距不得超過(B)米。
A、13 B、15 C、16 D、18
119.對刮板輸送機日常維護管理不包括(B).
A、三平 B、三直 C、一穩 D、四勤
120.刮板輸送機運轉中要勤檢查電動機、減速箱及各軸承的溫度是否正常，一般溫度不得超過(A)。
A、65度-75度 B、55度-65度 C、55度-75度 D、75度-85度
121.轉載機的(C)是把電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置。
A、機尾部 B、機身部 C、機頭部 D、行走部
122.機頭傳動裝置的組成不包括(B)。
A、電動機 B、導料槽 C、減速器 D、機頭架
123.(A)是沿著轉載機全長進行安裝的。
A、擋板 B、刮板鏈 C、溜槽 D、機尾部
124.轉載機操作工必須經過安全培訓，達到“四會”，其中不包括(C)
A、會使用 B、會維護 C、會修理 D、會保養
125.入井須知要求，入井前除戴好礦燈、礦帽、自救器等外，還要圍好毛巾。 毛巾的主要作用是( C )。
A、擦汗 B、防塵 C、急救用品 D、擦手
126.清掃器的刮板或刷子與膠帶接觸長度不得小於( C )
A、60% B、75% C、85% D、90%
127.順槽輸送機成直線搭接時，後台機頭要高於前台機尾0.3m，前後要交錯( C )。
A、0.25m B、0.3m C、0.5m D、0.6m
128.如果在機頭驅動鏈輪下麵，刮板下垂超過( B )鏈環時，必須再行緊鏈。
1個 B、2個 C、3個 D、4個
129.減速器軸承溫度不許超過( B )。
A、60℃ B、75℃ C、90℃ D、95℃
130.電流的( C )都隨時間作周期性變化的叫交流電。
A、強度 B、方向 C、強度和方向 D、大小
131、刮板輸送機沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過( C )。向下運輸時，傾角不得超過20°。
A、15° B、18° C、25° D 30°
132.隔離式自救器適用於( C )
A、火災、瓦斯與煤塵爆炸 B、無風巷道 C、任何情況下 D、微風巷道
133.刮板輸送機機身的主體是( C )
A、刮板鏈 B、緊鏈裝置
C、溜槽 D、鏟煤板
134.減速器軸承溫度不許超過(B )。
A、60℃ B、75℃ C、90℃ D、95℃
135.托輥的組成( D )
A、支架、軸承、密封圈、管體
B、中心軸、軸承、支架、管體
C、中心軸、軸承、密封圈、支架
D、中心軸、軸承、密封圈、管體
136.帶式輸送機的原動力是( B )
A、變壓器 B、電動機
C、輸送帶 D、減速器
137.關於帶式輸送機的檢修，不屬於日檢內容的是( B )
A、檢查減速器和液力偶合器是否漏油
B、檢查上、下托輥的轉動情況及連接情況
C、檢查輸送帶接頭是否良好，其張緊程度是否適當
D、檢查清掃裝置與輸送帶接觸是否正常
138.帶式輸送機控製係統一般包括( C )
A、啟動、停車、沿線停車、伸輸送帶、放輸送帶
B、啟動、停車、沿線停車、縮輸送帶、收輸送帶、
C、啟動、停車、沿線停車、縮輸送帶、收輸送帶、伸輸送帶、放輸送帶
D、啟動、停車、縮輸送帶、收輸送帶、伸輸送帶、放輸送帶
139.隨著采煤工作麵輸出能力的不斷提高，刮板輸送機朝著什麼方向發展( A )
A、短機頭、大功率、高強度溜槽、單鏈、高速鏈
B、大機頭、大功率、高強度溜槽、單鏈、高速鏈
C、短機頭、大功率、高強度溜槽、多鏈、高速鏈
D、大機頭、大功率、高強度溜槽、多鏈、高速鏈
140.為防止堆煤壓機頭燒電機而設置的一種保護是(B)裝置。
A、碳極式堆煤保護裝置 B、煤位保護裝置 C、偏擺式堆煤保護裝置 D、防跑偏保護裝置
141.對鬥式提升機的一般故障處理，錯誤的是( A )
A、杓鬥壓住或卡住時，必須立即停機處理，人站在杓鬥正麵
B、保險銷切斷時，應立即停止給料，並停機更換
C、鏈板斷裂時，應立即停機更換，杓鬥兩側鏈板應同時更換
D、防止物料墜落及鬥鏈脫鏈傷人
142.帶式輸送機開車前，應檢查的項目中不包括( D )
A、油位、油質和油封負荷規定
B、各種保護裝置齊全、靈敏可靠
C、通訊、信號係統可靠無故障
D、保證所有托輥轉動靈活
143.偏擺傳感器安裝在煤倉(A)或兩部帶式輸送機的搭接處。
A、上口 B、下口 C、中口 D、中部
144.雙錐形滾筒就是中間直徑大、兩邊直徑小的滾筒，其錐度一般為(B)
A、1/10 B、1/100 C、1/1000 D、1/10000
145.當膠帶由於過載、張力不足、等原因引起膠帶長期過度過低最小降速不大於(B)
A、55% B、75% C、80% D、90%
146.我國煤礦井下大部分帶式輸送機實用的是(A)
A、隔爆型磁力啟動器 B、防跑偏啟動器 C、爆型磁動器 D、磁力啟動器
147.帶式輸送機在固定托輥架的結構中將兩側托輥向輸送帶運行方向偏斜安裝(C)
A、1°-2° B、3°-4° C、2°-3° D、4°-5°
148.(B)是在垂直或傾斜角度很大的條件下實用若幹料鬥間斷運輸物料的提升機械，它專門用來運送散粒狀物料。
A、帶式輸送機 B、鬥式提升機 C、轉載機 D.刮板輸送機
149.刮板輸送機使用(B )鏈作為驅動介質。
A、方環璉 B、圓環鏈 C、長環鏈 D、三角環鏈
150.在綜采工作麵中，刮板輸送機起著承載、運煤和采煤機導向以及( C )等作用。
A、壓力推移 B、支架推移 C、液壓支架推移 D、推移支承
151.刮板輸送機適用於煤層傾角不超過(A )度的緩傾斜采煤工作麵。
A、25 B、28 C、30 D、35
152.刮板機按移動方式分為拆卸式和( D )刮板輸送機。
A、並列式 B、直彎式 C、封底式 D、自移式(可彎曲)
153.刮板機按傳動方式分為(B )和液壓傳動刮板輸送機。
A、電動傳動 B、電力傳動 C、單速電動機 D、雙速電功機
154.刮板機按溜槽的布置方式分為重疊式、並列式和( C )。
A、框架式 B、封底式 C、斜置式 D、交叉式
155.調節溜槽一般分為0.5m和(A )兩種。
A、1m B、2m C、1.5m D、2.5m
156.刮板機輸送機的傳動裝置由電動機、聯軸器和(D )等部分組成。
A、主軸 B、鏈輪 C、刮板鏈 D、減速器
157.輸送機司機交接班進行交接簽字時，必須經( C )同意。
A、調度所 B、單位值班人員 C、雙方 D、調度所、雙方
158.電動機、減速機和各軸承的溫度，一般不能超過(C )。
A、50℃—60℃ B、60℃—70℃ C、65℃—70℃ D、70℃—80℃
159.刮板輸送機司機要對各部分部件實行“四檢”( D )。
A、班檢、日檢、月檢、年檢 B、日檢、月檢、季檢、年檢、
C、班檢、周檢、季檢、年檢 D、班檢、日檢、周檢、月檢
160.刮板輸送機司機要執行好“五認真”( B )。
A、認真工作、檢查、修理、清理、操作。 B、認真檢查、修理、注油、清理、操作。
C、認真交接、檢查、修理、注油、清理 D、認真檢查、修理、注油、操作、交接班
161.輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，最可能的原因是( A )。
A、給料不正 B、皮帶過鬆 C、負載過大 D、接頭不正
162.輸送帶表麵的橡膠蓋層的作用是( B )。
A、增加強度 B、保護帶芯 C、提高摩擦係數
163.緩衝托輥裝在輸送機的( A )。
A、裝載處 B、卸載處 C、調偏處
164.帶式輸送機在平均傾角大於(A)度時應設置製動裝置防止逆轉。
A、4 B、6 C、15 D 、18
165. 驅動滾筒表麵粘煤使滾筒兩頭直徑發生變化，易產生( B )現象。
A、打滑 B、跑偏 C、縱向撕裂 D、橫向撕裂
166.滾柱逆止器應安裝在減速機的( B )
A、高速軸 B、低速軸 C、中間軸 D、中心軸
167.(A)是安裝在傾斜巷道內的帶式輸送機上，為防止停機後由於載荷發生飛車的一種安全裝置。
A、製動裝置 B、逆止裝置 C、塞帶逆止裝置 D、滾柱
168.(B)作為斷電時停電和緊急製動之用
A、製動裝置 B、液壓電磁閘瓦製動器 C、逆止裝置 D、液壓盤式製動器
169.逆止裝置的額定逆止力矩應大於輸送機所需逆止力矩的(C)倍。
A、1 B、3 C、1.5 D、4
170.用於撈坑的脫水鬥式提升機，鬥鏈的安裝大部分是連續的，其速度一般在(C)m/s左右
A、0.05 B、0.15 C、0.25 D、0.35
171.非脫水鬥式提升機的組成不包括(B)
A、機頭部 B、機身部 C、機尾部 D、箱體
172.(A)包括鬥子與鏈條兩個部分
A、鬥鏈組件 B、機尾部 C、機頭部 D、箱體
173.(D)用以對下載後殘留、黏集在輸送帶承載麵上的煤粉和汙物進行清除。
A、犁式清掃器 B、逆止裝置 C、製動裝置 D、板式清掃器
174.(C)用以清掃輸送帶非承載麵的雜物，以免進入機尾滾筒。
A、逆止裝置 B、製動裝置 C、犁式清掃器 D、板式清掃器
175.輸送機的重載段每隔(D)組托輥可設一組回轉式槽型調偏托輥。
A、8 B、7 C、9 D、10
176.輸送帶貫穿於輸送機的全長，其長度為機長的(A)倍以上是帶式輸送機的主要組成部分。
A、2 B、3 C、4 D、9
177.(B)用做下托輥，支承回空段膠帶.
A、槽形托輥 B、平行托輥 C、緩衝托輥 D、調偏托輥
178.(C)用以承接轉載機輸送的貨載，減輕貨載對膠帶的衝擊。
A、槽形托輥 B、平行托輥 C、緩衝托輥 D、調偏托輥
179.槽形托輥主要用作上托輥，一般由三個短托輥交接而成，其槽形角一般為(C)
A、10° B、20° C、30° D、40°
180.(B)由中心軸、軸承、密封圈、管體等部分組成。
A、支柱 B、托輥 C、導軌 D、輸送帶
181.(D)是帶式輸送機的承載和導向部件。
A、機架 B、旋杆 C、活動軌架 D、托輥
182.(C)即是機尾的支架，又是機尾移動時的滑動裝置。
A、中間機身部 B、機架 C、支柱 D、托輥
183.在機尾架上采用套有膠圈的槽型托輥，而且托輥間的距離(D)
A、較大 B、適中 C、很大 D、較小
184.(A)是張緊裝置的重要組成部分。
A、張緊絞車 B、張緊裝置 C、儲帶裝置 D、定滑輪
185.輸送帶在傳動滾筒的分離點處有一定的張力，該張力的大小由(B)來調節。
A、儲帶裝置 B、張緊裝置 C、電動機 D、減速機
186.電壓在(B)V以上和由於絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設備的金屬外殼、構架等必須有保護措施。
A、24 B、36 C、38 D、46
187.檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在巷道風流中瓦斯濃度低於( B )%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗。
A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.0
188.清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大於帶寬的( D )。
A、70% B、80% C、75% D、85%
189.下麵哪個不是輸送帶斷帶的原因( C )
A、輸送帶張緊力過大
B、裝載分布嚴重不均或嚴重超載
C、輸送帶用機械接法
D、輸送帶接頭質量不合要求
190.下麵哪個不是輸送帶打滑的原因( B )
A、輸送帶張力不夠
B、電動機轉速過快
C、輸送帶上裝載過多
D、嚴重跑偏，輸送帶被卡住
191.輸送帶打滑的主要危害，其中錯誤的是( C )
A、輸送帶不正常磨損
B、輸送帶燒焦
C、輸送帶跑偏
D、輸送帶燒毀
192.《煤礦安裝01manbetx 》規定，帶式輸送機運輸物料下行的傾角不得大於(C)。
A、6° B、14° C、12° D、13°
193.《煤礦安全01manbetx 》規定，采用膠事拉緊的輸送機必須配備可靠的(B).
A、壓力計 B、測力計 C、阻力計 D、測量計
194.整條膠帶同一側跑偏的原因是( A )不平行或接頭不正。
A、滾筒 B、膠帶 C、安裝 D、放置
195.刮板輸送機司機的“四勤”，指的是( A )
A、勤檢查、勤修理、勤注油、勤清理
B、勤檢查、勤修理、勤記錄、勤清理
C、勤檢查、勤修理、勤注油、勤記錄
D、勤檢查、勤記錄、勤注油、勤清理
196.可伸縮帶式輸送機隨著運輸( B )而變化的。
A、阻力 B、長度 C、摩擦力 D、動力
197.《煤礦安裝規程》規定，采掘工作麵的進風流中，按體積計算，氧氣不得低於( C )%。
A、10 B、15 C、20 D、30
198.讀圖的一般順序是( D )
A、先整體、後局部;先主體結構，後局部結構;先讀懂複雜部分，解決難點，後讀懂簡單部分
B、先整體、後局部;先局部結構，後主體結構;先讀懂簡單部分，後讀懂複雜部分，解決難點
C、先局部、後整體;先主體結構，後局部結構;先讀懂簡單部分，後讀懂複雜部分，解決難點
D、先整體、後局部;先主體結構，後局部結構;先讀懂簡單部分，後讀懂複雜部分，解決難點
199.凡長度超過( A )而又不通風或不良的獨頭巷道統稱盲巷.
A、6m B、10m C、15m D、20m
200.刮板輸送機的檢修分為哪幾種( A )
A、日檢、周檢、季檢、半年檢和大修
B、日檢、周檢、月檢、半年檢和大修
C、日檢、周檢、季檢、年檢和大修
D、日檢、周檢、月檢、年檢和大修
二、判斷題
1.非調速型液力偶合器嚴禁使用非可燃性傳動介質。(×)
2.帶式輸送機巷道中行人跨越機身的地點應設過橋。(√)
3.滾筒驅動的帶式輸送機可以不使用阻燃輸送帶。(×)
4.刮板輸送機嚴禁乘人，在製訂安全措施情況下可以運送物料。(√)
5.移動刮板輸送機的液壓裝置，必須完整可靠。 (√)
6.推移刮板輸送機時，嚴禁從刮板輸送機兩端頭開始向中間推移溜槽，以免發生中部槽凸翹。 (√)
7.輸送帶跑偏的主要原因之一是輸送帶受力不均勻造成的。(√)
8.用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。(√)
9.移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。(√)
10.刮板輸送機工作時，要及時供水、灑水降塵。停機時水不能停。(×)
11.通過加大圍包角，帶式輸送機向上運送原煤傾角可達到25 。 (√)
12.為了保證人身安全，在任何情況下，任何帶式輸送機都不可以運送人員。(×)
13.觸電02manbetx.com 可分為兩大類，即：電擊和電傷。 (√)
14.內摩擦角隨顆粒尺寸的加大而減小，隨鬆散物料濕度增加而增加，但濕度增加到一定限度時，內摩擦角反而下降。(√)
15.導向滾筒的作用是增大驅動滾筒的圍包角及改變輸送帶運動方向，從而使驅動滾筒有足夠的牽引力。 (√)
16.伸縮帶式輸送機是利用儲帶裝置進行伸長和縮短的。(√)
17.張緊裝置是保證皮帶具有足夠張力的裝置。(√)
18.所有皮帶機都應設斷帶保護。 (×)
19.乘坐人員的皮帶運輸機在上下人員的地點應設有平台和照明。(√)
20.皮帶清掃器長度不得小於帶寬的100%。(×)
21.輸送機的液力聯軸器,可以改善輸送機啟動性能,並保證在雙電機驅動時負荷分配趨於平衡。(√)
22.製動器的作用是防止向上運輸的輸送機停機後輸送帶倒轉。(×)
23.帶式輸送機運送人員時，輸送帶的寬度不得小於0.8m。(√)
24.液力偶合器置於驅動裝置和帶式輸送機的減速器之間，它具有一般聯軸器所沒有的功能，將變速調節、力矩轉換和製動三者功能集於一身，而且還具有軟啟動和過載保護功能。(√)
25.帶式輸送機運送人員時，運行速度不得超過1.5m/s。(×)
26.調速型液力偶合器可以在電動機轉速不變的情況下，實現輸出無級調速。(√)
27.密封圈寬度小於電纜外徑0.7倍的，或最小寬度小於10mm視為失爆。 (√)
28.SGB630/150C型刮板輸送機中，630表示中部槽的寬度為630mm。 (√)
29.刮板輸送機的液力偶合器，必須指定人員負責維護。 (√)
30.輸送帶的寬度取決於物料的粒度、運輸量和帶速，也取決於物料的性質。如帶速不變，帶寬大與小與輸送量沒有關係。 (×)
31.適當提高托輥槽形角，可以增大帶式輸送機的運輸量。(√)
32.鋼絲繩芯膠帶硫化接口脫膠，露出鋼絲繩10%及以上時必須停運。(×)
33.減速器及各軸承的溫度不得超過65℃。 (√)
34.原用油液作為工作介質的液力偶合器可以改用水。(×)
35.在某些清掃有困難的地方，可使用高壓噴水器作為輸送帶的清掃裝置。(√)
36.液力偶合器每次注液必須用專用的量具按規定容積注液。 (×)
37.托輥按照密封原理的不同，可分為接觸式與非接觸式密封兩種，前一類用於速度不很高的場合，後一類可用於高速的場合。 (√)
38.直接啟動方式用於小型帶式輸送機，直接用交流接觸器將電動機接到電網上。(√)
39.降壓啟動的目的是減小啟動電流，同時可使電動機的啟動轉矩增大。(×)
40.驅動滾筒包膠是為了增加摩擦係數，從而提高牽引力。(√)
41.托輥的作用是支承膠帶，減少膠帶運行阻力，使膠帶垂度不超過規定限度。(√)
42.驅動滾筒隻能布置在卸載端，一個驅動滾筒隻能用一台電動機驅動。 (×)
43.鋼絲繩芯膠帶輸送機的膠帶，用來承載和牽引用。(√)
44.鋼絲繩牽引膠帶輸送機的膠帶，隻用來作承載用。(√)
45.鋼絲繩牽引膠帶輸送機托繩輪的作用是支承膠帶用。(×)
46.被動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比，稱為減速比。(√)
47.潤滑油凝固點越低，使用地點要求的溫度就越高。(×)
48.托輥徑向圓跳動量的規定是隨著托輥長度的增加而減少，轉速的增加而增大。(×)
49.驅動滾筒上膠帶兩端張力差叫摩擦牽引力。 (√)
50.鋼絲繩芯膠帶接頭，是把膠帶內鋼絲繩分別插接或用焊接的方法連接起來，然後再鋪膠硫化。 (×)
51.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的帶式連接銷，要求硬而脆才能保護接頭處的牙槽。(√)
52.用於運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機，鋼絲繩安全係數不得小於6。 (√)
53.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶，繩槽至帶邊的寬度不得小於60mm。(√)
54.鋼絲繩芯帶式輸送機，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。(√)
55.鋼絲繩芯膠帶接頭硫化時，選擇硫化機硫化長度應大於接頭長度。(√)
56.鋼絲繩芯帶式輸送機與普通膠帶輸送機主要區別在於膠帶結構不同。(√)
57.鋼絲繩芯膠帶接頭中的平均有效間距是指接頭後兩鋼絲繩的中心距。(×)
58.在傾斜巷道中使用的輸送機，必須裝設防逆轉裝置和製動裝置。 (√)
59.對鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩的要求是：有較高的耐磨性和韌性，強度高壽命長。(√)
60.鋼絲繩牽引帶式輸送機驅動輪鑲嵌襯塊的目的，避免驅動輪磨損。 (×)
61.鋼絲繩芯帶式輸送機安裝時，滾筒軸線與水平麵的平行度為1/1000。 (√)
62.製動裝置製動時，閘瓦與閘輪接觸麵積不得小於70%。(×)
63.彈性聯軸器的彈性圈磨損後與孔徑差不大於3mm。(√)
64.膠帶用酒精和丙烷火焰分別進行點燃。當移開火焰後，膠帶火焰能自行熄滅，此膠帶為阻燃膠帶。 (√)
65.鋼絲繩芯膠帶，一級搭接接頭形式，適用於帶強1000N/mm以下。 (√)
66.以水為工作介質的液力偶合器和以油為工作介質的液力偶合器隻是工作介質不同，以油為工作介質的液力偶合器其工作介質也可以加水。(×)
67.如果偶合器在井下發生噴液，現場暫時又沒有填加藥劑時，可先加水暫時不加填加藥劑，但必須三日內補加。(×)
68.液力偶合器是安裝在電動機與負載之間，應用動液傳遞能量的一種傳動裝置。(√)
69.刮板輸送機開口連接環螺栓安裝完畢使用10小時後進行第一次緊固。(×)
70.溜槽和過渡槽連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。(√)
71.刮板輸送機的運輸能力不受貨載的塊度和濕度影響。 (√)
72.刮板輸送機適用於煤層傾角不超過25度的緩傾斜采煤工作麵。(√)
73.刮板輸送機按移動方式分為拆分式和重疊式刮板輸送機。(×)
74.刮板輸送機按牽引鏈條數分為端卸式、側卸式、直彎式、交叉側卸式輸送機。(√)
75.刮板鏈的組成，不包括擋煤板。(√)
76.司機對所接信號沒有辨別清楚，有懷疑或口頭聯係與信號不符時，不準開機，必須重新與各信號工聯係好，待接到正確信號後，方可開機。(√)
77.點動開車和處理輸送帶跑偏時。可以用手腳直接觸及輸送帶。(×)
78.刮板輸送機是一種有撓性牽引機構的連續輸送機構。(√)
79.輸送帶運轉時，禁止清理機頭，機尾滾筒及其附近的煤粉。(√)
80.在檢修煤倉上口的機頭卸載滾筒部分時，必須將煤倉上口擋嚴。(√)
81.帶式輸送機的電動機、開關附近30米以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，進行處理。(×)
82.轉載機的鏈條鬆緊必須一致，在滿負荷情況下，鏈條鬆緊量允許超過兩個鏈環長度，不得有卡鏈、跳鏈現象。(×)
83.轉載機聯軸器的易熔塞或易炸片損失後，可以得用木頭或其他材料代替。(×)
84.破碎機的保護網和安全裝置應保持完好，在工作中要常檢查，如有損壞應立即停機處理。(√)
85.刮板輸送機運行時，不準人員從機頭上部跨越，不準清理轉動部分的煤粉或用手調整刮煤鏈。(√)
86.修理、處理刮板輸送機故障時，可以不用閉鎖控製開關。(×)
87.進行掐、接鏈、點動時，人員可以站在鏈條受力方向。(×)
88.正式運轉：發出開機信號，等前台刮板輸送機開動運轉後，點動二次，在正式開動然後打開灑水龍頭。(√)
89.對試運轉中發現的問題應交與班長處理，處理問題時先發出停機信號，將控製開關的手把扳倒斷電位置並鎖好，然後掛上停電牌。(×)
90.不允許用刮板輸送機運送作業規程規定以外的設備和物料。(√)
91.禁止人員蹬乘刮板輸送機.(√)
92.電動機及其開關地點附近20米以內，風流中瓦斯濃度達到1.4%時必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。(×)
93.多台運輸設備連續運行，應按逆煤流方向逐台開動，按順煤流方向逐台停止。(√)
94.正轉開刮板輸送機，把螺絲杆送機尾返上來4-5米停機，去掉螺絲杆，回掉機尾壓柱。(×)
95.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送工人時，在上下人員的20米區段內輸送帶至巷道頂部的垂距不得大於1.4米。(×)
96.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送工人時，輸送帶的寬度不得小於0.7米。(×)
97.脫水鬥式提升機主要用於選煤廠原料準備車間提升運送原煤或從撈坑沉澱池提升大顆粒精煤和細粒煤(×)
98.機頭部包括頭部箱體、機頭輪組件和傳動係統三個部分。(√)
99.非脫水鬥式提升機鬥鏈的提升速度一般在0.4m/s左右，安裝傾角可達到80度左右。(√)
100.非脫水鬥式提升機主要於跳汰機或鬥子撈坑配套使用，提運選後產品，並進行脫水。(×)
101.機尾部是由尾部箱體、鬥鏈、支撐柱和機尾輪等主要部件組成。(×)
102.提升機通過電動機和減速機經由滾子鏈輪與鏈條帶動機頭輪轉動。(√)
103.鬥式提升機有兩段安全裝置，一個是安全銷，一個是捕捉器。(√)
104.捕捉器成對的焊接在地殼敞開段兩側導軌的角鋼上，鏈板在導軌與捕捉器之間運動。(√)
105.脫水鬥式提升機安裝後的機頭輪與機尾輪中心必須一致，其誤差不應小於1mm-2mm。(×)
106.采煤工作麵刮板輸送機必須安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距不得超過14m。(×)
107.使用刨煤機采煤時，工作麵至少每隔20米應裝設能隨時停止刨頭和管板輸送機的裝置，或裝設向刨煤機司機發送信號的裝置.(×)
108.采掘工作麵的移動式機器，每班工作結束後和司機離開時，可以不切斷電源，但是需打開離合器。(×)
109.支架、輸送機和填充垛都應保持直線。(√)
110.刨煤機應有刨頭位置指示器，必須在刮板輸送機兩端設置明顯標誌，防止刨頭與刮板輸送機機頭撞擊。(√)
111.傾角大於15°時，必須有煤竄出刮板輸送機傷人的措施。(×)
112.巷道內安設輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小於0.4m。(×)
113.輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離應滿足設備檢查和維修的需要，並不小於0.6m。(×)
114.采煤機上必須裝有停止工作麵刮板輸送機運行的閉鎖裝置。(√)
115.刮板輸送機按移動方式分為拆卸式和並列式刮板輸送機。(×)
116.刮板輸送機嚴禁乘人。(√)
117.在單體支柱采煤工作麵配備專供移置，刮板輸送機的液壓推移裝置、泵站和管路係統。(√)
118.鬥式提升機安裝中在整個箱體安裝過程中，箱體內兩側軌麵應平行。平直;其不平度每米部應大於±0.5mm，全長不超過10mm。(×)
119.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送工人時，乘坐人員的間距不得小於5米。(×)
120.溜槽分中部溜槽、調節溜槽和連續溜槽。(×)
121.液壓推移裝置主要有設在順槽中的泵站和沿工作麵布置的油管及液壓千斤頂組成。(√)
122.刮板輸送機有效的防滑裝置有雙柱錨固防滑裝置、滑移梁錨固防滑裝置、千斤頂防滑裝置和調斜工作麵防滑裝置四種。(√)
123.調節溜槽一般分0.5米和0.8米兩種。(×)
124.刮板輸送機的傳動裝置有電動機、聯軸器和減速器等部分組成。(√)
125.電動機是輸送機的動力源，刮板輸送機的電動機有單速電動機與雙速電動機兩種。(√)
126.輸送機的重裁段每隔8組托輥可設一組回轉式槽型調偏托輥。(×)
127.輸送帶貫穿與輸送機的全長，其長度為機長的3倍以上是帶式輸送機的主要組成部分。(×)
128.輸送帶的種類很多，按帶芯結構材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、橡塑帶和帆布芯輸送帶。(×)
129.托輥是由中心軸、軸承、管體、輸送帶等部分組成。(×)
130.“大、高、緊、後”是輸送帶跑偏方向和規律，其中最終方向和最根本的規律是大。(×)
131.平行托輥主要用作下托輥，支承回空段膠帶，又稱回程托輥。(√)
132.可伸縮帶式輸送機的中間機身部有繩架吊掛式、繩架落地式、鋼架吊掛式、鋼架落地式和混合式五中。(√)
133.通用帶式輸送機分為固定式、吊掛式和轉載式三種類型。(×)
134.機尾部的主要作用是承受有轉載機轉來的載荷並將它輸送出去。(√)
135.可伸縮帶式輸送機身長或縮短的長度，是根據轉載機和它的搭接長度而定的。(√)
136.可伸縮膠帶輸送機以鋼絲繩作為牽引機構，而膠帶直起承載作用不成熟牽引力使得牽引機構和承載機構分開。(×)
137.帶式輸送機的主要型式按牽引力方式的不同，分為鋼絲繩牽引帶式輸送機和普通型膠帶輸送機兩大類。(×)
138.刮板輸送機是以膠帶兼作牽引機構和承載機構的一種摩擦傳動連續動作式運輸設備。(×)
139.超負荷運行時間太長會導致電動機及端部軸承部分發熱。(√)
140.潤滑油排號不合格，會導致減速器油溫過高。(√)
141.密封件損壞，會導致減速器漏油。(√)
142.潤滑油過多，會導致減速器漏油。(×)
143.減速器箱體接合麵不嚴，各軸承蓋螺栓緊固不好，會導致液力聯軸器漏液。(×)
144.齒輪或軸承過度磨損、損壞，會導致減速器有明顯的噪音，箱體發熱嚴重。(√)
145.刮板鏈過於鬆弛會導致電動機啟動不了。(×)
146.使用刨煤機采煤時，工作麵傾角在13°以上時，配套的刮板輸送機必須裝設防滑、錨固裝置。(×)
147.液力聯軸器充液量不足，會導致電動機啟動後又慢慢停止。(×)
148.連接環安裝不正確，會導致刮板鏈在鏈輪處調壓。(√)
149.機尾部是帶式輸送機的驅動部分，包括機尾架、傳動裝置和卸載臂。(×)
150.減速器漏油的預防和處理方法是更換損壞的密封線。(√)
151.斷鏈的預防及處理方法是清除異物，臨時連接拉斷的鏈條，開到機頭處，重新接鏈。(√)
152.雙股鏈伸長量不一致，刮板鏈變形嚴重會導致機尾滾筒不轉。(×)
153.通風散熱情況不良會導致電動機及端部軸承部位發熱。(√)
154.轉載機聯軸器的易熔合金塞或易爆塞損壞後，不得用其他材料代替。(×)
155.刮板鏈被卡住，會導致液力聯軸器滿載時嚴重打滑，不能傳遞扭矩，轉載機無法啟動。(√)
156.鬥式提升機安裝中在整個箱體安裝過程中，箱體縱、橫向與中心線偏差不應超過2mm。(×)
157.井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送工人時，運送人員前可以不卸除輸送帶上的物料。(×)
158、電荷的定向移動就是電流強度。(×)
159、使用驗電筆測試線路是否帶電時，是將驗電筆金屬端頭，迅速觸到測試點上，看氖管是否發光即可。(×)
160、溜槽和過渡槽連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。(√)
161、驅動滾筒包膠是為了增加摩擦係數，從而提高牽引力。(√)
162、鍵和鍵槽之間有間隙可以加墊。(×)
163、泡沫滅火器可以用來直接撲滅電氣設備火災。(×)
164、使用驗電筆測試線路是否帶電時，是將驗電筆金屬端頭，迅速觸到測試點上，看氖管是否發光即可。(×)
165、運行過程中，輸送機帶邊緣不得超出托輥管體和滾筒邊緣。(√)
166、鍵和鍵槽之間有間隙可以加墊。(×)
167、在傾斜巷道中使用的輸送機，必須裝設防逆轉裝置或製動裝置。(√)
168、電荷的定向移動就是電流強度。(×)
169、密封圈內徑大於電纜外徑超過1mm即為失爆。(√)
170、螺母式進線嘴用一隻手的拇、食、中指使壓緊螺母向旋進方向前進不超過半圈，不為失爆。(√)
171、電流大小隨時間而改變的叫交流電。(×)
172、托輥的作用是支承膠帶，減少膠帶運行阻力，使膠帶垂度不超過規定限度。(√)
173.通常情況下，帶式輸送機下上運輸角度不超過18度。(√)
174.通用型帶式輸送機不能彎曲。(√)
175.常用輸送帶由普通輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶兩種。(×)
176.驅動裝置由單電機和雙電機驅動，有雙滾筒驅動和單滾筒驅動。(√)
177.平形托輥隻能用來支承回空段輸送帶。 (×)
178.從業人員發現直接危機人身安全的緊急情況時，有停止作業或者采取緊急避險措施的權利。(√)
179.液力偶合器內的傳動介質不可用其他油液隨意代換。 (√)
180.輸送帶張力不夠容易造成打滑現象。(√)
181.緩衝托輥與其他托輥的不同之處在於其表麵套有橡膠圈。(√)
182.違反勞動紀律不屬於“三違”。 (×)
183.調心托輥裝在上層輸送帶下，回空段因不承載而不需安裝。(×)
184.遊標卡尺屬於測量工具的普通測量工具。(×)
185.潤滑油太髒、有金屬等雜物或變質會導致減速器有明顯噪音，箱體發熱嚴重(√)
186.刮板鏈過於鬆弛會導致機尾滾筒不轉。(×)
187.物料刮卡，會導致機尾滾筒不轉。(√)
188.熔絲燒斷的原因，有可能是壓煤過多，負荷過大，連續強製啟動(√)
189.斜井提升時嚴禁蹬鉤、行人(√)
190.對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到2.0%以下的時候，方可通電開動。(×)
191.采掘工作麵風流中二氧化碳濃度達到1.0%時，必須停止工作，撤出人員，查明原因，製定措施，進行處理(×)
192.突出礦井的入井人員必須攜帶隔離式自救器(√)
193.電氣設備著火時，應首先且電器電源;在切斷電源前隻準使用不導電的滅火器材進行滅火。(√)
194.在同一層罐籠內，人員和物料可以混合提升(×)
195.井下可以帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線(×)
196.嚴禁用刮板輸送機、帶式輸送機等運輸爆炸材料(√)
197.傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須裝設製動裝置，下運時，必須同時裝設防逆轉裝置和製動裝置(×)
198.容易碰到的、裸露的帶電體及機械外漏的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮攔等防護措施。(√)
199.製動力矩與設計最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小於3也不得大於4.(×)
200.鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷電保護裝置。(√)
三、簡答題
1.在生產中經常出現皮帶跑偏，其原應大致有那六種?
答：(1)膠帶輸送機尾部漏鬥沾料，造成下料點下料不正;(2)尾輪或增麵輪沾料;(3)下脫輥沾料;(4)尾部漏鬥擋板過寬或安裝不正;(5)地基下沉機架變性;(6)尾部拉緊裝置調整不當或小車掉道。
2.帶式輸送機的組成部分有哪些?
答：主要由傳動裝置、上下托輥、中間架、換向滾筒、拉緊裝置、清掃裝置和安全保護裝置等組成。
3.鋼絲繩牽引帶式輸送機的特點是什麼?
答：鋼絲繩牽引帶式輸送機是一種強力帶式輸送機。這種輸送機的特點是以鋼絲繩作牽引機構，膠帶隻起承載作用，不受牽引力。
4.帶式輸送機有哪些優點?
答：輸送能力大、工作阻力小，耗電量低、運輸距離長、使用壽命長、噪音低、安全可靠，且輸送過程中撒煤少，破碎性也小，因而降低了煤塵和損耗。
5.刮板輸送機擋煤板的作用?
答：增加溜槽裝運貨載的斷麵積，提高運輸能力，並防止煤炭溢出拋撒到采空區，還利用它來敷設和保護電纜、油管、水管等管線。
6.橋式轉載機的作用?
答：橋式轉載機安置在采煤工作麵的下順槽中，它將采煤工作麵刮板輸送機運出的煤炭轉載到順槽可伸縮帶式輸送機上去。
7.刮板輸送機的特點是什麼?
答：刮板輸送機具有連續輸送、機身低、裝載容易、裝載麵寬、強度高、不怕一般的衝擊載荷和側向爆破衝擊、易於與其他采煤機械配套等性能。
8.刮板輸送機如何進行試運轉?
答：刮板輸送機安裝好後，應進行全麵檢查，並開動輸送機空轉2 h，檢查傳動裝置及刮板鏈是否正常，發現不正常現象，應立即查明原因，排除故障後方可投入正式運轉。
9.防爆電氣設備入井前，應檢查哪些內容?
答：防爆電氣設備入井前，應檢查其產品合格證、防爆合格證及煤礦礦用產品安全標誌，檢查合格後並簽發合格證，方準入井。
10.帶式輸送機運轉維護中如何使托輥運轉靈活?
答：托輥應定期檢修，檢修時密封圈內必須填滿潤滑脂，轉動不靈活的托輥及時更換。
11.輸送機運轉過程中電機過熱的原因有哪些?
答：(1)散熱條件不好;(2)超負荷工作時間太長;(3)電機軸承損壞;(4)頻繁啟動;(5)電壓過低;(6)磁力啟動器內接觸器接觸不好。
12.刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?
答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;
(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸間同軸度誤差過大(不同心);(3)減速器有故障。
13.輸送機膠帶跑偏的基本規律是什麼?
答：輸送機膠帶跑偏的基本規律是偏大不偏小、偏高不偏低、偏緊不偏鬆、偏後不偏前。
14.《煤礦安全規程)對刮板輸送機信號裝置有何規定?
答：采煤工作麵的刮板輸送機必須沿輸送機安設能發出停止或開動的信號裝置，發出信號的間距不得超過15 m。
15.帶式輸送機的一般安裝順序是什麼?
答：(1)安裝傳動裝置和卸載臂;
(2)安裝貯帶裝置;
(3)安裝中間架;
(4)安裝機尾架。
16.刮板鏈在鏈輪上掉鏈的原因是什麼?
答：機頭不正，機頭第二節溜槽或底座不平，鏈輪磨損嚴重超限或咬進雜物，使刮板鏈脫出輪齒，當采用邊雙鏈時兩條鏈的鬆緊不一，刮板嚴重歪斜;刮板太稀或過度彎曲。
17.減速器故障處理方法。
答：擰緊各處螺栓，補充潤滑油，軸傘齒輪軸承損壞時，可以連同軸承座一起更換，新更換的軸傘齒輪，要注意調整好間隙。
18.礦井供電三大保護是什麼?
答：礦井供電三大保護是指過流保護、漏電保護和保護接地。
19.刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?
答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;
(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸間同軸度誤差過大(不同心);
(3)減速器有故障
20.啟動設備前不發信號的傷害預知及預防措施是什麼?
答：傷害預知：不發信號，點動就開設備，易造成溜子裏作業人員不知道的情況下拉傷人;預防措施：開機前預警，若有人作業必須先將人員撤出，確認後再開機。
21.輸送器減速器完好標準是什麼?
答：(1)減速器箱體無裂紋或變形，接合麵配合緊密，不漏油;
(2)減速器轉動平穩，無異響;
(3)減速器油脂清潔，油量合適。
22.帶式輸送機膠帶打滑的主要原因有幾種?
答：(1)膠帶過載;(2)膠帶張力減小;(3)膠帶與滾筒摩擦係數減小。
23.輸送機司機應備有哪些記錄?
答：(1)交接班記錄;(2) 運轉記錄;(3) 檢查、修理、試驗記錄;(4)02manbetx.com 記錄。
24.井下供電係統中應做到的“三無”是指什麼?
答：“三無”是指無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。
25.運行中輸運機減速器箱體過熱的原因有哪些?
答：(1)潤滑油過多或過少;(2)油質惡化;(3)軸承遊隙過大或過小;(4)散熱條件不好。
26.刮板輸送機司機“六不開機”的內容是什麼?
答：(1)信號不清不開;(2)機上有人不開;(3)輸送機過載不開;(4)故障原因不清不開;(5)機上有異物不開：(6)設備不完好不開。
27.影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有哪些?
答：影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結構、製造質量、密封潤滑及使用維護等。
28.可伸縮帶式輸送機的主要特點有哪些?
答：主要特點是機身可以很方便地伸縮，它有一個貯帶裝置，可以貯存一卷膠帶。
29.輸送機的傳動裝置由哪些設備組成?
答：輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯軸器和主動滾筒等組成。
30.鋼絲繩牽引帶式輸送機中分繩輪的作用?
答：在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大，以使膠帶換向時能在2根鋼絲繩中間通過。
31.帶式輸送機中膠帶的接頭方法有幾種?
答：膠帶的接頭方法有機械方法和硫化膠接方法兩種。
32.帶式輸送機的托輥有哪幾種?
答：托輥有承載托輥、圓空托輥、調正托輥和緩衝托輥等4種。
33.常用輸送帶有哪三種類型?
答：常用輸送帶有普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶三種。
34.帶式輸送機中托輥的作用有哪些?
答：托輥支承著膠帶，使膠帶的垂度不超過規定限度，以保證膠帶平穩地運行。
35.托輥筒內滾動軸承的作用?
答：筒內裝有滾動軸承，用以減少托輥的運行阻力及減少膠帶的磨損。
36.帶式輸送機中拉緊裝置的作用?
答：使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力，以免膠帶或鋼絲繩在主動滾筒或傳動輪上打滑，並保證托輥間膠帶的垂度在規定的範圍內。
37.何時進行刮板輸送機的大修?
答：當采完一個工作麵後，將設備升井進行全麵檢修。
38.刮板鏈的作用及類型?
答：刮板鏈是刮板運輸機的牽引機構。常用的是圓環鏈，圓環鏈又分單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈。
39.對輸送機巡回檢查采取的方法有哪些?
答：巡回檢查采取的方法有看、摸、聽、嗅、試、量等方法。
40.刮板輸送機的缺點有哪些?
答：刮板輸送機溜槽磨損厲害、工作阻力大、耗電量大、使用和維修不當時，刮板鏈易被拉斷，運輸距離受到限製。
41.膠帶輸送機運行時，清理轉動部位淤煤的傷害預知及防範措施?
答：1)身體有可能卷入輸送機轉動部位，發生人身傷害02manbetx.com 。
2)鐵鍬或衣物被卷入轉動部位，造成人身傷害02manbetx.com 。
防範措施：轉動部位應設防護欄。
42.帶式輸送機的組成部分有哪些?
答：主要由傳動裝置、上下托輥、中間架、換向滾筒、拉緊裝置、清掃裝置和安全保護裝置等組成。
43.鋼絲繩牽引帶式輸送機的特點是什麼?
答：鋼絲繩牽引帶式輸送機是一種強力帶式輸送機。這種輸送機的特點是以鋼絲繩作牽引機構，膠帶隻起承載作用，不受牽引力。
44.帶式輸送機有哪些優點?
答：輸送能力大、工作阻力小，耗電量低、運輸距離長、使用壽命長、噪音低、安全可靠，且輸送過程中撒煤少，破碎性也小，因而降低了煤塵和損耗。
45.刮板輸送機擋煤板的作用?
答：增加溜槽裝運貨載的斷麵積，提高運輸能力，並防止煤炭溢出拋撒到采空區，還利用它來敷設和保護電纜、油管、水管等管線。
46.橋式轉載機的作用?
答：橋式轉載機安置在采煤工作麵的下順槽中，它將采煤工作麵刮板輸送機運出的煤炭轉載到順槽可伸縮帶式輸送機上去。
47.刮板輸送機的特點是什麼?
答：刮板輸送機具有連續輸送、機身低、裝載容易、裝載麵寬、強度高、不怕一般的衝擊載荷和側向爆破衝擊、易於與其他采煤機械配套等性能。
48.刮板輸送機如何進行試運轉?
答：刮板輸送機安裝好後，應進行全麵檢查，並開動輸送機空轉2 h，檢查傳動裝置及刮板鏈是否正常，發現不正常現象，應立即查明原因，排除故障後方可投入正式運轉。
49.防爆電氣設備入井前，應檢查哪些內容?
答：防爆電氣設備入井前，應檢查其產品合格證、防爆合格證及煤礦礦用產品安全標誌，檢查合格後並簽發合格證，方準入井。
50.帶式輸送機運轉維護中如何使托輥運轉靈活?
答：托輥應定期檢修，檢修時密封圈內必須填滿潤滑脂，轉動不靈活的托輥及時更換。
四、論述題
1.刮板式輸送機的工作原理是什麼?
答：由繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪的無極循環的刮板鏈子作為牽引機構，以溜槽作為煤炭的承載機構，
啟動電動機，經液力聯軸器，減速器帶動鏈輪旋轉從而帶動刮板鏈子連續運轉，將裝在流槽中的貨物從機尾運到機頭處卸載轉運。
上部溜槽是輸送機的重載工作槽，下部溜槽是刮板鏈的回空槽。
2.緩傾斜中厚煤層綜采工作麵刮板輸送機的結構特點是什麼?
答：(1)輸送機呈直線型配用不同形式的機頭時，可裝成端卸式，側卸式，或交叉側卸式
(2)具有強度較高的中部槽與采煤機和液壓支架配套
(3)配有不同形式的鏟煤板可供推移刮板輸送機時清掃浮煤，也可做采煤機支撐滑道
(4)在擋煤板側設有導向管作為鏈牽引采煤機滑道，或設有不同形式的齒軌或鏈軌供無鏈牽引采煤 機行走
3.緩傾斜薄煤層綜采工作麵刮板輸送機的結構特點是什麼?
答：(1)機身矮，機頭短，適用於煤層厚度0.8米到1.3米，傾角0度到12度的緩傾斜工作麵。
(2)閘盤緊鏈裝置置於水平位置采空區側，適應薄煤層緊鏈的需要
(3)溜槽為封底開天窗結構，減少底鏈摩擦阻力，便於處理掉鏈事故。
(4)鏟煤板上設有端麵齒條，供無鏈牽引爬底板，采煤機牽引齒輪齒合行走
(5)刮板鏈采用準邊雙鏈，有利於硬煤和夾矸的運輸
(6)采用高440毫米矮擋煤板並設有導向管，供爬底板采煤機行走導向和調斜。
4.刮板輸送機安裝前的需要什麼準備工作?
答：(1)參加安裝的工作人員應該認真學習01manbetx 和作業規程，閱讀相關安裝說明書，熟悉刮板輸送機的結構，工作原理，安裝程序和注意事項。
(2)核對刮板輸送機的形式和能力是否於工作麵條件相適應。
(3)準備好安裝工具及潤滑油、潤滑脂、並檢查是否齊全完好，發現問題及時處理。
(4)在井下工作麵安裝前應對工作麵按照測量線重新檢查，去掉多餘的煤，保證工作麵的直線性，過多的彎曲將使兩條鏈子受力不均。
(5)做好刮板輸送機下井錢的各項準備工作。
5.03manbetx 工作麵刮板輸送機溜槽怎樣安裝?
答：(1)用導鏈拖吊過渡槽，使過渡槽前部與機頭架對位，結合口嚴，左右兩側用“日”字環卡牢，對好過渡槽使之符合有關規定要求。
(2)對接溜槽從溜槽的機頭方向與過渡槽對接開始，向後逐節對應安裝。
(3)中部槽安裝要平、直、穩，如果底板有煤塊或矸石時必須清理後再安裝
(4)煤塊中部槽的安裝方向必須正確，即每塊中部槽的搭接板，必須向著機尾，以保證回空鏈，順茬運行，避免卡刮。
6.工作麵刮板輸送機安裝結束後應檢查什麼項目?
答：(1)減速器注油量是否合適，各潤滑係統是否注油，油量是否充足。
(2)各螺栓是否緊固，連接是否可靠。
(3)溜槽間搭接是否正確、平滑、靠緊，無台階。
(4)刮板鏈組裝是否正確，連接是否牢固。
(5)電源和控製線路是否正確，刮板的方向是否正確，電動機及減速器的冷卻裝置是否與水源接通。
7.帶式運輸機安裝中有哪些要求?
答：(1)輸送機機頭、機身和機尾的中心線應成一直線;
(2)機頭、機尾各滾筒、鏈接托輥、吊架的位置必須與輸送機中心線垂直;
(3)膠帶接頭必須保持正和直;
(4)輸送機與支柱間應留有間隙。
8.減速器故障原因是什麼?
答：(1)齒輪磨損過度，齒合不好，修理組裝不當。
(2)軸承損壞或串軸。
(3)油量過少或過多，油質不幹淨。
(4)聯軸器安裝不正，地腳螺絲鬆，超負荷運行。
9、刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?
答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;
(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸間同軸度誤差過大(不同心);
(3)減速器有故障。
10、帶式運輸機安裝中有哪些要求?
答：(1)輸送機機頭、機身和機尾的中心線應成一直線;
(2)機頭、機尾各滾筒、鏈接托輥、吊架的位置必須與輸送機中心線垂直;
(3)膠帶接頭必須保持正和直;
(4)輸送機與支柱間應留有間隙。
11、03manbetx 輸送機運轉過程中電機過熱的原因?
答：(1)散熱條件不好;
(2)超負荷工作時間太長;
(3)電機軸承損壞;
(4)頻繁啟動;
(5)電壓過低;
(6)磁力啟動器內接觸器接觸不好。
12.切削預防方法是什麼?
答：(1)啟動刮板輸送機前要將刮板鏈調節好，使其鬆緊適當。
(2)掏清機頭，機尾煤粉
(3)如有矸石、木棒或其他雜物要及時清出。
(4)刮板輸送機運煤時裝煤不要太多。
(5)中部溜槽要搭接嚴密，如有壞槽要及時更換。
(6)保險銷需要低碳鋼製造，並要勤檢查，磨損超限，要及時更換，保證銷子與銷軸的間隙大於1毫米。
13.減速器故障預防方法是什麼?
答：堅持定期檢修製度，經常檢查齒輪和軸承磨損情況，可打開減速器箱體檢查孔，用木棒卡住，齒輪使它固定，在轉動聯軸器，
如果活動過大，就是固定鍵活動或齒輪磨損。另外注意各處螺栓是否鬆動，要定期注油，保持油量適當，聯軸器間隙要符合規定。
14.機頭和機尾翻翹預防處理措施是什麼?
答：(1)經常檢查刮板輸送機的平、直、穩、固情況。
(2)機頭與過渡槽之間的連接完整。
(3)機頭、機尾處的錨固柱要支撐牢靠，支撐點的頂板要堅硬，無錨固裝置要用頂柱撐牢。
(4)溜槽之間接口要平整，底板無台階。
(5)機尾過高要臥底處理。
15.03manbetx 電熱機過熱的原因是什麼?
答：(1)啟動過於頻繁。啟動電流大，熔絲選用過大，電動機長時間在啟動電流下工作。
(2)負荷過大，超負荷運轉時間太長
(3)電動機被煤埋住，通風不良，電動機散熱片斷掉，散熱情況不好。
(4)用連鎖控製時即電器動作繁忙，軸承缺油或損壞，有時三項電源接觸不良。
(5)電動機輸出軸連接不同心，地腳螺栓鬆動，振動大，機頭不穩。
(6)運行後的熱電動機停止工作時間較長後，周圍環境濕度大，絕緣降低，未采取措施啟動電機。
16.電動機過熱的處理方法有哪些?
答：(1)停止刮板輸送機運轉，臨時取下保險銷，使電動機空轉，靠自身風葉自行冷卻。
(2)減少啟動次數，使各部位故障全部消除後再次啟動。
(3)適當裝煤，減輕負荷，保持負荷均勻，縮短超負荷運行時間。
(4)檢查電動機冷卻水是否通暢，調整水壓達到要求值，及時更換被打斷的楓葉，清除電動機上的浮煤和雜物。
(5)電動機軸承做到定期注換油或更換信軸承。
(6)重新調整裝備，緊固各處螺栓。
17.電動機不能啟動的原因是那些?
答：(1)電源不通，熔斷器熔絲熔斷，電源接頭鬆動，供電電壓太低。
(2)負荷太大。
(3)電站容量不足，啟動電壓降太大。
(4)磁力啟動器，操作手法位置不當。線路接觸器觸頭和不上，磁力線圈燒毀，“停止”按鈕沒有彈起來，開關工作不正常。
(5)機頭、機尾、電動機中間的延時太長，造成單機拖動。
(6)采煤工作麵不直，凸凹嚴重。
(7)運行部件有嚴重卡阻。
(8)電動機本身的故障。
18.不能停止轉動的預防方法有哪些?
答：(1)定期檢修磁力啟動器，銼平線路接觸器觸頭，三個觸頭必須同時接觸。消弧罩兩頭錐頭螺母一定不可缺少，不可用普通螺母代替，否則消弧罩容易歪斜卡住線路接觸器觸頭。
(2)經常檢查連鎖控製部分，開工前試好，前機線路和本身控製盤的觸頭。
(3)磁力啟動器位置要安放適當。
(4)磁力啟動器接觸要正確無誤。
19.不能停住轉動的處理方法有哪些?
答：首先按停止按鈕，將磁力啟動器中間手把打到分開位置，擰緊閉鎖，打開磁力啟動器大蓋，用驗電筆確認無電後，檢查銜鐵是否靈活，動觸頭，是否刮碰消弧罩，
如果卡住便要把消弧罩安正將觸頭兩旁銼平。若無上述情況，再檢查控製線是否斷線或接錯。當按磁力啟動器“停止”按鈕後刮板輸送機停止運轉，一鬆手又啟動時，
就是控製線短路或接錯，必須收好短路部分或改正控製線。
20.03manbetx 帶式輸送機安裝安全注意事項。
答：(1)按照測量人員給定的輸送機中心線，從機頭到機尾拉一根鋼絲繩，做為安裝時的對中基準線。
(2)展開輸送帶卷時，人員必須站在展開方向後麵，並默契配合動作協調，防止前方有人，造成撞傷事故。
(3)大件起吊對應安裝過程中，注意不要碰撞巷道支護，安裝人員一定要注意安全，以防部件擠、撞人，造成人身事故發生。
(4)帶式輸送機機頭要打好，並保證固定可靠。起吊大件要選擇好工具不準用開口錨鏈、鉛絲等物件做為起吊工具。
(5)人工抬運設備時，必須保證口令一致，步調一致，輕抬輕放，並清理好退路，保證道路暢通。
21.分析帶式輸送機安裝要求。
答：(1)直線運行的帶式輸送機機頭、機身和機尾的中心線應成一條直線。
(2)機頭、機尾、各滾筒、鉸接托輥、吊架的位置必須與帶式輸送機的中心線垂直。
(3)膠帶接頭必須保證正和直。
(4)帶式輸送機與支柱間應留有間隙，不行人側不小於0.4米，行人側不小於0.7米，靠近機頭和機尾的過道不應小於0.6米
(5)對於繩架吊掛式的機身鋼絲繩兩端必須固定牢固，不允許有鬆動，兩根鋼絲繩高度應相同，張緊程度應一致，機尾固定鋼絲繩必須係結牢固。
(6)各移動部件安裝後，應移動靈活，調整方便。
22.關於帶式輸送機的延伸。其安全技術措施是什麼?
答：(1)延伸輸送帶時，至少由兩個經過培訓有經驗的人員進行操作，延伸前必須和有關人員取得練習，得到同意後，方可開始操作。
(2)鬆弛輸送帶後，人員站在電機或輸送帶架子上拆接輸送帶時，必須把輸送機開關打到零位並閉鎖，掛牌停電，防止誤開輸送機傷人。
(3)處理張緊絞車繩落道事，必須先把絞車繩放鬆，然後將張緊絞車及輸送機開關打到零位並閉鎖，再進行處理。
(4)緊好輸送帶後，必須沿帶式輸送機巡視檢查，然後試運轉，發現異常，立即停機處理。
(5)延伸帶式輸送機工作結束，及時通知工作麵有關人員恢複正常工作。
23.拉移機尾安全措施有哪些?
答：(1)拉移工作必須由三個以上的經過培訓有經驗的專職人員操作。
(2)拉移期間嚴禁人員在掘進機兩側及鋼絲繩波及範圍內逗留穿行防止短繩傷人。
(3)帶式輸送機拉移過程中要求頂正機尾防止輸送帶跑偏。
24.怎樣拆除輸送帶?
答：(1)開動輸送機將煤拉空，扳動控製開關手把到斷電位置並進行閉鎖，掛上停電牌。
(2)鬆開儲帶裝置絞車，將儲存的運送帶接口處穿條拉出，按所需長度找最近接口將多餘輸送帶拆下運走，若穿條拉不出策在接口附近割開。
(3)將輸送帶兩端接好，開動儲帶裝置絞車將輸送帶張緊到合適程度。
(4)摘下停電牌，按程序啟動帶式輸送機。
25.分析膠麵滾筒維護保養方法。
答：(1)經常清掃滾筒表麵，在滾筒處除安裝清掃器以外，還可以用工具清理或水洗、風吹等方法清除滾筒表麵附著物，使滾筒表麵始終保持清潔。
(2)滾筒的膠麵有破損或包膠嚴重脫離滾筒表麵時，可用刀具把破損或脫離部分割除，防止破損或脫離狀況蔓延擴大，
(3)當膠麵脫離滾筒表麵麵積較大時，應更換包膠或送廠家重新鑄膠。
(4)及時緊固包膠鬆動的螺絲頭，以保證包膠的每個部位與滾筒外殼牢牢貼緊。對於磨薄露出的螺釘頭的包膠，應及時更換包膠。
26.托輥維護保養方法有哪些?
答：(1)堅持巡回檢查製度，按時檢查，發現有異響或部轉動的托輥要及時更換，拆下的托輥要及時修複，以備在用。
(2)應根據經驗，確定檢修周期，集中人理，分段或整機拆檢更換托輥。
(3)經常清除托輥間夾雜的煤及雜物，使托輥保持轉動靈活。
(4)對於缺油的托輥要及時注油，以延長托輥的使用壽命。
27.膠帶跑偏的原因是什麼?
答：(1)滾筒和托輥的安裝不正，水平誤差較大，傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑不等。
(2)膠帶接頭接口與中心線不垂直，輸送帶鬆弛。
(3)裝載位置不正，給料偏於輸送帶一側，輸送帶兩側負荷相差很大。
(4)輸送帶下積煤過多，將膠帶擠向一側。
(5)巷道變形，機道底鼓造成機架不正，托輥歪斜。托輥黏結物料，表麵凸凹不平。
(6)機身鋼絲繩高低不一致。
(7)吊掛鏈受力不均。
(8)拉緊裝置調整不當。
28.膠帶跑偏的預防及處理方法是什麼?
答：(1)提高安裝質量，保證整台輸送機中心線呈一直線，調整滾筒和托輥;調整前傾側托輥、回轉式槽形調心托輥;采用雙錐形滾筒或自動校正滾筒;裝設輸送帶防跑偏保護裝置。
(2)重新接頭，要求達到平直。
(3)調整溜煤嘴，使其中心線與腳帶中心線重合。
(4)清理下輸送帶下的積煤。
(5)平整機道底板，調整機架。
(6)調整機身鋼絲繩高度，使其高低一致。
(7)調整吊掛鏈，使其受力均勻。
(8)調整拉緊裝置。
29.分析膠帶打滑的原因。
答：(1)膠帶輸送機道淋水較大或水煤嚴重，致使驅動滾筒和輸送帶間的摩擦係數降低。
(2)托輥損壞、雜物纏繞、超載運行時煤矸埋壓等原因使大量托輥不轉;損壞的輸送帶或接頭，在通過托輥時阻力增大。
(3)輸送帶使用一段時間後，因塑性變形，伸長導致的膠帶張力不足;跑偏嚴重;巷道片幫變形或支護，斷梁折腿，擠壓輸送帶使輸送帶阻力過大。
(4)滿載停車後再啟動時，膠帶被煤壓住。
(5)驅動滾筒和膠帶間的摩擦係數設計值與實際值不符合。
30.帶式輸送機跑偏的原因主要有哪些?
答：⑴滾筒兩頭直徑大小不一。
⑵滾筒和托輥表麵粘有煤泥或其他附著物。
⑶頭尾滾筒不平行頭尾滾筒軸中心線與機身不垂直。
⑷托輥安裝不正。
⑸給料位置不正。
⑹滾筒中心不在機身中心線上。
⑺輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質造成兩側傾斜。
⑻機身不正。
31.帶式輸送機啟動前有哪些檢查頂目與要求?
答：啟動前應檢查的頂目與要求是：(1)各部位螺栓齊全堅固;(2)清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大於2一3mm，並有足夠的壓力，接觸長度應在85%以上。(3)機架聯接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固;(4)托輥齊全，並與帶式輸送機中心線垂直;(5)輸送帶張緊力合適(不得打滑、不得超過出廠規定);(6)輸送帶接頭平直、合格;(7)油位、油質和油封必須符合規定;(8)通訊、信號係統可靠無故障;(9)各種保護裝置齊全、靈敏可靠。
32.帶式輸送機在啟動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?
答：(1)起動前先發出信號，警告人員離開帶式輸送機轉動部位。
(2)起動時先點轉1～2次，聽聲音，看狀態，確認無異常後方可連續運行。
(3)運轉中做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發現打滑立即處理，處理不了的及時彙報。二要注意輸送帶運行情況，發現跑偏等異常情況立卻處理或及時彙報。三耍注意開機、停機信號、不得出現誤操作。
(4)停機後應將隔離開關置於零位。
33.帶式輸送機司機在巡回檢查的重點有哪些內容?
答：⑴各發熱部位溫度是否符合要求。
⑵製動係統是否工作正常，間隙是否合格。
⑶電動機和減速器運轉有無異響。
⑷安全保護裝置是否動作可靠。
33.膠帶輸送機運行中應注意哪些安全事項?
答案：(1)膠帶輸送機的驅動裝置、液力偶合器，傳動滾筒，尾部滾筒子等要設置保護罩和保護欄杆，防止人員靠近造成滾筒絞人事故;
(2)工人衣著要利索、袖口、衣襟要紮緊，長發要盤在安全帽內;
(3)膠帶輸送機司機開機時，要先點動，並發出信號，待觀察沒有特殊情況時方可開機，投入運行。
(4)膠帶輸送機運行時，禁止人員跨越膠帶，若要跨越，需經跨帶橋梯。
(5)運行中發現問題及時處理，及時維修，加強對設備保養。
34.傾斜井巷使用帶式輸送機必須具備哪些保護裝置?
答：必須裝設防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置;應加裝溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。輸送帶張緊力下降保護和防撕裂保護。機頭和機尾防止人員與驅動滾筒 和導向滾筒相接觸的防護欄，上運時，必須同時加裝防逆轉和製動裝置;下運時，應加設軟製動裝置、行人經常跨超處，應加設過橋。液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質。
35.什麼是輸送帶跑偏?有什麼危害?
答：帶式輸送機運轉過程中輸送帶中心線脫離輸送機的中心線，即跑向一邊，這種現象稱為
輸送帶的跑偏。主要危害：(1)、由於跑偏，易把煤從輸送帶灑下輸送帶拉回到機尾，通過清掃器刮到底板上，造成機尾積煤。(2)、下輸送帶跑偏使輸送帶與機架磨擦，易將輸送帶邊緣過早損壞甚至撕裂，降低輸送帶的使用壽命。(3)、上輸送帶跑偏嚴重時，輸送帶將脫落托輥而掉下來，造成輸送機運轉中的重大事故。
36.簡述膠帶輸送機的安裝步驟?
答：(1)傳動裝置和卸載臂部分的安裝。
(2)儲帶裝置和卷帶裝置的安裝。
(3)中間架的安裝。
(4)機尾部的安裝。
(5)輸送帶的安裝
37.簡述40T刮板輸送機的安裝步驟?
答：(1)安裝機頭
(2)在指定的位置把機頭和過渡槽安裝好。
(3)安裝中部槽和刮板鏈。
(4)鋪上鏈(把機尾下部的刮板鏈，繞過機尾輪，放在溜槽的中板上繼續接下一段刮板鏈，再將接好的刮板鏈刮板歪斜，使鏈環都進入溜槽槽幫內，然後拉直。依此法將上述刮板鏈一直接到機頭)。
(5)緊鏈。
38.帶式輸送機司機開車前的準備工作有哪些?
答：⑴檢查各部件是否有損壞，是否緊固，有無障礙物。
⑵檢查驅動滾筒及托輥處有無浮煤和其他障礙物，一旦發現要及時清理。檢查帶式輸送 機滾筒、軸承座是否牢固。
⑶檢查各部油量是否符合規定。
⑷將機器空運轉一周，檢查輸送帶的接頭是否牢固完整，輸送帶是否跑偏，張緊程度是否正常，托輥是否轉動靈活。
39.崗位司機要嚴格執行交接班哪些製度?
答：⑴ 交接班必須按時在現場進行。
⑵交班時必須把本班運轉及查驗情況向接班人交代清楚，並有記錄。
⑶交班時如發現接班人醉酒、病異等不正常現象時，不能進行交班，應報告上級處理。
⑷接班人必須與交班人核對運轉及查驗情況，當發現問題是應提出。
⑸雙方同意後，在交接薄上進行交接簽字。
⑹接班時應對信號、安全保護裝置進行試驗。
40.帶式輸送機司機在上崗時應遵守哪些操作紀律?
答：⑴操作期間禁止睡覺，禁止與人閑談和打鬧。
⑵操作時精神集中，不得擅自離崗。
⑶值班期間，不許做與本職工作無關的工作。
41.帶式輸送機運行中出現哪些情況應立即停車處理?
答：⑴輸送帶打滑。
⑵電機冒煙、悶車。
⑶輸送帶上有人，有大型物件(如超重、超長物件等)。
⑷機械設備聲音異常，軸承等部位溫度超過規定數值。
42.簡述帶式輸送機的安裝步驟?
答：1>傳動裝置和卸載臂部分的安裝。
2>儲帶裝置和卷帶裝置的安裝。
3>中間架的安裝。
4>機尾部的安裝。
5> 輸送帶的安裝
43.刮板輸送機具有哪些優點?哪些缺點?
答：優點是：運輸能力不受貨載的塊度和濕度影響;機身低，便於裝載;機身伸長或縮短方便;容易移置;機體堅固耐用;適應性強，既能用於炮采工作麵，又可與煤機、單位液壓支柱或自移式液壓支架組成普采工作麵設備。
缺點是：工作阻力大，耗電量大，溜槽磨損嚴重，使用和維修不當時容易斷鏈，運輸距離也受到一定的限製。
44.刮板輸動機傷人事故的原因是什麼?
答：⑴人被轉動部分絞傷。轉動部分未裝設保護置，機尾未裝設保護蓋板，人員麻痹大意，不注意安全，或靠近轉動部位時違章作業而被轉動部分絞傷。
⑵用刮板輸動機輸送材料時，由於放料和取料的操作方式不當，人被擠在木料和支架、煤壁之間，造成擠傷或撞傷。
⑶人員違章乘坐刮板運輸機或在溜槽內行走，當刮板鏈因某種原因卡住，致使機頭或機尾向上翹起，帶動刮板鏈突然向上跳動，將機尾槽內行走或乘坐的人員打傷。
⑷在刮板輸送機停止運轉時，司機擅自啟動輸送機，使在溜槽中行走和逗留的人員摔倒，被拉入采煤機或搭接的機頭架下麵造成人身傷亡事故。
45.刮板輸送機司機在操作時應注意哪些事項?
答：⑴啟動前必須發出信號，向工作人員示警，然後斷續啟動，如果轉動方向正確，又無其他情況，方可正式啟動運轉。
⑵防止強製啟動。一般情況下都要先啟動刮板輸送機，然後再往輸送機的溜槽裏裝煤。 機械化采煤工作麵，同樣先啟動刮板輸送機，然後開動采煤機。
⑶在進行爆破時，必須把整個設備，特別是管路保護好。
⑷不要向溜槽裏裝入大塊煤和矸石，如若發現就應立即處理，以防損壞刮板鏈或引起采煤機掉道等事故。
⑸一般情況下不準輸送機運送支柱和木料等物。必須運輸時，要製定防止頂人、頂機組和頂倒支柱的安全措施，並通知司機。
46.什麼是膠帶跑偏?
(1)貸載裝偏。
(2)滾筒托輥安裝不正、水平誤差較大。
(3)膠帶接頭接口與中心線不垂直。
(4)下帶下積煤過多，將膠帶擠向一側。
(5)機道底鼓造成機架歪斜。
(6)機身鋼絲繩高低不一致。
(7)吊掛鏈受力不均。
(8)拉緊裝置調整不好。
47.造成電動機過熱的原因有哪些?
答：(1)負荷大，通風不良，連續起動、聯鎖控製時繼電器動作頻繁，軸承損壞，三相電原接能不良，地腳螺栓鬆動，振動大。
(2)起動須繁，起動電流大，電動機長時間起動電流下工作是造成電動機過熱或燒壞。
(3)周圍環境溫度大，絕緣降低，起動電機時易燒毀電機。
(4)通風不良，蔽熱條件差。
(5)電動機單機遠轉，電壓過高或過低都會造成電動機燒壞。
48.放置物體時的注意事項是哪些?
答：(1)大物體不許堆放或互相接觸;不太大的非精加工零件在外形允許時可以適當分類堆放，但必須注意防止滑落、滾動或傾倒，並妥善保護加工麵，特別注意保護外螺紋。
(2)經常檢修的設備中需要妥善保護的較大零、部件(如液壓支架的立柱等)，可製作結構適當的專用支撐架來存放，或支撐著進行檢修作業。
(3)物體的加工麵要用軟材料，(如木板、塑料等)均勻支撐，較重時用方木支撐。如需要從物體底麵下邊穿繩索時，不論底麵是否加工都要用方木支撐。底麵周邊和方木都不許懸空，以保持穩定。
(4)長零件應在多處支撐。如截麵均勻，在兩處支撐時，支點距端麵約2/9L(L為全長);三處支撐時，兩端的支點距端麵約1/8L，支點間距相等;四處支撐時，兩端的支點距端麵約1/8L，支點間距相等。這樣，支撐時由自重引起彎曲的撓度接近於最小。細小物體最好豎立存放或懸吊。
(5)圓截麵的物體兩側下方要用木楔或高度略小於直徑1/4的木塊擠住，確保其不會滾動。
49.起重、搬運工作中的注意事項是哪些?
答：(1)機具不超載。事先應估計重物的重量，必須在機具允許的載荷以下。
(2)準備和檢查機具。所有機具都必須在工作前仔細檢查，確認安全可靠才許工作。
(3)備放置地點。事先確定放置地點，清理出物體放置和人員工作的必需空間，準備好承載用的物品。
(4)檢查搬運路線，清除通道上的障礙，保證重物和人員順利通過。
(5)繩索固定位置適當，捆綁可靠。
(6)物體上如有可動部分，必須卸下或綁紮牢固，防止起吊時的動作使物體重心偏移或危及人員。
(7)試吊試抬。正式吊(抬)起物體前，對其各部位進行全麵檢查，再稍微將物體吊(抬)起，體驗全部工作的正確性和可靠性，確認安全可靠後再正式吊運。
(8)禁止在受載狀態下改變繩索的位置。
(9)防止被吊運物體對人或其他物體造成損害。
(10)物體下放時的位置要正確。必要時在靠近墊木的時候停止，調整墊木位置。墊木受力後再停止下放，檢查物體是否墊實，是否平衡，繩子鬆開後再檢查一次。
50.人工搬運時應注意的事項有哪些?
答：(1)單人作業時，要握緊、提穩、慢放，防止擠壓手指和物件掉落。
(2)多人作業時，必須互相招呼，統一行動。禁止單獨行動，禁止突然抬起、放下、起步、加快或停止。嚴禁自行拋擲。
(3)用抬杠抬運物件時，要兩人並肩前進，身體稍向內側傾斜，相距不要過遠，步伐要小，穩且一致。
(4)沒有充分把握或沒有別人幫助時，不允許抬著重物後退。
51.帶式輸送機司機巡回檢查時的工作內容是什麼?
答：帶式輸送機司機巡回檢查時要嚴格按照巡回檢查圖表進行，並注意以下檢查重點：
(1)各發熱部位溫度是否符合要求;
(2)製動係統是否工作正常，間隙是否合格;
(3)電動機和減速器運轉有無異響;
(4)安全保護裝置是否動作可靠。
52.鬥式提升機操作注意事項是什麼?
答：開機前司機要檢查各部位螺栓有無鬆動，檢查減速機、軸瓦及傳動鏈條的潤滑情況。
開機後，先試運轉，檢查注油器的工作情況、棘輪防倒裝置的工作情況、鬥鏈及傳動鏈條的鬆緊程度、杓鬥堅固情況等，確認帶負荷運轉無問題後，方可通知給料。
運轉過程中司機應站在提升機一側觀察有無刮幫、卡拉、堵塞及超負荷運行，並注意鏈板的運行情況，當發現鏈板軸脫銷時應立即彙報，停機處理。運行中要經常注意傾聽電動機、減速機及其他各部位的聲響是否正常，發現問題及時彙報處理。
停機前，必須先停止向杓鬥給料，待杓鬥內物料排掙後方可停機。一般情況下脫水式鬥機提升機不準帶負荷停機。
53.鬥式提升機的一般故障處理是什麼?
答：(1)鬥式提升機杓鬥壓住或卡住時，必須立即停機處理。處理時，杓鬥正麵不得站人，以防物料墜落及鬥鏈脫鏈傷人。
(2)鬥式提升機保險銷切斷時，應立即停止給料，並停機處理更換。
(3)鬥式提升機鏈板斷裂時，應及時停機更換，杓鬥兩側鏈板應同時更換。
54.帶式輸送機司機的01manbetx 的內容是什麼?
答：(1)開車前應檢查的頂目與要求是：①各部位螺栓齊全堅固;②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大於2一3mm，並有足夠的壓力，接觸長度應在85%以上。③機架聯接牢固可靠，機頭、機尾固定牢固;④托輥齊全，並與帶式輸送機中心線垂直;⑤輸送帶張緊力合適(不得打滑、不得超過出廠規定);⑥輸送帶接頭平直、合格;⑦油位、油質和油封必須符合規定;⑧通訊、信號係統可靠無故障;⑨各種保護裝置齊全、靈敏可靠。
(2)起動運行:①起動前必須與機頭、機尾及各裝載點，取得信號聯係，待收到正確信號，所有人員離開轉動部位後方可開機。②注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常;③保證所有托輥轉動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤;④操作工離開崗位時要切斷電源;⑤停機前，應將輸送帶上的煤拉空。
55.帶式輸送機司機開車前應做哪些準備工作?
答：開車前的準備工作主要有：(1)認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全堅固，是否有滲、漏油現象，油位是否正常。
(2)檢查清掃器和各種保護是否可靠正常。
(3)檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無易傷定輸送帶的硬物，輸送帶有無卡堵現象。
(4)檢查各導向滾筒、驅動滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。
(5)檢查消防設施是否齊全。
(6)檢查文明生產環境是否良好，各種管線有無擠壓、破損。
(7)檢查通訊、信號係統是否正常。
56.帶式輸送機司機的崗位責任製是什麼?
答：(1)、要熟悉設備性能結構，會操作、會保養、會常見故障處理。堅守工作崗位，嚴格按01manbetx 作業，要正確使用和操作機器，保證機械安全運轉。
(2)、掌握運轉情況，經常檢查各種部件和保護係統是否運作可靠，保持設備完好狀態。
(3)、緊固各部螺釘，調正膠帶跑偏，調整清掃器和檢查張緊裝置。
(4)、清除驅動滾筒至下部帶式輸送機機尾範圍內浮煤、浮矸，保持機頭部的設備清潔。
(5)、操作中發現問題按有關規定及時處理，處理不了要及時彙報。
(6)、司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作。
(7)、司機證要隨帶，達到應知應會。
57、輸送帶跑偏的基本規律是什麼?
答：輸送帶跑偏的基本規律如下：(1)偏大不偏小：滾筒與托輥兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側跑偏。
(2)偏高不偏低：支承裝置造成輸送帶兩側不在同一水平麵上，輸送帶運行中便向高的一側跑偏。
(3)偏緊不偏鬆：輸送帶兩側的鬆緊程度不一樣，運行中則向緊的一側跑偏。
(4)偏後不偏前：以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截麵上，一側後一側前，則輸送帶在運行中便會向後的一側跑偏。“大、高、緊、後”是輸送帶跑偏的方向和規律，但“緊”是跑偏的最終方向和最根本的規律。
58、什麼是輸送帶跑偏?有什麼危害?
答：帶式輸送機運轉過程中輸送帶中心線脫離輸送機的中心線，即跑向一邊，這種現象稱為輸送帶的跑偏。主要危害：(1)、由於跑偏，易把煤從輸送帶灑下輸送帶拉回到機尾，通過清掃器刮到底板上，造成機尾積煤。(2)、下輸送帶跑偏使輸送帶與機架磨擦，易將輸送帶邊緣過早損壞甚至撕裂，降低輸送帶的使用壽命。
59、帶式輸送機在起動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?
答：(1)起動前先發出信號，警告人員離開帶式輸送機轉動部位。
(2)起動時先點轉1～2次，聽聲音，看狀態，確認無異常後方可連續運行。
(3)運轉中做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發現打滑立即處理，處理不了的及時彙報。二要注意輸送帶運行情況，發現跑偏等異常情況立卻處理或及時彙報。三耍注意開機、停機信號、不得出現誤操作。
(4)停機後應將隔離開關置於零位。
60、帶式輸送機司機的崗位責任製是什麼?
答：(1)、要熟悉設備性能結構，會操作、會保養、會常見故障處理。堅守工作崗位，嚴格按操作規程作業，要正確使用和操作機器，保證機械安全運轉。
(2)、掌握運轉情況，經常檢查各種部件和保護係統是否運作可靠，保持設備完好狀態。
(3)、緊固各部螺釘，調正膠帶跑偏，調整清掃器和檢查張緊裝置。
(4)、清除驅動滾筒至下部帶式輸送機機尾範圍內浮煤、浮矸，保持機頭部的設備清潔。
(5)、操作中發現問題按有關規定及時處理，處理不了要及時彙報。
(6)、司機有權拒絕違章指揮和不允許無證人員操作。
(7)、司機證要隨帶，達到應知應會。
