九月份煤市憂喜參半

九月份，天氣明顯轉涼，氣溫下降，已經進入傳統的用煤淡季，但仍存在部分用戶補庫的要求。在有利和不利因素共同作用下，沿海煤炭市場優喜交加；預計九月份，沿海煤市呈不溫不火態勢，沿海煤炭運輸市場平穩推進，港口吞吐量將略有下滑。

　　進入九月份，隨著夏季煤炭消費旺季的離去，神華等大型煤炭企業降價促銷對市場的影響也逐漸淡化，難以刺激用戶拉運的積極性；加之沿海六大電廠保持60萬噸左右的低日耗水平，將持續遏製下遊煤炭需求，影響沿海地區購煤欲望。在經濟無明顯好轉、工業用電不振的情況下，煤炭市場將難有作為，需求繼續走低，煤市不溫不火。

　　受宏觀經濟結構調整影響，主要用煤行業耗煤繼續呈減少態勢，煤炭需求在減緩，電廠耗煤量在下降；而受世界煤炭市場產能過剩、國際煤價下降的影響，我國進口煤炭依然保持較大規模，繼續衝擊著沿海市場，遏製國內煤價的反彈，預計年底前幾個月進口煤仍會保持一定水平。秋季，南方雨水不少，西南地區各大水電站會抓住機遇，加快發電，預計水電發電量不減；三峽等水利樞紐送電量會繼續保持高位，水電、特高壓輸電繼續發力，“西電東送”數量繼續保持一定水平；耗煤淡季的情況下，沿海地區購買外購電數量有增無減。預計秋季，我國清潔能源占比繼續擴大，沿海火電壓力減輕，用電負荷下降，耗煤量大幅減少。

　　但是，對煤市的利好因素仍在，首先，受夏季用煤高峰時，部分電廠主要消耗自身庫存，采購數量不足影響，很多電廠將利用用煤淡季的九月份，增派船舶運力趕往北方港口拉運煤炭，補庫意識仍在。

　　其次，每年一次的大秦線秋季檢修預計將於九月底展開，為期半個月。盡管在工業用電低迷、下遊需求疲軟的情況下，大秦線檢修對市場供求格局的改變以及對下遊電廠正常拉煤的影響已經不大。但是，每天四小時的停電檢修勢必影響鐵路調進數量，影響港口調進數量。檢修開始後，進港煤車大幅減少15%左右，對港口影響更大一些；受每天停電檢修影響，部分優質低硫煤炭調進可能出現短缺，會出現船等貨現象，將影響港口發運效率和電廠采購步伐。因此，大秦線檢修之前，南方電廠將進行新一輪的補庫增運；需要提前存煤、備煤，將庫存打到高位。再次，在人民幣大幅貶值和內貿煤價低位運行的背景下，國內煤炭性價比提高，競爭優勢明顯增強，預計9月份煤炭進口量有望出現一定縮減，為國內市場讓出一定市場份額。

　　在以上有利和不利因素共同作用下，預計九月份，煤炭市場呈不溫不火態勢，煤炭價格降中趨穩，繼續下跌可能性不大，全月北方港口煤炭發運量環比將出現小幅下滑。