撫順礦業運輸部打響新建F、G部爐鐵路配套工程戰役
三個主戰場打響大戰役
運輸部打響新建F、G部爐鐵路配套工程戰役
本報訊 高峰 特約通訊員王立明報道 日前，運輸部緊緊抓住施工黃金季節的有力時機，把原汪良舍場、東總材料線和東舍場作為三個主戰場，全麵打響了新建F、G部爐鐵路配套工程戰役。
據了解，此項鐵路配套工程將在東舍場的F、G部爐至新建160站區間修建一條全長近3公裏的鐵路，以專供F、G部爐原材料供應。麵對時間緊、任務重的壓力，運輸部黨政多次研究論證，把此次戰役分成三個戰場同時組織大幹，確保此次戰役取得全勝。
西舍場是此次工程的第一個主戰場。為了達到集團公司提出的“盡最大可能利用複用材料，盡量不買一根鋼軌、一根道木，不花一分錢”的要求，運輸部把目光鎖定在已經廢棄的汪良151、152兩條翻車線上。在這裏，施工人員頂著蚊蟲叮咬和炎炎烈日清除雜草、拆除線路，再把廢舊線路裝運至東總材料線進行整修以供使用。
在東總材料線主戰場，施工人員把拆除的軌排第一時間送到了這裏。由於這些軌排已經長時間未使用，且拆除回來的原翻車線為曲線線路，若要用在直線上還需要將所有的軌排完全拆解後再重新裝配才能使用，難度是新裝軌排的兩倍。施工中，施工人員僅用了一個多星期的時間就整修了近兩公裏的軌排，為線路的鋪設工作做好了充分的材料準備。
與此同時，這個部把東舍場作為鐵路配套工程施工的第三戰場，在這裏進行鐵道線路的新建施工。由於線路的路基要在一段斜掌子麵上製作，且斜掌子麵落差較大，對此，測量隊采取隨挖隨測、時時測量的方法，在線路路基達到平緩坡度的要求後再進行施工。為了順利挪移土方，他們還積極協調各種機械設備，組織人員加班加點，攻堅克難，在一個斜坡上做出了一個寬10米的路基，不僅節省了外運土方的費用，而且還節省了大量運輸費和人工費。
目前，這個部已完成了4組水泥枕道岔和400米水泥枕線路的鋪設任務，正在全力以赴進行軌道延續的鋪設和相關設施的建設工作，預計9月末實現通車。
