“跌入穀底”的蒙煤處境如何
在國際煤炭價格持續下跌的大背景下，中國的煤炭行業麵臨著產能過剩、需求不足，能源結構重組。煤炭價格大幅下降導致煤炭全行業虧損，產地生產企業停產、貿易商觀望退出、消費企業采購量下降。
近日，哈市政府下發《關於進一步規範全市煤炭市場秩序加強監督管理工作的通知》，限製蒙煤進入。這樣的規定對於蒙煤來說，無疑是雪上加霜。數據顯示：內蒙古自治區東部區(呼倫貝爾、錫林浩特、赤峰、通遼)煤炭曆年外運到東北地區約1億多噸，2013年蒙煤到黑龍江省共4088萬噸，經黑龍江省境內到吉林、遼寧省共1180萬噸。
2014年11月煤炭行業的煤炭資源稅實施以價計征之後，內蒙古資源稅稅率為9%位居各產煤省市榜首，煤炭資源稅居高增加了蒙煤出礦成本。
鄂爾多斯動力煤價格指數到港指導價持續倒掛。由於需求不足和港口庫存高位、大型企業港口價格銷售政策調整，產地價格指數位於環指下方20元左右持續運行。煤炭從坑口運到港口運費遠遠大於20元/噸，所以大部分煤炭企業停止外運煤炭。當前鄂爾多斯市發運量一部分來源於神華、伊泰等產運銷自成一體化大型企業。
在全國煤炭行業價格大幅下行和消費量下降的大背景下，煤炭價格已經跌破采礦的成本線，煤炭企業紛紛停產，截至7月底，鄂爾多斯市規模以上停產企業79，比去年同期增加12，環比增加7，其中煤炭企業46戶。鄂爾多斯煤炭現在的處境是鐵路發運量下降，曹妃甸港和遼寧三港庫存大幅下降。
產地煤炭物流園區是港口和下遊消費重要“造血”和“輸血”基地。由於港口庫存居高和下遊消費需求不足，產地煤炭物流園區出現了停止發運和減量發運情況。鄂爾多斯20多家煤炭物流園區，由於發運單位縮減和經營利潤不足等原因，多家物流園區選擇停止發運或者選擇管內業務發運。
數據顯示：1-7月份，鄂爾多斯地區通過鐵路(包西、大準、呼準、包神南北出口、蒙西專用線)發運煤炭15232.29萬噸，同比減少10.2%。包西線累計發運量940萬噸，同比去年下降約500萬噸，同比下降13%。
