稱職的“糧草官”

稱職的“糧草官”

——記共產黨員、馬頭洗選廠運銷科科長李學峰

他中等身材，常年穿一身工作服，兩隻手上不是煤就是油，一眼看上去和普通職工毫無區別。作為馬頭洗選廠運銷科科長，李學峰以廠為家，整日穿梭在運銷場站，現場指揮作業；他廢寢忘食，每天奔波在各個崗位，嚴查安全隱患；他運籌帷幄，把運銷科各項工作安排的井井有條，確保馬選廠2015年前9個月原煤調運完成265萬噸，超調22萬噸。

原煤調運嚴抓細節

李學峰剛到運銷科時，對原煤調運工作還是個“門外漢”，“看來這個糧草官不好當啊！”他沒有被困難嚇倒，上礦山、到車站，通過不斷學習調研，完善以原煤調運為龍頭的網絡體係建設，每月將原煤調運指標采用“倒推法”分解到各生產大班，並與績效考核掛鉤，“就是要讓完成任務好的班組多拿錢”這句話一下點燃了全科職工的積極性。他每天兩次召開原煤調運攻關小組會，對每勾原煤車實行動態跟蹤管理，及時掌握車輛發出後到站、上礦、裝車、回車各分段情況，提高了運輸車輛使用周轉率。要求現場管理人員到煤場監督汽運原煤裝車情況，采取打鉛封、加貼封條等方法，杜絕汽運煤摻雜使假現象發生，保證原煤運輸過程安全。

身先士卒緊盯現場

要想把車輛開出去，就要先把原煤重車卸下來，而冬季卸原煤凍車是一塊難啃的骨頭，每年冬季數九以後，李學峰吃住在廠，每晚頂著嚴寒在受煤坑查防凍液配比濃度、噴灑麵積，親自掄錘和卸車人員一起敲車，雙手被寒風疵開十多道裂口，卸車工都勸他回去休息，他笑笑說：“我還是和你們在一起心裏踏實。”今年2月底梧桐莊礦複產後原煤中堵水材料、編織袋、石頭等各類雜物繁多，為了保證卸車速度，他每天盯在卸車現場，不畏寒風撲麵，帶領大家夥兒先跳到原煤車廂裏撿石頭，然後再到受煤坑煤倉上麵撿雜物、搬石頭，受煤坑走廊裏時時都能看到他忙碌的身影。“企業有困難，黨員幹部必須做好表率，衝在最前麵”，樸實無華、擲地有聲的言語，彰顯了他拚搏奉獻的豪情。

勞動競賽確保銷售

年初他在運銷科開展了“困難險重看靠前，日常工作看質量，貢獻大小看表現，生產任務評最優”的“三看一評” 勞動競賽活動，全力保證精煤外銷任務完成，“隻有把精煤賣出去才能保證職工按時開支”是他掛礙在嘴邊的一句話。今年春節假期他是在廠裏度過的，孩子打電話說：“別人的爸爸都放假了，你為什麼還不回來？”李雪峰說：“爸爸這兩天太忙了，等忙完了這一段時間，爸爸一定補償你！”誰沒有父母子女，誰沒有家人朋友，可為了“大家”的枝繁葉茂，他舍去了“小家” 的天倫之樂。為確保精煤銷售不斷線，他采用在九道用鏟車返裝落地煤後到裝車線補裝的方法，僅除夕之夜就裝路運精煤車61台4000多噸，大年三十（18日）到初六（24日）共裝運精煤2.3萬噸，滿足了用戶需求。

科技創新節支降耗

如何把材料費降下來一直是他一塊“心病”，他沒事就會跑到材料費消耗大的推土機、裝車班組，和這個聊聊，找那個談談，總結了一套“抓大、控中、定小”的材料管理辦法，今年材料費已節支10餘萬元。他牽頭將廠屬鐵路南岔區13組道岔改為微機集中聯控鎖閉道岔，變過去人工搬動為微機操作，原來需要2名扳道員來回走動近百米、扳動幾個道岔的工作，現在隻需輕點鼠標十幾秒鍾就完成，人員、設備安全係數大幅提高，同時實現減員7人；建成鐵路站場視頻監控係統，設立16個視頻監控點，監控中心設在行車室，對重點設備安全運行狀態、調車、裝卸車現場工作情況實時監控，既保證了重點設備及行車安全，又提高了工作效率。

陳愛軍