貨主拉煤意願低 海上煤炭運費全線下挫

本報告期（2015/09/30-2015/10/09），沿海煤炭運輸市場延續節前冷清局麵，貨源規模難有起色，煤炭運價延續下行趨勢。10月9日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收461.14點，期環比下行2.82%。分子指數來看，華東線指數報收484.96點，期環比下行2.91%；華南線指數報收381.39點，期環比下行2.43%

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為20.1元/噸，期環比下行0.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為17.7元/噸，期環比下行0.6元/噸；秦皇島-上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為14.4元/噸，期環比下行0.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為20.3元/噸，期環比下行0.5元/噸。

進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為19.8元/噸，期環比下行0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為23.3元/噸，期環比下行0.5元/噸。

指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI依舊回落，且連續第4期刷新最低記錄，期環比跌幅為13.38點，低於去年同期水平169.81點。（2）截至本報告期，綜指已連續第22期跌落，累計下行176.90點,降幅27.73%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價繼續全線下挫，且降幅均有所收窄至0.5元/噸附近。（4）截至本報告期，六大主力航線平均運價繼續刷新最低運價水平。

03manbetx 認為，國慶小長假期間，沿海煤炭運輸市場的假日特征表現明顯，市場整體行情盤整運行，由於節前適期船舶多以提前落實節中訂貨，使得海運市場裝船期集中在節中，而租船商談活動卻尤為安靜，節中適期船舶陸續出現在拋錨行列中。

節後，海運市場緩慢恢複租船訂貨活動，但由於國慶期間下遊電廠耗煤需求更甚疲軟，推升存煤水平持續高位不下，下遊貨主北上拉煤意願難以改善，船運需求隻能延續節前萎縮狀態，同時船期相對貨源不匹配，市場實際租船成交寥寥可數。在大型煤企繼續執行九月煤價無變化的前提下，大秦線檢修期間，海運市場貨盤量或將維持稀缺，預期煤炭運價繼續下行的可能性偏大。