玉華礦調整班次錯時發車巧提工效

本報訊 近日，玉華礦通過調整井下人車發車時間、減少發車趟次，既規範了乘車秩序，強化了勞動紀律，有效破解了“有座的不想坐、想坐的沒有座”的難題，亦巧妙提高了勞動工效。
據了解，該礦一線采煤及部分掘進單位實行的是 “三班兩運轉”綜合工時製，其餘井下單位均為“三八”製。井下人車以前每天共發14趟，每班次正常發2趟，間隔20、30或40分鍾不等，以方便不同班次的職工隨時有車可乘坐。
由於下井人員班次不一，部分職工常會采取 “遲進早出”（即上班進去時不坐第一趟車，即便車上還有空座，也要等著坐第二趟；下班出來時爭著搶著要坐第一趟車）的策略鑽空子少幹活；如此以來，導致進去的第二趟車、出來的第一趟車總是人滿為患，外麵著急進去幹活的沒座幹著急，裏麵遲遲等不到接班的有怨氣，乘車秩序混亂不說，來回顛倒最少要消耗每人1個多小時的工效。
為徹底改變這一現狀，根除這一不良現象，該礦在仔細調研、認真權衡的基礎上，特對發車次數和發車時間分別作出適當調整，將發車班次由以前每天14趟合並縮減為每天13趟，發車時間也合理進行錯時調整，並出台獎罰規定，按不同班次、不同單位、不同崗位職工上下班乘車時間、車次是否按規定執行對相關人員進行懲處。同時，組建作風紀律督導組，開展集中整治，加大對不按規定乘車人員的督導，徹底杜絕了部分職工“遲進早出”的陋習。
（白軍戰）