撫順礦業運輸部依靠科技興企促進電鐵發展

運輸部依靠科技興企促進電鐵發展

一個具有百年曆史的電鐵運輸企業，如何破解設備設施“老、舊、雜”給安全生產帶來的隱患?如何解決落後的指揮係統造成的行車效率低下問題?如何緩解人員不足與生產需要的矛盾?麵對諸多困難，運輸部領導班子科學謀劃，大力實施科技驅動發展戰略，促進了電鐵運輸的安全高效運行和經濟持續健康發展。

——先進科技的運用，為安全運輸生產構築了強有力的保障。信號——安全行車最直接的保證，然而，運輸部信號係統老化、超期服役現象嚴重給安全運輸帶來了極大的威脅。為此，他們從實際出發，采用先進的微機聯鎖技術，持續進行技術改造。如今全部37個信號所已成功改造了24個，實現了信號係統先進性和安全保障的全麵升級。同時，專業人員根據不同地域和環境，自行設計、自行施工，在全部所有道口、西五至96站滑坡區段、榆林沉區及各調車場、橋梁等重點區域和值班室全部安設了視頻監控係統，基本實現了視頻監控的全覆蓋。為增強機車運行中的安全可靠性，這個部還為在用的60台(列)機車和大列上全部安裝了視頻監控及記錄裝置，有效地規範了司機操作並避免了路外交通02manbetx.com 的發生。

——先進科技的運用，為提高運輸生產效率提供了硬件上的保障。過去，調度通信係統模擬係統通話質量差、結構單一、故障率高、不便於擴容，嚴重影響了行車指揮效率。為改善落後狀態，提高行車效率， 在資金短缺、技術力量不足的情況下，他們充分發揮專業人員優勢，在技術集成、高新技術運用上刻苦鑽研，積極探索。他們在大量調查研究、借鑒國鐵先進經驗的基礎上，運用數字調度設備、光傳輸設備、電源設備、錄音設備以及光電綜合引入等較為先進的技術，創造性地采用了一個主控加4個分支數字環網的組網方式，將原有的模擬調度通信係統改造為數字調度通信係統。自行摸索研發增加通信機械室接地極標準、安設三級防雷設備等，對數調係統進行防雷改造，實現了調度業務及站間閉塞的全部數字化改造，極大地提高了行車係統通信質量和效率，大幅度降低了數調設備的故障率，減少了維修費用。同時，已全麵運用的平麵調車係統，更加便捷地增加了連接員與司機、機車與值班室之間的聯係，實現了安全高效的運輸指揮方式。

——先進科技的運用，為人力資源的合理配置和設備簡化優化拓寬了空間。信號計算機聯鎖係統是利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場表示的信息進行邏輯運算，從而實現對信號機及道岔等進行集中控製，使其達到相互製約的車站聯鎖設備，具有故障導向極強的安全性能，是目前國鐵采用的最新技術。運輸部在引進技術的同時，根據電鐵沿線地域環境的特點，進行了深入地探討和可行性研究。實施了區間照查電路、電動轉轍機電流表數字化、區域集中控製等適應礦區生產的本土化施工方案，實現了多個車站的區域集中控製的設想。幾年來，先後實施了古城子站區域4站合一、大集站區域3站合一、北龍鳳站區域兩站合一、油廠站區域3站合一、195站區域兩站合一等係統改造，在簡化、提高設備性能的同時，減少了崗點，精簡了人員，降低了成本。此外，在信號係統改造過程中，他們還先後引進了LED信號機，解決了舊式信號機故障率高、透視距離近、耗能大等弊端;引進了WXJ50型軌道電路，彌補了舊式軌道電路返還係數低，安全性能差的缺陷。

運輸部不斷激發先進科技所蘊藏的巨大潛能，走好了科技創新這步先手棋，搶占了科技先機，贏得了發展優勢。如今的百年電鐵，已是具有高新技術綜合運用的“一流品牌”實力電鐵，在全國地方鐵路企業中堪稱首例，彰顯了煤礦運輸企業科技興企的新成就、新亮點、新變化。

特約通訊員　王立明