撫順礦業：防寒防凍進行時

防寒防凍進行時

“受寒潮影響，本周中期氣溫經過小幅回升後，周末又將迎來降溫。新的一周，我市進入小雪節氣，氣溫將呈現逐步下降趨勢，提醒廣大市民密切注意防寒保暖……”11月17日，天氣預報宣告東北正式迎來凜冬天氣。對於集團公司各基層單位而言，防寒防凍工作始終是保證企業安全生產的關鍵點，日前，專刊部記者對相關單位專門進行了一番探訪。

讓設備過上“暖冬”

11月19日早上7時，天空飄著雪花。

在西露天礦坑下405#皮帶機前，提升段0號站站長高俊傑拎出了兩個報廢的鐵筒，把其中一個遞給身邊的青工說道：“你把它從中間破開。”“頭兒，咱是要做火盤不?”被高俊傑點名的員工看了看鐵筒說道。“嗯，咱們自己動手做，可以省下不少費用呢。”

“每到天氣特別冷的時候，火盤在四處沒有遮擋的礦坑下能起相當大的作用，裏麵放上煤、焦，點上火後對皮帶進行烘烤，可以有效地防止皮帶跑偏。”高俊傑一邊向記者介紹著，一邊把手中的鐵筒放倒，拿起工具幹了起來。

剛入冬，趁著還沒有結冰上凍，坑口油廠就已經先後完成了換熱站1100米改造、新建焚燒爐、在原礦地下道安裝通風供暖係統等改造工程。了解到這一情況，記者趕到坑口油廠，正在巡檢的機電股股長徐向明深感重任在肩：“坑口油廠現有設備30餘種，1200多台。為了讓這些設備平穩過冬，在崔廠長的帶領下，我們早早就做好了準備工作。尤其是今年，僅在新建的焚燒爐內就增加了70多台新設備，維護保養好這些新進設備是我們今年防寒防凍工作的重中之重。”

據了解，坑口油廠在第一時間給各種設備、設施換冬裝，為冷卻池、洗滌池生產水閥門及排汙閥製作了保溫箱，增設了排空閥;給機電、內燃設備更換了相應的潤滑油、齒輪油和軸承用油;對山上入口、出口及排汙閥門進行了保溫處理。

為保證設備、管路安全“越冬”，西露天礦依照“一早”、“三勤”、“五到位”的原則，提前組織各車間做好人員、措施及物資“三落實”工作，並利用班前會時間組織員工學習冬季安全生產常識、本工種冬季01manbetx 01manbetx 和相關製度，使員工能夠牢牢掌握防寒防凍知識。他們還通過采取合理調整全礦防排水管線，嚴格執行全線管路在停泵時必須放水的製度，確保設備過上“暖冬”。

首席記者　魏　葳

戮力同心備戰寒冬

11月17日早，東露天礦坑下寒風撲麵。在32站，采剝段采剝隊機電隊長於洪濤正帶領員工為電鏟更換防凍潤滑油。隻見於洪濤一邊用棉鏟子將油箱底部的油漬和雜物清理出來，一邊用抹布擦試幹淨，然後將電鏟自有的油泵打到油桶中注入新的防凍潤滑油。

“我們每年更換兩次潤滑油，為了不影響剝離產量，每次更換都利用電鏟間歇時間。今年的防寒防凍安排的早，33台電鏟換油工作今天就會全部更換完畢。”於洪濤指著不遠處的電鏟興奮地對記者說。

其實，給電鏟更換防凍潤滑油隻是東露天礦在防寒防凍工作中的一個縮影。

伴隨著冬季的到來，東露天礦將做好防寒防凍工作放在首要位置，進一步加大了設備、人員的管理力度，認真製定了防寒防凍方案，力求全麵提高冬季作業安全水平、作業質量和工作效率。

東露天礦生產技術科科長夏壽亮向記者介紹：“當前早晚溫差大、生產任務緊張，礦裏要求各車間要在規定時間內修複完所有內燃設備的節溫器、暖風機等設施，確保內燃設備的各種儲氣筒完好，同時要求每天至少放兩次水，防止氣路結冰，保證車輛出動率。”

記者在采訪中還了解到，除了為各種運輸設備更換防凍潤滑油外，機電科和內燃設備管理科將現有的716台電鏟、鑽機、電機車等設備進行了季節性整備，並相應製定了管理辦法，力求進一步降低設備冬季故障率。汽運段、工務段和機務段按照公路和鐵路的不同性質安排了詳盡的養路、除雪方案，以期充分降低因天氣變化給剝離生產帶來的影響。防排水段將水泵、管路、真空泵等進行了全封閉保溫，保證溫度控製在10℃左右，嚴格執行啟停作業規定，防止吸水管路封凍。此外，機電科還為各站房、作業崗點、設備駕駛室等工作區域維修保養了取暖設備，確保員工在崗位上溫暖過冬。

本報記者　許豔紅

抵禦“凍害”穩保高產

隨著今冬第一場降雪的到來，氣溫也開始逐漸下降。11月18日一大早，在頁岩煉油廠原礦車間一次破碎翻車現場，運料車剛剛停穩，供料段段長左春宇趕忙上去查看頁岩的情況，並打通了車間調度的電話：“老王，這車原料濕度大，請安排卸料。”“好，我已了解情況，馬上向廠調度室彙報。”調度長王力澤回應道。

放下電話，左春宇才有時間與記者交談起來。談及入冬以來的生產情況，左春宇坦言：“說實話，每年冬天都是我們精神繃得最緊的時候。因為一旦下雪，就有可能造成頁岩濕碎，所以，為了保證篩分質量，給原油車間提供合格的原料，我們必須要認真觀察每車頁岩的幹濕程度，一旦有濕頁岩出現就要馬上處理，避免凍倉……” 說話間，又一排運料車進場，左春宇再度忙了起來。

在供料工積極應對低溫天氣給生產帶來的影響時，這個車間的排料工段也采取了一係列有效措施。當記者見到排料工段段長李光時，他剛剛安排一名員工前去給風管線放水。“往常我們一個原班放一次水就可以，最近降溫了，一個原班至少要放四次水才能保證風管線暢通。等到氣溫下降到零下10℃以下時，我們還要給風管線加注酒精，避免風管線結冰影響裝車而造成生產中斷02manbetx.com 。”李光介紹說。

為了保證今冬原油穩產高產，防止設備凍損及管線凍結02manbetx.com 的發生，頁岩煉油廠本著“超前預防、提早落實”的原則，先期製定了嚴細的冬季生產安全技術措施以及設備防寒保暖、防凍防滑等措施，並密切關注設備運行情況的變化，消除生產隱患。此外，他們還集中力量對裝置區內所有大型設備、各種管線進行了地毯式排查，全力消除冬季生產的安全隱患，確保設備的完好率和出動率，為冬季原油的安全高產打牢根基。

本報記者　後　方

天降溫 心“升溫”

11月19日，雪後，泥濘濕滑的路麵經過一個夜晚的低溫急凍，迅速結了一層薄冰。翌日，在運輸部榆林東道口站值班室裏，年近五旬的值班員老張忙得不亦樂乎。

“張師傅，昨兒剛下完雪，今早上道口路麵就凍了一層冰，您可一定要多留神過道的行人和車輛，認真做好提醒啊。”“您放心吧，上一班值班員已經及時清除了道口路麵的汙水和信號裝置上的積雪，我早上接班時又特意清理了一遍。並且，站裏早就給我們下了指示，尤其要保證雨雪天氣後行人及車輛的安全，確保運輸機車暢通無阻。”對於安監人員的檢查及囑托，老張自信地回應著。

不一會兒，值班室裝置裏收到了調度指令，老張迅速按下按鈕，將道口欄杆放了下來。由於擔心還會有行人擅自過道口，他交代了同事幾句後，便披上棉服、拿上口哨和擴音器來到道口，一邊吹哨示意，一邊盯守著即將穿過的電機車……類似這樣的情節，一個班下來，老張不知道要重複多少回。

傍晚5點，老虎台站乘務三隊隊長石俊雁照例準時來到站裏接班。“陳師傅，你的血壓有點高，最近降溫了，一定要隨時注意身體狀況啊……”年輕員工小劉溫和地提示著陳師傅。冬季正是高血壓、冠心病症狀的頻發季節，為了切實保障駕駛員和乘客的安全，每到此時，隊裏都會為每班的出車司機們測量血壓並進行記錄，力爭“人有問題不上車，車有問題不上路”。

“最近，低溫雨雪天氣開始逐漸頻繁，咱們要相應加大列車製動係統的檢查力度，防止管壓漏洞和製動機凍結。同時，由於老虎台礦選煤廠洗煤的特殊性，還要做好鐵道線路的檢查工作，堅決杜絕鐵道‘侵線’情況的發生 ……”石俊雁給班裏的幾名當班員工開完了班前會，大家開始分頭忙活起自己的工作來。

冬季到了，“電鐵人”並不擔心天氣降溫帶來的工作影響，因為他們知道，隻有心裏“升溫”了，才能做好防寒防凍工作，全麵確保電鐵運輸的冬季安全。

本報記者　陶　金