鐵路運費下調陝煤運銷集團將節約運力成本近兩億元
11月初，中國鐵路總公司以呼和局、北京局和山東局為試點，下調了鐵路運費。業內人士曾表示，由於現時全國鐵路運力普遍過剩，鐵路運費全麵下調是大勢所趨。
在這種形勢下，11月27日，中國鐵路總公司又批複了《西安鐵路局關於管內合資鐵路包西線、神大線、西平線實行整車發到運價浮動的請示》，包西線（新街至張橋段）、神大線、西平線（長慶橋至茂陵段）整車貨物發到運價（本線內運輸除外）在下浮後不低於0.184元/噸公裏的幅度內，由鐵路運輸企業商線路所屬合資鐵路公司，根據市場情況按規定程序自主確定具體運價水平和執行時間，並報總公司備案。
這將有效縮減陝西省煤炭外運成本。
以陝煤運銷集團銷售分公司為例，全年包西線運量預計650萬噸，太中銀線運量預計680萬噸，現行的收費標準為0.22元/噸公裏，如按0.184元/噸公裏計算，神木西至張橋運距約615公裏，運費將下降22.14元/噸；神木西至綏德運距約198公裏，運費將下降7.12元/噸，每年可節約運力成本1.92億元。屆時榆林煤運往西南地區，如重慶、四川、貴州、雲南等地的運費會明顯下降。
待政策落地後，榆林煤炭鐵路運輸相較於公路運輸，優勢更加明顯。
據榆林煤炭交易中心市場調研報告顯示，目前榆林地區的各站台根據西安鐵路局通知文件，已經做了運費調整，凡包含西包線的運輸線路，都按最新運價0.184元/噸公裏計算。目前，榆陽區牛家梁站（三愚站）下降了19.3元/噸，神木西發站鐵路運價下降了22元/噸，曹家夥場站（榆神公司發站）鐵路運價下降20元/噸，延安北（華龍公司發站）鐵路運價下降9.6元/噸，西寧線鐵路運價下降5元/噸，皇陵站屬於甘鍾線，不在降價範圍之列。
另外，據了解，今年以來，陝煤化運銷集團銷售分公司按照鞏固華東、穩量華東的總體戰略，持續穩定華東區域存量，調整優化供應渠道、用戶集群和運輸結構，全力穩固傳統市場銷售份額。
截至今年11月底，陝煤化運銷集團銷售分公司在華東市場完成煤炭銷量443.8 萬噸， 同比增加151.5萬噸，增幅達到51.8%。
