電機車“治病”的“醫生”

電機車“治病”的“醫生”

□主任記者 鮑雅輝

12月16日，撫順市區最低氣溫降至零下18℃，寒風凜冽。早7時30分，運輸部機務段老虎台站當班列檢員迅速與上班員工進行安全、工具、設備及站存車輛等情況的對口交接，隨後便對隨身攜帶的手電筒、檢車錘等小件工具進行檢查。列檢員新的一天開始了。

9時10分，在接到調度員送車計劃後，已從事檢車工作37年的趙凱師傅和有著一年工作經驗的李猛走出休息室，提前對部分編好的車輛進行檢查，開始了第一次的“問診”。

本次編掛重車8輛。趙凱和李猛平行作業，用檢點錘在列車上敲擊發出“叮叮”、“當當”清脆的響聲，“鑽、探、敲、看”四個環節，每一個都不放過，更不會丟掉任何一個細節，那聲聲“口述”和次次敲擊聲，在鐵路線上彙成了一曲動聽的和諧交響樂。

“我們每天的工作，就是拿著一柄小錘子，鑽到火車下叮叮當當地敲，檢查機車的部件是否正常。”趙凱一邊為機車“查病”，一邊對記者說，“就像醫生給病人做檢查，小錘子就是我們的‘聽診器’。”

“列檢員的工作看起來輕鬆，實際上責任很大。”趙師傅說，“機車上的設施，小到一個螺絲釘，大到牽引、製動、轉向等係統的正常運轉，都歸我們負責。一旦出了問題，就會影響到機車的正常行駛，後果不堪設想!”

“11位車1位閘瓦磨耗到限，需要立即更換!”“13位與14位車之間風管輕微漏風，抓緊時間處理。”“確認製動，跑步試風。” ……“口述”聲不斷發出。即使白天，他們也要帶燈作業，讓故障在燈光下“原形畢露”，他們的目的隻有一個，那就是全力把好每班、每列、每節車輛、每個環節機車運行安全關。

8分鍾後，一係列技檢作業結束。回到檢休室，雖說是間休，李猛卻要利用這有限的時間跟趙凱學習理論知識，而交流經驗和操作技巧幾乎都是與午餐同步進行的。

10時整，隨著調度員當班作業計劃的再次下達，兩個人開始對第二趟已編好的8輛重車進行檢查。此時，天空中飄起大片大片的雪花，每節車廂都在向外散發著寒氣。

16時10分，當班第14趟8輛送車計劃下達，趙凱和李猛迅速攜帶備品工具，又向作業現場走去。

他們當班檢車112輛。每節車輛有100多個檢查項點，一列車下來，列檢員從檢查、修理到試風，平均每人錘起錘落超過百次，彎腰、下蹲、鑽入、鑽出車底等重複動作超過百次。一個班下來，這些重複動作要超過一千次。

日複一日，年複一年，寒來暑往，運輸部的列檢員們，隻要接到計劃，就會立刻出務，在機車與股道間穿梭鑽行，在平凡的崗位上默默堅守。