閔揚:觀影有感

觀影有感

通過開展《泰坦尼克號沉船真相》觀後討論活動，結合本人崗位和大家各抒己見的探討，將泰坦尼克號沉船原因03manbetx 和自身工作情況進行對比，總結到了七點經驗教訓：

一、沉船“陰謀論”的說法。使我意識到集體榮譽的重要性。如果將個人或眼前小利放在首位，將集體利益於不顧，最終導致的結果是不可想象的失敗與悲慘。所以做事一定要考慮周到，顧全集體利益，創建和諧班組。

二、“無線電靜默”之說。這是典型的違章操作，在崗做與自身崗位生產無關的事。無責任心，對他人不負責，對自己不負責。

三、“總經理伊斯梅貪功指揮船長貿然超速行駛”。這是領導層決策的失誤，也是“三違”中典型的違章指揮。在今後的工作中，要對自己的安全負責，懂得拒絕一切違章指揮，對他人的安全負責，在下指令時三思而後行。

四、“鉚釘說”。在小小零件上的差錯，造成不可估量的後果，體現在細節決定成敗。抓好細節上的管理，做好細節上的工作，不馬虎、不大意，在每一個工作環節上排除最隱秘的危害。

五、“救生艇配置數量過少”。在泰坦尼克號遇難前，所有法律條規上並沒有指定要求救生艇配備數量必須滿足所有乘船人員需求!這是管理的失誤。自大，自滿的情緒外加沒有規章製度的約束，必將是用血的教訓來提醒世人。

六、“工具箱鑰匙”之說。典型的交接班製度未執行到位的問題。交班交不明，接班接不清，這種情況絕不能出現。交接班製度是設備運行維護管理工作的重要環節上一班與下一班之間必須將情況交接清楚，使各班之間互通情況，成為一個有機的整體，並做到相互監督，責任分明。

七、最後“船體所用鋼板質量差”的說法。工欲善其事，必先利其器。這是自古先人給我們留下的經驗，使用先進的，正確的工具，可事半功倍。反之，就會事倍功半，甚至造成大錯。

沉船的原因至今也沒有一個明確的說法，有可能是某一條的原因，也有可能包括了以上原因的所有。不論如何，我們一定要以史為鑒，提高安全意識，增強安全技能，落實安全責任，時刻對自己、對他人說出：“我要安全!” (通訊員：閔揚)