你好，集團 你好，新年——撫順礦業集團公司基層單位安全生產擷影
新年伊始，新風拂麵。奮戰在集團公司各條戰線上的幹部員工，共同唱響心底的歡歌——
你好，集團 你好，新年
——集團公司基層單位安全生產擷影
□主任記者 鮑雅輝
新年·鍾聲
元旦前夜，皓月當空，萬家燈火。
此刻，距離敲響新年的鍾聲不到4個小時，老虎台礦選煤廠的幹部員工仍井然有序地忙碌著。
“這個班洗落地煤，煤炭經過風化泥化後不好洗，再加上有凍塊兒，洗煤工藝需要做調整。就為這兒，老尚早早就來到單位，琢磨著如何調整洗選工藝，才能保證既經濟又合理。看，那個身材瘦小的就是甲班組長尚士清。”陳成武廠長介紹道。
洗煤現場。尚士清正專注地看著跳汰機的運轉情況，確認沒有任何問題後，轉身走向下一台跳汰機。其他三名洗煤工，一會兒用手電筒看看破碎質量，一會兒再調整調整設備參數，各司其職，忙而有序。
“老尚，先別忙了，記者來采訪，快給介紹一下情況。”現場噪音很大，陳成武邊喊邊比劃著。尚士清這才領會到廠長的意圖，笑嗬嗬地走過來跟我打招呼。
“尚師傅，聽說咱這個班洗落地煤，不好洗啊，能完成任務嗎?”現場的嘈雜聲幾乎吞沒了我的聲音。
“當然能!雖然煤質有了變化，可咱有辦法應對，新年鍾聲敲響前，任務完成基本過半，這都是事先計劃好的，一點兒都不能含糊。”尚士清的大嗓門滿溢著豪情。
我緊接著問道：“在崗位上迎新年，心情跟平時一樣嗎?”
“自打參加工作就倒班，33年，早就習慣了。在崗位上迎新年有意義啊，隻不過，咱會比以往更小心，更細心。為啥?道理很簡單，新年新氣象，平安為集團。”這次，尚士清的回答伴著爽朗的笑，聲聲入耳，大家也跟著笑了起來。
不敢過多打擾，唯恐影響了他們的工作，催著陳廠長帶我到下一站采訪。
行至三樓，賈友昌正忙得不可開交。按理說，他這個檢修工不該這麼忙，殊不知，他既是檢修工，又是看號工，一個人負責兩個人的工作。這也就意味著，設備轉起來後，他要隨時查看錨鏈、皮帶和鬥子的運行情況，不管哪個環節出現問題，他都要及時修複，絕不能影響生產。
手選崗位上的三位師傅早已練出眼疾手快的本事，諸如木頭、鐵塊、石頭等雜物根本就逃不出他們的法眼，手裏的鉤子就是最好的工具。而且，木頭和鐵還要分撿分裝，進行回收再利用，一點兒都不容許浪費。
我站在旁邊，用相機記錄精彩畫麵，大聲喊著：“師傅，新年快樂!”他們則用綻放的笑容做了最好的回應。
21點20分，我們來到裝車現場，室外溫度已接近零下20℃。
鎖閘工張鳳鳴麻利地登上電機車，係好安全帶，忙碌起來。那身手，讓人猜不出他的年齡。實際上，他已經58歲了。
夜晚的風很硬，冷風直往脖子裏鑽，張風鳴專注地與裝車工配合，根本顧不上這些。每一節車廂行至裝車位，他都要將閘緊緊鎖住，不敢有絲毫閃失。
“我們夜班13個人，至少要裝120車，而且還要保證裝穩、裝準、裝勻，差一點兒都不行。”裝車隊帶班隊長段學安說道。
說話間，張鳳鳴裝完車向我們走來。
“張師傅，辛苦了，祝您新年快樂!”我和張鳳鳴師傅打著招呼。
張鳳鳴連忙摘下手套，伸出寬大的手掌和我握手，爽快地說：“沒啥辛苦的，集團公司給咱開資，這是我們應該做的，困難都是暫時的，再難也難不過從前，隻要有活兒幹，咱就有勁頭。”
這一句話，說得大家心裏既熱乎，又敞亮。
“嗚嗚……”不遠處，8道鐵路運輸線上那滿載著烏金的電機車正慢慢地駛離站場。用不了多久，這些烏金都將彙聚成電和熱，如一股股暖流融入到千家萬戶，溫暖著每個人的心房。
鐵軌深處的那一縷漸遠的燈光，將夜色映襯得格外美麗。我們站在鐵軌的這一端，祈盼著新年鍾聲敲響的那一刻……
新年·陽光
1月1日早7點40分，參加“西露天礦2016年爭創安全最佳年安全生產啟動儀式”的與會人員，在礦黨政班子的帶領下，鄭重簽下安全承諾，用嶄新的精神麵貌迎接新一年，平安每一天。
翹首東方，天際間露出一片紅霞，接著，紅霞的範圍越來越大，越來越紅。慢慢地，太陽一縱一縱地露出了它的頭，半圓、扁圓，緊接著整個太陽躍動而出，紅得那麼鮮豔，卻一點兒也不刺眼。
這新年的第一縷陽光，映照得十裏煤海愈發光彩奪目，博大浩瀚。
8點30分，記者來到西露天礦坑下東區開采現場，隻見206#、111#、煤1、煤2四台電鏟正在同時作業，負責生產指揮的是采剝段采剝隊副隊長呂強。
煤1電鏟位於東區1200處，電鏟司機呂揚精心地操縱著電鏟，將勺臂內的富礦穩穩地裝入別拉斯車內。副司機於洄一邊負責安全監護，一邊挪動電纜，兩個人配合得相當默契。
“一個班，我們至少要完成4000立方米的剝采任務，保證富礦供應。”呂強一邊介紹情況，一邊緊盯著作業現場。
我擔心影響他的工作進度，趕緊和他告別，來到了西部采區。
按照開采規劃，107電鏟包機組的8個人擔負著為西區大開采創造條件，盡早完成剝離任務的光榮使命。
電鏟司機高玉明快人快語：“一忙活起來，節假日的概念就扔腦後了。我們107電鏟任務重，一個白班咋也得裝個80多車，夜班的工作量差不多是白班的2倍。隻要能盡快讓西區露煤，我們忙活的就有意義。記者同誌，您說是不是這個理兒。”
“小高是隊裏的才子，能說能寫，我們給他起個外號叫‘神奇小子’。這小子參加工作十年，已經帶出了好幾個徒弟，個個都是隊裏的幹將。”采剝隊長紀建國的一番話，令小高靦腆起來，下意識地搓著手不知該如何接話。
當記者趕到東露天礦采訪時才發現，和高玉明有相同感受的還有一個人，叫馬東，同樣也是電鏟司機，隻不過，他工作在東露天礦采剝段采剝隊。
“馬東聰明，肯付出辛苦，是技校生分到咱們段的。參加工作那年，他三個月成為副司機，半年成為正司機，大家都對他刮目相看。這幾年，小夥子成長得更快，就拿今天長距離倒車這活兒來說，要沒有真功夫，根本就幹不了……”“隊長，別說了，這都是我應該做的呀。”馬東搶過副隊長孫奔的話頭，謙虛地解釋著。
事實上，馬東正在執行的015#電鏟倒車任務的確很艱巨。
為保證同一條線上的009#和015#電鏟能夠正常作業，礦裏決定將015#電鏟移動到正22站的路端。
“向左一點兒，再來一點兒……好嘞!”倒車現場，馬東按照孫奔的指令穩穩地握著操縱杆，不敢有絲毫放鬆。
11點半，電鏟倒車結束。這500米的距離，馬東足足操作了2個半小時，手心都出了汗。 我站在一旁，甚至比馬東還要緊張。看著他走下電鏟，我像迎接英雄凱旋一樣與他擊掌相慶。
這一刻，正午的陽光照射著礦坑的每個角落，掌子麵上的雪漸漸融化，深呼吸，似乎聞到了春天的氣息，生機勃發，生機盎然。
而就在這正午的時光裏，記者又趕到頁岩煉油廠，看到了另一番熱氣騰騰的生產場麵。
原礦車間的翻車線上，翻車工陶亞文和他的搭檔柳誌剛正在翻車。14節車廂，30分鍾翻完，速度相當快。原油車間E部集控室內，看火工趙廣順則在一邊調整風量，一邊監控著循環的變化，確保頁岩得到充分煉製。
午後2點，當記者來到熱電廠時，燃化車間輸煤班的二次上煤仍在繼續。
“各段值班員請注意，準備切換甲線運行，馬上給中機上煤。”“一段收到。”“二段收到。”各段相繼回複給輸煤班倒班班長荊濤。
供暖季，熱電廠一天至少要消耗4千噸煤。這時，夏天儲的煤派上了用場，相關人員將煤場內的十多種煤混配成熱值不一的品種，供五台爐使用，既節支降耗，又保證供暖質量。
……
新年的鍾聲，清脆悅耳;新年的陽光，溫暖和煦。而比這更撩撥人心的正是那一幕幕熱火朝天的生產場麵。此刻，永不服輸的“撫礦人”正滿懷熱望，加倍努力，忠誠奉獻，期盼著霧霾散盡，陽光普照……
