剝離線上的“汽車先鋒——記東露天礦汽運段汽運隊采礦汽車司機吳桂林
■攝/文 楊永軍
“我從事駕駛員工作已經有20多年了。我覺得，必須合理使用、精心維護自己的‘夥計’，才能更好地完成生產任務。”吳桂林誠懇地評價自己的工作。身為東露天礦汽運段汽運隊92#“礦山勇士”采礦汽車司機，吳桂林在工作上兢兢業業，與自己的“夥計”組成了一對剝離線上的“汽車先鋒”。
“礦山勇士”是集團公司根據東露天礦剝離生產需要更換的新型采礦汽車。為了盡快熟悉車輛性能，吳桂林不斷地加強業務學習，與工友們共同鑽研，很快便了解了車輛駕駛的要領和設備的構造及原理。每天出車前，他都認真檢查汽車的狀況，確保汽車的各部件無故障、各部位無滴漏。行車過程中，吳桂林更是細心地觀察儀表狀態，傾聽部件是否有異響。收車後，他還要再認真地檢查一遍，就像對待自己的老朋友一樣，既細心又耐心。
隻要稍有空閑，吳桂林便會到維修班向檢修人員虛心求教同類車輛出現故障的情況。有時，檢修人員正在處理故障，吳桂林就在一旁邊看邊學，待故障修好了，他也基本了解了造成故障的原因和修理的流程，以及杜絕這類故障出現的正確操作方法。一次，吳桂林正在坑下32站北作業，操作過程中出現了車輛大箱不抬起、無法卸貨的故障，但由於作業地點距離車間較遠，如果報修的話，檢修人員到達現場救援需要1個多小時，會直接影響到生產任務完成。在反複操作和仔細檢查後，吳桂林排除了氣路和機械問題，又鑽到車下檢查，終於找到了問題的症結所在，原來是連接換擋氣缸電線斷開而導致無法卸貨。他準確地將斷線接上後又繼續開始了作業，而這前後隻用了不到10分鍾。
為了延長發動機的使用壽命，吳桂林經常利用午休時間將空氣濾清器拆下來清理灰塵，保證進氣係統吸入清潔空氣。用吳桂林的話說，車輛幹淨了，才能清楚地看到車輛各部位的情況，也才能夠確保作業安全。吳桂林還自己花錢買了一些銅管、悶頭、螺絲等小零件放在工具箱裏，堅持自己動手修理，為的就是快修好、早出車，保證出動率。
在吳桂林的細心使用和精心維護下，92#“礦山勇士”采礦汽車始終保持著較高的實動率，每月的單車考核更是一直名列前茅，受到了礦、段領導的一致好評。
