二礦區運輸工區張某礦運卡車擠人死亡事故案例分析

二礦區運輸工區張某礦運卡車擠人死亡02manbetx.com 案例03manbetx

1999年1月20日13時45分許，二礦區運輸工區修理工張某(男， 37歲)在維修硐室修理礦運卡車過程中，被礦運卡車擠傷身亡。

一、02manbetx.com 經過

1999年1月20日，運輸工區運礦班長馮某在排班時安排修理工張某和呂某等人對有故障的1#、7#、8#卡車進行修理。於是，張某和呂某下井來到維修硐室對1#、7#、8#卡車進行修理。13時4 5分，修理工張某和呂某正站在7#、8#卡車之間拆卸7#車的發動機時，聽到有卡車開過來，張某就讓呂某去攔車，讓車停下，自己繼續工作。但當呂某剛跑過去準備讓車停車時時，為時已晚，4#卡車以倒車的方式已經開了過來，結果在倒車的過程中撞到了8#卡車的尾部，使8#車向前移動並與7#卡車相撞，將正在7#與8#卡車中修車的張某擠傷，經現場人員緊急送往醫院，確診張某盆骨骨折、內出血，並終因失血過多，搶救無效死亡。

二、02manbetx.com 原因

1、4#卡車在倒車時撞上8#車，8#卡車撞上7#卡車，撞車時，張某正在7#車與8#車之間修車是導致02manbetx.com 發生的直接原因。

2、4#卡車倒車時司機沒有認真觀察和了望，對確認現場是否有人正在進行作業，無人指揮，導致三輛車連環相撞，是造成事故發生的主要原因。

3、張某思想麻痹，安全意識淡薄，隻顧盲目幹活，沒有采取警示和掩車措施，聽到卡車的聲音，知道有卡車過來，並讓呂某去攔車，卻還在7#與8#兩車之間繼續修車，沒有及時撤出，待確認安全後在進行作業也也是導致事故發生的主要原因

4、4#卡車沒有喇叭，沒有尾燈，前燈缺少，製動不靈，倒車時難以及時控製，是造成事故發生的重要原因。

5、通風不良，卡車尾氣彌漫巷道，對司機的視線有嚴重的影響也是造成事故發生的重要原因。

6、工區安全管理不到位，作業過程中，安全確認製度執行不嚴，職工相互提醒、相互製止、相互關心不夠，是造成事故發生的間接原因。

三、防範措施

1、加強對職工的安全教育，提高職工的安全意識，教育職工在維修作業時，先確認，後操作;

2、加強管理，要求職工在進行維修作業時，預先采取安全防範措施，掛警示燈、警示牌，並做好安全監護工作。

3、嚴格執行安全01manbetx 01manbetx ，要求職工在維修作業時，嚴格執行掩三角木、車與車之間保持安全間距的措施。

4、在多人作業、多台設備在同一地點作業時，認真執行相互提醒、相互製止的聯保互保製度。

4、要求卡車司機嚴格無軌設備安全運行管理規定，遇到前方有車輛、行人，鳴笛、減速、慢行。

四、教訓與思考

無軌設備的大量使用大大地提高了礦山的生產效率，但也給礦山的安全生產提出了嚴峻挑戰。近些年，車輛傷害事故已成礦山井下主要事故類型之一，且有上升勢頭。雖然有巷道狹窄，道路不平，作業環境差的客觀原因，但車輛維修保養不夠，造成設備保護裝置製動效果差，現場作業人員安全意識淡薄、安全責任心差，行車中不仔細觀察確認，車速過快等主觀因素才是導致事故發生的主要原因。因此，在今後的安全生產工作中，我們一定從人的安全意識和安全責任抓起，這樣，安全生產才有保障。