運輸部用電管理出實招

運輸部用電管理出實招

本報訊　高峰　特約通訊員王立明報道　今年以來，運輸部在不斷總結去年節電管理成功經驗的基礎上再出實招，出台了《運輸部用電管理處罰規定》。此項規定在躲峰用穀、控製小時最大用電量、行車管理及電機車、電鏟管理等方麵做出了詳細的要求，確保不發生違章用電和浪費電能等現象。

為了使此項規定能夠在全部員工中迅速傳達實施，這個部專門組織各車間用電管理人員和各部門負責人召開了用電工作管理會議，要求各車間和部門負責人必須做好宣傳和執行工作，務必使此項規定的傳達率達到100%。

在此項規定中，這個部在“躲峰用穀”方麵做了細致的安排部署。他們要求車務四站和運輸段在全力確保“三礦一廠”生產運輸的基礎上，根據生產實際情況嚴格控製峰時機車作業，需要峰時作業必須請示部調度室同意方可進行。在控製小時最大電量方麵，他們根據作業情況劃分出3個主要電量發生時段，要求各車間根據實際情況，最大限度地避開這三個時段作業。與此同時，他們要求部和車間兩級調度在行車管理方麵要合力組織運輸生產，杜絕因指揮不當而造成的列車中途停車和重複作業以及因計劃不清而造成的反勾和錯勾等現象的發生;在電機車、電鏟運用管理方麵，這個部則進一步嚴格電機車、電鏟司機的節電操作考核管理，嚴禁電機車司機無故停車，以最大限度地降低電能消耗。

據了解，這個部還成立了節電管理小組，將定期對規定的執行情況進行檢查，對發現違反此規定的，將對責任人進行處罰，確保此項規定落到實處。

編後感言

運輸部在滿足安全、高效生產的前提下，再出實招，出台了《運輸部用電管理處罰規定》，目的就是要盡可能地節約用電，減少不必要的電能消耗，為部裏降低運營成本、增加收益創造條件。這既體現了運輸部在深化節支降耗工作中的精打細算，也更好地展示出了這個部在做好挖潛提效、把生產成本降到最低、把經濟效益提到最高這項工作中的信心和決