二礦區運輸工區李某動錐護冒滑落死亡事故案例分析

二礦區運輸工區李某動錐護冒滑落死亡02manbetx.com 案例03manbetx

2004年12月16日17時45分，二礦區運輸工區卡車司機李某(男，35歲)在為井下1000米水平破碎站處理動錐堵塞清理礦石時，因動錐護帽滑落砸在身上而死亡。

一、02manbetx.com 經過

2004年12月16日，二礦區井下皮帶運輸工區破碎站和運輸工區作業人員根據排班安排正常組織礦石破碎和拉運。17時10分，卡車司機劉某在破碎站翻礦時未按規定分三次，而是分兩次翻礦造成動錐堵塞。動錐被堵後，運輸工區值班班長徐某帶領司機前來清礦，並要求天車配合，破碎站當班操作工孫某未聽同班師傅勸阻，上天車開動天車配合司機清礦，並順利吊出兩筐礦石。期間，李某換上來下麵挖礦的徐某和劉某，自己下去清理大塊。約17時45分，當第三筐礦石裝到一半時，孫某在沒有接到起吊指令的情況下，突然起動天車，升起的副鉤帶著已裝了一半礦石的鐵框向上升起，而向上升起的鐵框又恰好掛著了半圓形的動錐防護帽將動錐掛起，等現場作業人員和孫某發現時，為時已晚，升起的動錐防護帽在半空中突然掉入破碎腔中，擊中正在破碎腔內清理礦石的李某，經送醫院搶救，李某終因傷勢過重而死亡。

二、02manbetx.com 原因

1、升起的鐵框將動錐防護帽掛起，半空中動錐防護帽掉入破碎腔內，而破碎腔內又有人作業是造成本起02manbetx.com 發生的直接原因。

2、皮帶運輸工區破碎站操作工孫某無天車操作資質，也未聽同班師傅康某的勸阻，在沒有接到起吊指令的情況下，起動天車副鉤是造成事故發生的主要原因。

3、運輸工區值班班長徐某違章指揮，要求無證人員開動天車也是導致事故發生的主要原因。

4、動錐被堵後，現場作業人員為逃避處罰，沒有向工區、礦調度彙報，擅自決定自行處理，是引發事故發生的重要原因。

5、工區管理不嚴，對職工培訓教育不到位，職工安全意識淡薄，不遵守安全管理製度和安全01manbetx 01manbetx ，也是造成本起事故發生的重要原因。

6、運輸工區卡車司機劉某在卸礦時未嚴格按照礦裏“卡車卸礦時必須分三次進行”的規定卸礦，而是分兩次將一卡車礦石全部翻入破碎腔內，造成動錐被堵。是造成本起事故發生的間接原因。

三、防範措施

1、采取連鎖的方式，對動錐防護帽加裝了兩根Ф15.8的固定鋼絲繩，用Ф20圓鋼將防護帽焊接鎖固在橫梁體上，改變設備設計中存在的缺陷與不足。

2、加強對設備的檢查力度，提高對係統設備在和生產實際結合中潛在隱患的認識，對有可能出現的不安全因素進行拉網式安全隱患檢查，重新完善在處理動錐被堵時的操作程序，樹立超前預防的觀念，預防事故的發生。

3、加強安全管理，強化現場安全監督，杜絕習慣性違章，堅持執行分三級翻礦製度，嚴格要求職工服從指揮確保翻礦工作順利進行。

4、完善處理各種故障或多工種交叉作業時的操作程序，分清職責，特別要加強交叉工作的協調管理，在係統薄弱環節，設專人指揮，確保故障處理順利進行。

5、加強製度的學習，強化全礦職工的安全意識教育，提高維修人員、崗位操作人員的實際技能，消除職工的僥幸心理，杜絕違章作業。

6、當係統生產中出現非正常作業時，按規定及時向工區及礦調度室彙報，在礦調度室和工區的統一協調、指揮下，保證作業順利進行。

四、事故教訓

這是一起典型的群體違章責任事故。事故中有交叉作業問題，也有違章指揮和違章操作問題，這些問題在一個作業現場同時出現，現場作業人員要麼渾然不知，要麼明知故犯，就一個目的，搶任務，抓生產，而把安全放在了腦後麵，殊不知，安全出了問題，生產也不能照常進行。願廣大職工應該明白這個道理。最為不解的時，當動錐被堵了之後，現場作業人員不是第一時間向有關部門報告，由有關部門安排組織處理，而是為了逃避處罰，私自進行處理，這種為了個人的利益和不影響生產而忽視安全的行為所造成的後果是十分嚴重的，願廣大職工引以為戒。