二礦區二工區楊晨亮車輛傷害事故*案例分析

二礦區二工區楊晨亮車輛傷害02manbetx.com *案例03manbetx

2011年2月6日，在二礦區二工區楊某在24#進路關閉水閥門時，被鏟運機壓傷，導致楊某全身多發性骨折、雙大腿皮下積液。

一、02manbetx.com 簡要經過

2011年2月6日夜班，二礦區采礦二工區生產班在井下1078分段Ⅶ盤區進行采礦作業。淩晨4時左右，鏟運機司機李某駕駛24#鏟運機前往30#進路進行清底作業，當時，二工區當班值班人員楊某正在27#進路量道，量道完畢後，楊某到進路口關閉水閥門，就在楊關閉水閥門時，被從此經過的24#鏟運機壓傷，造成楊某失血性休克、全身多發性骨折和雙大腿皮下積液。

二、02manbetx.com 原因

1、鏟運機司機李某精力不集中，將本應去17#進路出礦的鏟運機開往30#進路方向，把正在27#進路口關閉水閥門的楊晨亮壓傷，是造成此次02manbetx.com 發生的直接原因。

2、楊某在與李某溝通得知30#礦已出完後，給李某安排了去17#出礦的任務。李某本應駕車去17#出礦，而錯將鏟運機開往30#進路方向是導致事故發生的主要原因。

3、值班人員楊某思想麻痹，在27#進路口關閉水閥門時，習慣性認為李某駕駛鏟運機直接開往17#進路出礦，而沒有采取必要的防範措施，是導致此次事故發生的重要原因。

4、采礦二工區Ⅶ盤區27#進路水閥門安裝位置不當，經查，27#進路台車水閥門安裝在3#川脈右幫，車輛運行和人員作業過程中存在不安全因素，也是導致此次事故發生的重要原因。

5、采礦二工區對井下生產現場的安全管理不夠。根據調查，當班3#川脈照明燈損壞，未及時進行恢複，導致17#進路口無照明，影響車輛安全運行視線，是導致此次事故發生的一個原因。

6、采礦二工區對員工的安全教育不到位，員工習慣性違章現象仍然存在，也是導致此次事故發生的一個原因。

三、防範措施

1、組織安全環保室采掘執法隊與機動能源室無軌執法隊對井下各作業現場進行聯合執法，對查出的問題和隱患及時督促整改核銷，增強隱患核銷力度和安全執法的震懾力。

2、各單位利用排班會對事故情況進行通報，要求各工區全體員工都要對照事故認真進行反思，要繼續按照“相互關心、相互幫助、相互提醒、相互製止”的要求，保證自己不違章的同時，還要保證共同作業的工友不違章，逐步引導職工養成良好的操作習慣。

3、要求各工區有針對性地加強工區管理人員的安全教育，增強工區管理人員的安全防範意識，同時要求工區值班人員要帶頭學習好礦裏的各項規章製度，並做好遵章守紀的表率作用。

4、認真完善工區的管理辦法，尤其是值班人員在量道和巡回檢查過程中的安全確認管理辦法。

5、組織職工認真學習交叉作業管理辦法並嚴格執行，同時，根據各盤區的生產條件在拐彎、岔口、作業進路口等部位懸掛安全警示標示牌和警示燈，對無軌設備操作者起到提醒作用;要求單崗作業的工區值班人員和現場接料人員必須佩戴警示燈。

6、要進一步加大標準化創建工作力度，延伸現有標準化創建工作範疇，深入紮實地做好工程質量、現場管理、員工行為等安全標準化建設工作，將安全標準化創建工作做實、做細。

7、結合實際情況對現運行的《二礦區井下采場交叉作業安全管理辦法》進行完善，進一步補充對車輛運行中現場人員的安全管理。同時由礦辦室牽頭組織、機動能源室、安全環保室等單位配合，結合二礦區生產實際情況繼續梳理各項管理製度，不斷促進安全生產工作的合規性。

8、對無軌設備運行安全執法進行整合，將機動能源室無軌設備執法人員劃歸安全環保室管理，加大執法力度，保證無軌設備性能的本質安全化和操作人員操作行為的規範化。

四、事故教訓

這又是一起井下車輛傷害事故，為什麼井下車輛傷害事故屢禁不止呢?原因我們自不必說，因為，如果說有些事故還存在一些客觀因素的話，那麼，車輛傷害事故可能主要還是認為的因素造成的。在今年的安全管理中，我們反複講，在井下車輛運行中，要認真執行無軌設備安全運行管理製度，車輛在運行中，要鳴笛、減速、慢行，車見人停讓，人見車避讓，可這些規定下發以後，落實起來卻挺難，難在什麼地方呢，難在我們的一些管理層不能持之以恒的抓教育，在履行職責時，往往睜一隻眼閉一隻眼，得過且過，久而久之，製度規定成了擺設。希望這次事故能夠給我們以深刻的教訓，安全教育，安全管理什麼時候都不能放鬆。