龍首礦運輸工區孫某車輛傷害死亡事故案例分析

龍首礦運輸工區孫某車輛傷害死亡02manbetx.com 案例03manbetx

2008年2月25日15時10分，龍首礦運輸工區電機車司機孫某(男，38歲)在兩電機車相撞時跳車躲避，頭部被夾在運輸平硐牆體和車棚之間，造成頭部受傷，經搶救無效死亡。

一、02manbetx.com 經過

2008年2月25日白班，運輸工區安排電機車司機孫某和王某負責從新2#副井和新1#主井拉運到地表1703平台翻籠任務。15時10分左右，王某駕駛718#機車從新1#主井礦倉頂著裝滿礦石的15個重礦車向外行駛，與此同時，孫某駕駛710#機車從新2#副井返回，向繞道岔口處行駛。

在繞道岔口處的扳道工侯某發現這一情況後，立即吹哨給710#機車發出停車信號。孫某立即製動刹車，但車速快未刹住，眼看就要與718#機車相撞，孫某欲跳車，侯某連忙喊道：“不能跳”。當孫某上半身伸出機車門時， 710#機車車頭與718#機車所推的重礦車在岔道處相撞，710#機車被撞脫軌並橫向移位，孫某頭部被夾在運輸平硐牆體和車棚之間。02manbetx.com 發生後，侯某立即跑到扳道房打電話給作業組長。聞訊趕來的工區和礦有關人員立即將孫某送往醫院，經搶救無效死亡。

二、02manbetx.com 原因

1.710#機車駕駛員孫某從新2#副井送完空車返回時違章高速運行，出現意外情況時，采取應急措施不當，是事故發生的直接原因。

2、扳道工侯某負責新2#副井繞道道岔的扳道及監護工作，作業過程中侯某工作嚴重失職，發出停車信號不及時是造成這起事故的主要原因。

3、龍首礦管理製度缺失，也未完全得到落實，管理不嚴，工作不細，運輸工區管理粗放，管理措施不到位，致使現場隱患長期存在，是造成本次事故發生的管理原因。

三、防範措施

1、加大“反三違”力度，進一步規範職工行為，避免違章行為的發生。

2、對交叉作業區域做出明確限製車輛運行速度和檔位的規定和明顯標識，對所有電機車增設閃光信號燈具。

3、進一步規範車輛運行速度的限製措施，特別對特殊地段設置明確的聲光信號和安全標識，同時加快《礦山有軌運輸係統智能化控製研究與應用》項目攻關步伐，實現運輸係統自動化控製，消除係統隱患。

4、對全礦安全工作進行全麵整頓，認真開展查思想、查製度、查落實、查隱患活動。

5、認真反思事故發生的原因，吸取事故的教訓，完善製度，強化安全教育培訓，全麵提高職工安全意識和認真執行安全確認製度、安全01manbetx 01manbetx 的自覺性。

6、各級管理人員要嚴格按照安全生產責任製等各項規章製度的規定，經常深入生產作業現場調查解決安全生產中的各種問題，進一步落實、強化保證安全生產的措施，細化安全管理，完善崗位安全職責，及時消除事故隱患。

四、事故教訓

安全規章製度是用血的代價換來的，是每位員工作業的行為準則，是保障員工生命安全與健康的基礎，需要廣大員工不折不扣的遵守和執行。扳道工侯某沒有起到應有的作用，責任心差。作業人員在聯係確認、協調管理上存在不足，作業聯係不到位。駕駛員孫某在撞車時車速過快又采取跳車的方法違反01manbetx 01manbetx ，最終造成不該發生的慘劇。