上灣礦12206麵刮板運輸機153#溜槽產煤板斷裂事故

上灣礦12206麵刮板運輸機153#溜槽產煤板斷裂02manbetx.com

一、02manbetx.com 時間：2011年3月3日23點

二、02manbetx.com 地點：上灣煤礦12206工作麵

三、02manbetx.com 經過：

2011年3月3日四點班接班後，正常組織生產。23：00點煤機由機頭割到機尾，再往機頭反空刀時煤機司機發現采煤機牽引異常，觀察左右牽引電流發現電流不平衡，經檢查確認是刮板運輸機機尾153#溜槽鏟板斷裂，154#溜槽鏟板焊接處裂縫(這兩節溜槽是3#、4#變線槽)。將采煤機牽引至130#支架處，組織人員進行更換損壞的溜槽。4日零點班從地麵下了一節普通中部溜槽進行更換，發現中部槽不能代替變線槽。決定將損壞的兩節變線槽拆下運往維修一廠進行搶修，9點鍾維修中心根據變線槽的尺寸，將一節中部槽改為3#變線槽，並對4#變線槽鏟板裂縫處進行焊接，17：35分維修中心將兩節變線槽搶修完畢，組裝後無異常，裝車運往上灣礦。5日2點鍾兩節溜槽安裝完畢，恢複正常生產，影響該工作麵生產共計27小時。

四、原因03manbetx ：

12206綜采工作麵於2010年10月8日安裝完畢，截止3月3日四點班累計推進1150米，產量380萬噸。機尾變線槽由奔牛廠家生產，110#-150#中部溜槽由江蘇天明生產，其它中部槽由奔牛生產。

1、變線槽鏟煤板比中部槽鏟煤板寬60-120mm(梯形狀)，變線槽鏟煤板采用焊接而成，鏟煤板與溜槽底板連接處單薄，是事故發生的主要原因。

2、工作麵回順巷道有上坡趨勢，導致變線槽鏟煤板離地板有2-3mm的距離,采煤機通過時受力大導致鏟煤板斷裂。

3、區隊機電管理人員對中部溜槽、機尾變線槽的結構不清楚，從地下一節中部槽安裝時發現結構不同是導致處理事故時間長的直接原因。

五、預防措施：

1、為避免新變線槽再發生類似事故，要求天地奔牛對變線槽重新做有限源受力03manbetx ，對損壞原因進行詳細03manbetx ，對索賠的三節變線槽加工時要進行技術改造後再發神東。

2、綜采隊要加強工程質量管控，機頭、機尾過渡一定要平緩，中部不能出現大的起伏;推移溜槽的彎曲度一定符合01manbetx 01manbetx 要求，防止溜槽彎曲度小損壞啞鈴銷座子;

3、在生產期間采煤司機要勤觀察左右牽引電機的電流，發現異常及時排除原因;對機頭、機尾過渡區域及工作麵起伏大的區域溜槽每天檢查一次，其它區域溜槽每周檢查一次，檢查溜槽必須確保檢查區域工作麵煤壁無片幫的情況下進行。