哈拉溝礦主井膠帶機張緊小車拉壞事故

哈拉溝礦主井膠帶機張緊小車拉壞02manbetx.com

一、02manbetx.com 時間：2011年2月2日10點20分

二、02manbetx.com 地點：主井膠帶機驅動機房

三、02manbetx.com 經過：

2011年2月2日早八點班10點15分主斜井崗位工發現皮帶煤量過大，膠帶機單機功率已超600KW，於是向礦調度彙報，調度員接到彙報後通知綜采麵控製煤量。10點20分，上倉崗位工發現上倉膠帶機單機功率達到500KW，立即聯係主斜井崗位工查看功率，主斜井功率已上升到750KW以上，立即采取緊急閉鎖主井膠帶機措施，並向礦調度彙報緊急閉鎖膠帶機原因。礦調度聽到彙報後指示開機，主斜井崗位工接到指示後開機，第一次開機顯示主驅2#CST油溫過高(達到62度)未開啟，向礦調度彙報，礦調度員聽到彙報後指示開機，崗位工待油溫降下後再次開機，第二次開機仍然顯示主驅2#CST油溫過高(上到60度)未開啟，崗位工再次向調度彙報，調度員指示起機，崗位工接到指示後待油溫降下後進行第三次開機，在第三次開機過程中突然聽到響聲，主斜井崗位工緊急閉鎖膠帶機，出去查看發現張緊鋼絲繩被拉斷，張緊絞車被拉變形。隨即彙報調度，礦上組織人員進行處理，於2月3日1時30分處理完畢，累計影響生產15小時。

四、原因03manbetx ：

1、根據現場張緊小車損壞情況03manbetx ，主井膠帶機煤量大、重載頻繁啟車時帶麵張力差較大致使張緊小車右側梁拉伸斷裂後，小車掉道鋼絲繩斷裂、小車前移後受到保險鏈條固定再次衝擊導致小車橫梁彎曲變形是事故的直接原因。(該鋼絲繩於2010年7月12日更換，直徑為18.5毫米)

2、哈拉溝礦調度未合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個麵生產，致使主井膠帶機煤量過大，功率急劇上升，並且礦調度員未及時觀察主井膠帶機煤量和功率情況，頻繁要求皮帶重載開機是造成事故的主要原因。

3、哈拉溝礦主井膠帶機於2007年4月由2800米延伸至3400米，致使張緊力增加。張緊小車是根據2006年原配套小車損壞後緊急加工後更換，結構件設計不合理，主要梁均采用槽鋼對焊，小車輪處上下開孔造成整體強度降低在受衝擊力後斷裂是事故的重要原因。

4、主井膠帶機司機采用急停停車，未嚴格按照01manbetx 01manbetx 對膠帶機進行正常停車，重載啟車時未觀查張緊小車運行情況而頻繁啟車是造成事故的次要原因。

五、防範措施：

1、哈拉溝礦要在22403順槽機頭安裝電子稱，確保調度室能及時掌握煤量大小。各順槽膠帶機要調試好集控程序，實現由調度室直接控製順槽皮帶的起停。

2、在張緊部小車未更換前，哈拉溝礦要監護好張緊部的運行情況，必須派人現場盯防監護運行。

3、哈拉溝礦調度要合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個麵生產情況，綜采隊配采麵煤機速度必須保持在4M/分以下，刮板機速度調為滿速的60%(調為850轉/分)。在主井電機功率達到650KW以上且持續15秒以後，要采取必要的措施，及時停順槽皮帶，避免主井皮帶過載停車，重載啟動。