評論：讓公車行駛在辦公事的車道

讓公車行駛在辦公事的車道

近日，河南省開封市相關部門針對公務用車管理使用情況開展臨時突擊檢查，檢查組深入超市、酒店、學校等地，嚴查公車私用問題，防止“四風”反彈。(5月16日 新華網)

公務用車,是轉作風與反腐敗—個繞不過去的話題。作為黨政幹部職務消費的組成部分,公務用車利於提高工作效率,本是件合情合理的事,但現行公務用車製度所滋生的腐敗弊端卻被民眾詬病已久。 自八項規定實施以來，違規配備使用公務用車問題被查處的案例不勝枚舉，隨著我黨正風反腐力度的不斷加大，自媒體、群眾等各方監督意識加強，使這類現象得到了一定程度的遏製。但總有一些自覺性不高的黨員幹部，“上有政策，下有對策”，自作聰明的“變異”違規公務用車情況，讓公車大部分時間都行駛在辦私事的路上。

公車私用源於何?緣於官員的官本位思想。從古至今，從轎子到汽車，很多官員對此都不能免俗，紛紛陷入“座駕腐敗”深淵不能自拔。如今在“反四風”的強勢高壓下，公車“私有化”屢禁不止，肯定不是官員不能理解國家明文規定，更為重要的是其僥幸心理的作祟，虛榮心在膨脹。在他們看來，座駕這東西，既是代步工具更是地位象征，隻要頭戴烏紗，就沒法排除對於座駕的關注情結。坐上單位的公車，既方便了公事，還方便了私事;既享受，又顯官威，還有麵子，那是何等的風光。公務車原本具有公共性質，目的旨在提高公務人員的行政效率。由於疏於監督管理和缺乏自身約束，但在一些領導眼中，公車卻成為了特權的象征，最終將公權曲解成特權，那走上腐敗的道路那就是必然。

公車是公共資源,以公車私用為代表的公車腐敗,違法違規,違背民眾意願,本質上是對公共資源的濫用和侵占。長期以來，最嚴重的“三公消費”環節就一直備受公眾詬病。雖然中央三令五申加強公車管理，並出台各種規定和措施遏製公車私用，但收效甚微，公車私用現象有增無減，甚至有“變異突起”趨勢。據國家發改委調研報告顯示，公車使用有三個“1/3”：辦公事占1/3、領導幹部及其親屬私用占1/3、司機私用占1/3，也就是說，公車三分之二被私用，如此多的公車被私用，不僅造成了公共資源的浪費，也嚴重損害了政府形象，相關部門重拳逼迫公車私用變道已迫在眉睫。

“賞小以立信，罰上以立威。”要確保讓公車行駛上辦公事的車道，就得強化對公車的監督管理，讓監管嚴起來，讓措施硬起來，讓製度立起來。剛性執紀，重拳重典，對依然我行我素的公車私用幹部要堅持“零容忍”，拿出執行的勇氣和智慧，該問責的問責，該撤職的撤職，絕不姑息，絕不手軟，真正為公車腐敗“刮骨療毒”，讓用車的官員不敢、不願、不想公車腐敗。唯有此，才能使公車行駛在辦公事的車道，才能權為民所用，情為民所係，利為民所謀。(琥珀)