車集煤礦 創新高效治瓦斯
創新高效治瓦斯
隨礦井采掘作業向深部的不斷延深，車集煤礦最深處已接近-1000m，礦井地質條件日益複雜，該礦充分利用先進的科學技術以及自主創新，確保瓦斯治理高效可靠。
該礦煤層透氣性係數較差，鑽孔有效抽采半徑為2～3m，為了加快區域瓦斯治理的進度，該礦以水力衝孔作為提高瓦斯抽采和消除突出危險性的重要手段，大幅度提升了鑽孔的瓦斯抽采濃度。這一技術的運用，使得每循環鑽孔數量由15個減少為11個，耗費時間減少4天。掘進期間瓦斯濃度降低了0.15%，瓦斯超限的風險大幅降低。
“27采區煤層瓦斯含量高，為防止在水力衝孔過程中因鑽孔噴孔造成瓦斯超限，我們自主設計並加工了‘三相分離器’，可充分分離孔內噴出的瓦斯、流出的水、衝出的煤渣，不僅降低了人員勞動的強度，也提升了安全係數。”該礦防突科科長王義民說。
筆者在采訪中了解到，井下鑽孔因前期施工過程中殘留大量煤粉，同時煤孔施工結束後易塌孔，鑽孔抽出的煤粉很容易堵塞導流管，造成測孔產生的數據失真。為解決導流管易堵塞問題，該礦創新思路，經過設計討論和反複試驗，最終采用架橋式連接導流管，有效減少了導流管的堵塞現象。
“我們還創造出了‘雙段複合注漿法’，強化了封孔效果。有效提高了注漿堵頭的可靠性。”防突科副科長邱家川接著給筆者介紹起來注漿法的用處。原來，抽采鑽孔封孔管前後兩端的注漿堵頭必須有很好的密封性，這是確保封孔質量可靠的關鍵環節，封堵不良會造成漿液滲漏，導致封孔不嚴，甚至造成鑽孔報廢。該礦利用傳統的注漿封孔法與膠囊封孔相結合，優化了封孔技藝，使得封孔效果大大提升。
為確保施工現場鑽孔定位準確，該礦還設計製作了瓦斯抽放鑽孔開孔定位信息牌。將鑽孔孔號、設計孔深、傾角、夾角以及鑽孔類型等基本施工參數進行嚴格限定。施工時，隻要嚴格按照定位牌所示位置及參數進行施工，可保證鑽孔施工無誤。
“瓦斯治理是我礦的重中之重工作，是安全生產的一號工程，這些創新，不僅加快了我礦今年瓦斯治理目標的實現，也讓瓦斯治理工程更加安全。”副總工程師王廣周說。
