38家上市煤企中2015年虧損或預計虧損的高達20家

受宏觀經濟增速放緩、產業結構調整、煤炭行業產能過剩及煤炭需求不足等多重因素影響，近年來煤炭價格持續大幅下滑，煤企幾乎全部虧損。

中煤協數據顯示，截至2015年末，全社會煤炭庫存持續48個月超過3億噸。2015年，全國煤炭企業主營業務收入2.66萬億元，同比下降13.9%;利潤總額494億元，同比下降61.4%;平均銷售利潤率1.86%;2015年末應收賬款4104億元，同比增長6%。

據金融投資報統計，38家上市煤企中2015年虧損或預計虧損的高達20家，占去一半餘;另外的18家盈利煤企，預增者寥寥，已經披露年報或業績預告、業績快報的煤企中僅有冀中能源實現預增;其餘預減煤企，多數淨利潤同比降幅在60%以上。其中，陝西煤業、中煤能源、國投新集、平煤股份、大同煤業、神火股份、煤氣化、恒源煤電、大有能源、山煤國際等虧損嚴重，2015年虧損均在10億元以上。

以產煤大省山西為例，2015年山西全省煤炭行業虧損94億2500萬, 部分中小煤炭企業長期欠薪、甚至破產。從行業層麵看，山西的煤炭產量銷量下降，價格下降，庫存上升。2015年，全省銷售煤炭8.16億噸，同比減少2%。煤炭價格連續55個月下降，綜合售價較最高點已經跌去了60%;截止至今年年初，山西煤炭全行業庫存5067萬噸，較2015年初增長44.6%，與2011年底相比增長3倍。以省屬五大煤炭集團為例，應收賬款達678.2億元，是2011年的2.4倍;五大集團2015年負債率達81.79%，負債率高企，企業效益下滑，全省煤炭企業全年虧損94.25億元，同比增虧減利108.29億元。

在如此嚴峻的市場形勢下，煤礦企業如何應對這場金融風暴，成為了他們是否能存活下去的關鍵所在。他們中有的選擇了轉行，從煤炭業跨領域到別的能源業。這樣也有喜有憂，喜的是能活下去，憂的是一切又要從頭再來。當然有另外一批企業，並沒有選擇轉業，而是選擇了轉型，這其中就包括煤炭民營企業先行者秦發集團。秦發集團作為中國煤炭行業民營企業的佼佼者，經曆行業十數年興衰沉浮,仍在堅守與探索。伴隨著2016年煤炭行業的大變革，秦發集團憑借其煤炭生產、銷售、鐵路運輸、海上航運一體化的煤炭供應鏈優勢迎來了新的發展機遇。

那麼秦發集團為何能在轉型方麵取得如此成績?筆者就此采訪了秦發集團的董事長徐吉華先生。

原來自2014年來，徐吉華先生便先知先覺，開始思考秦發集團未來的發展方向，並確立了企業戰略轉型的發展新思路。經過幾年對企業內部業務方向的持續調整優化，可以說現在的秦發集團已經完全具備了抵禦這次“煤炭”經濟寒潮的能力。

業務延伸是秦發集團針對煤炭單價無限下滑的應對舉措。集團現已擁有一個從煤礦至最終用戶的一體化的煤炭供應鏈條，從煤礦開采、煤炭采購、選煤、配煤、儲存、運輸、銷售到航運及港口業務，秦發集團都能完成業務一體化運作。

秦發集團在山西經營五座煤礦，年產量可達千萬噸級。五座煤礦均采用世界先進的交輪化、長壁開采技術，成本低於該地區其他煤礦50-100元人民幣/噸。

除開采技術先進，開采成本低外，秦發集團下屬煤礦所處地理位置優越，毗鄰運煤幹線，區位優勢突出。據了解，各礦位於朔州、忻州，而鐵路北同蒲線貫通大同、朔州、忻州、太原，並連接大秦線，京原線，朔黃線，寧嵐線，集團產煤可經由這些中國最重要的運煤幹道方便快捷地運往環渤海各港。朔州是鄂爾多斯自西向東汽運煤的重要中轉站，忻州是榆林自西向東汽運煤的重要中轉站，朔州和忻州具有三西地區汽運線路核心樞紐的重要戰略位置。經由榮烏高速、保阜高速等汽運煤幹道，集團的煤炭可直達天津港、黃驊港。

秦發集團還經營大秦鐵路沿線居於三西地區煤炭運輸樞紐位置的煤炭集運站，共擁有合共超逾2200萬噸的年煤炭處理及運輸能力，總麵積超過470,000平方米，交通便利，鄰近自有煤礦及煤炭供貨商，亦擔當整個集團的煤炭選煤、配煤及儲存中心。

大秦線是全球運量最大的重載煤炭運輸專用通道，是中國能源的大動脈。其全長658公裏，是我國第一條單元雙線電氣化重載運煤專線，是國家“西煤東運”的重要戰略通道，享有“中國重載運輸第一路”的美譽。轉車站點主要分布在上遊的北同蒲、口泉、寧苛等線，貨物可組成5000、10000、15000或20000噸列車後，進入大秦線進行直達運輸。這種先進、高效的運輸組織方式加快了運輸速度，提高了運輸能力，為大秦線不斷提高運力提供了強有力的保障。

此外，秦發集團現有69000載重噸巴拿馬型散貨船2艘，73000載重噸巴拿馬型散貨船1艘，82000載重噸超巴拿馬型散貨船2艘，綜合運力達37萬噸，同時具備國內、國際運營資質，內外兼營。

秦發集團的大規模船隊可為自有煤炭貿易提供迅捷的運輸服務，並可促進集團自身的航運運輸業務發展。還可讓本集團可根據需要增加煤炭的進口比例，並通過陸路及海上運輸提供全麵的物流服務及運輸安排，提供一體化供應鏈，將煤炭運送至中國沿海地區的客戶。另外，船隊亦可為其它客戶提供各種幹散貨運輸服務。隨著集團貿易量的持續攀升，船隊的壯大將增強集團控製船舶運輸成本，及減低因船舶運輸成本波動而麵臨的風險。

如今秦發集團的雄厚實力離不開徐吉華董事長多年的耕耘。為了讓秦發集團擁有一體化的煤炭產業鏈，多年來他四處考察，谘詢，求證，實施，終使秦發集團業務在寒冬中穩步向前，避免很多中小煤炭企業欠薪、破產的命運，在煤炭行業經濟全體下滑的形勢下，始終能站穩腳跟，屹立不倒。

秦發集團董事長徐吉華先生表示：“堅持可持續發展，經營一體化煤炭產業鏈，我相信秦發集團即使在這個不是很完美的大環境下也能脫穎而出。”