探訪“八號門”事件遺址（二）

7月2日下午，小編和隊友又開始了對“八號門”事件的調查探索。

據銅山區黨史辦副主任劉政介紹，90年前，這裏發生了中國共產黨初創時期所領導的第一次大規模罷工鬥爭，這次取得勝利的罷工鬥爭，是全國工人運動第一次高潮的前奏曲，也直接促成了江蘇境內第一個黨支部——隴海鐵路徐州站支部的成立。時任中共中央局書記的陳獨秀高度評價了這次罷工勝利的意義，稱“這是我黨初顯身手的大事件”。

記者在現場探訪時發現，當年隴海鐵路銅山站的舊址已經是一家茶葉市場，門前環城路上車水馬龍，當年銅山站的蹤跡現已經難尋。在茶葉市場後麵，就是隴海鐵路。火車在鐵軌上風馳電掣般地駛過。“小的時候銅山站還存在。一共兩層樓，一樓是候車室，大概100多個座位。二樓是辦公室。”張和平說，火車站是外國人建的，那個時候是走客運。東邊到連雲港，西邊到鄭州。一樓還有個醫務室，自己還曾去玩過。上世紀90年代的時候，徐州火車站重建。隴海鐵路的客運站設在西站，京滬鐵路客運站在南站。徐州火車站西站站址後來被拆除了。據介紹，解放後，因為銅山站在徐州城北，故改名為徐州北站。後在上世紀90年代，又改名為徐州西站。記者在現場看到，原銅山站現在就是一個貨場。在八號門舊址正門前，是一片空曠閑置的土地，裏麵停滿了大量的大巴車。張和平說，“這些車輛主要是接送鐵路職工和附近單位職工上下班之用。”

西站雖然隻剩下了紀念牌，但是曆史不會被人們忘記。