淮南孔李淮河大橋即將“合龍”
當下，下部結構已全部完成，上部結構的第一孔、第二孔鋼箱梁也已拚裝、頂推完成，第三孔鋼箱梁安裝將於8月15日完成，預計9月5日完成大橋主航道橋“合龍”。
大橋建設中，主橋“合龍”是最大、最關鍵的工程節點。8月，淮南孔李淮河大橋項目進入最後攻堅階段，在此期間，大橋主航道橋將進行“合龍”前的拚裝和“頂推”工作，待鋼箱梁“頂推”於9月初全部完成，主航道橋即告“合龍”。屆時，淮南孔李淮河大橋建設便最大程度在各個工作麵展開，現場作業人員達到2000多人，計劃至9月底，大橋全線貫通，達到交工條件。
在建的孔李淮河大橋項目是淮南市重點工程，施工單位是中鐵六局。據了解，大橋工程由北岸接線(路基)、跨淮阜鐵路橋、跨淮河大橋及南岸接線(路基)四部分組成。全長10.28km，其中橋長5.317km，北岸接線長3.756km，南岸接線長1.203km。橋梁部分：跨淮阜鐵路橋於潘集火車西站上跨既有淮阜電氣化鐵路及平圩電廠直通線並與淮南孔李淮河大橋引橋相接;跨淮河大橋分別跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。
8月上旬，在孔李淮河大橋建設工地，大橋項目部副經理李義堂對淮南早報、淮河網記者介紹，主航道橋“合龍”是重中之重，大量工作便是圍繞於此展開，目前現場施工人員達到1000多人。大橋主航道橋結構是110+180+110m三跨下承式鋼箱係杆拱橋，當前，下部結構已全部完成，上部結構的第一孔、第二孔鋼箱梁也已拚裝、頂推完成，第三孔鋼箱梁安裝將於8月15日完成，之後便進行頂推，將於9月5日完成大橋主航道橋“合龍”。
目前，副航道橋80+140+80m懸澆連續箱梁下部結構全部完成，左右幅均已合龍，上部結構左幅橋麵鋪裝、人行道板安裝完成;跨南、北大堤橋橋麵係全部完成;引橋樁、承台、樁頂係梁全部完成，正進行瀝青麵層的鋪築施工;全長350m的跨鐵路橋5×30m+5×40m小箱梁工程全部完成。
此外，潘集互通立交將於8月31日完成橋麵係工程，接線工程將於年9月20日完成瀝青麵層，其它交通安全、機電、綠化及其他工程將隨路基、路麵工程施工逐步完成。
