高溫中的鐵路運量“提升戰”

進入8月份以來，氣溫持續走高，華亭煤業集團公司鐵運處職工在室外作業時更是揮汗如雨，麵對高溫作業條件，他們堅守在調運一線，嚴格執行標準化作業流程，全力做好車輛編組、對位工作，齊心協力提升鐵路運量。

調車組是車務段最辛苦的單位，主要負責車輛的摘解、編組、對位等工作，在上下車過程中，要選好上下車地點，避免碰到地麵上的障礙物造成摔傷，爬上車輛後要準確無誤地報好十、五、三車距離信號，提醒機車司機掌握速度，在烈日的炙烤下，車廂表麵的溫度非常高，調車組職工的衣服經常會被汗水濕透，可他們顧不上擦汗，雙眼專注地盯著火車頭前方，隨時報告列車動向。

“火車跑得快，全靠車頭帶。”作為鐵運處列車牽引動力的機務段為確保安全運輸，該段34名機車乘務員堅守崗位，添乘機車，把好安全關。檢修車間加大機車檢修力度，檢修技術人員發揮診斷準、出手快、根治徹底的優勢，及時醫治機車病害，每天確保3台機車高質量出庫，確保機車牽引力供應。

在鐵路站場，工務段職工的衣服被汗水浸濕了黏在身上，然而，起道、撥道、搗固、現場防護等每個環節都進行的有條不紊，施工過程中聽不到鐵路漢子的任何抱怨聲，隻有機器的轟鳴和鼓勁的號子聲;看到的隻是忙碌的身影和鼻尖滑落的汗珠……他們用默默的堅守和辛勤的付出，全力確保列車運行安全整點。

電務段作業人員冒著酷暑上線巡檢設備，遇到設備臨修故障，他們白天頂烈日、夜間披星月。每個在現場處理故障、檢修的師傅都曬得黝黑，卻笑著說這是“健康色”。集配站工區的袁正林已經50多歲了，和年輕人一樣每天工作在第一線，處理起故障來動作利落老到，絲毫不比年輕人差。

焊修班職工克服各種天氣影響，尤其是晴天，驕陽當空，要說站場像蒸籠，那火車車箱裏徹底就是火爐了。然而，電焊師傅手中的焊槍依然不時打出耀眼的電弧，飛濺的焊花把他們額頭上的汗珠映得閃閃發光。空手在站台上站一會兒，都熱得直冒汗，更不用說在燙手的車邦上爬上爬下、執焊槍、掄大錘了。截止八月份，焊修班加固焊修不良車31630輛，相當於多裝運煤炭205.6萬噸。

截至8月24日，鐵運處完成運量602.4萬噸，比去年同期增加13.7萬噸，完成全年運量的79.3%。(付強)