超載超限遇上煤價運價齊跌 司機或將再陷窘境

政策回顧 超載超限

8月18日交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯合發布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，根據方案內容：自2016年9月21日，根據實施方案和統一部署，集中開展專項整治，嚴厲查處貨車違法超限超載等違法行為。相比原標準，新標準在超限方麵明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。(點擊了解方案詳情)

九月本來是個煤炭旺季，但是今年的九月卻與以往不同，在經曆了連續兩個月的大漲之後，榆林煤市多了一絲寒意與焦慮，煤價、運價都沒有像預想之中一樣，在“金九銀十”之際繼續大漲，反而開始出現下降的趨勢。

怪象：榆林公路運費開始下降

從8月份超載超限整治方案發布以來，業內普遍預測方案開始執行後，煤炭公路運費將會上漲，漲幅可能達到20%左右。然而，馬上進入超載超限實施日期，煤炭公路運費卻不漲反降。

根據榆林煤炭交易中心最新數據：12日，榆林發往河南、河北、湖北、山東等地的運費普遍下降，降幅達10-50元/噸。

目前 榆陽區到河南鄭州運費為225元/噸，下降25元/噸;榆陽區到河南寶豐運費為200元/噸，下降20元/噸;榆陽區到湖北漢川運費為295元/噸，下降15元/噸;榆陽區到湖南邵陽運費為415元/噸，下降25元/噸。

神木到石家莊運費200元/噸，下降30元/噸;神木到山東泰安運費280元/噸，下降20元;店塔到山東濰坊運費300元/噸，下降45元/噸;店塔到山東淄博運費270元/噸，下降30元/噸。

據榆林煤炭交易中心小米了解，促使此次運費下調的主要原因是近期前來榆林采購的下遊用戶減少。

從9月8日發改委召開釋放產能之後，榆林地區的煤價開始穩定下來。“下遊用煤企業庫存在8月份基本補齊，加上產能釋放，目前下遊用煤企業都在觀望，減緩采購。”業內人士侯先生介紹，現在裝車需要排隊的煤礦運費還和之前一樣，下降的運費主要集中裝車比較順暢的煤場等地。

貿易商開始拋售 煤價顯現回落跡象

除了運費開始下降，近期榆林煤炭價格也開始出現回落跡象。

目前榆陽區煤炭價格趨於穩定，部分煤礦小幅下調價格;神木3-8塊價格小幅上漲，其他煤種均出現回落跡象，下跌幅度達10-40元/噸。另外有消息稱，由於近期限產相關政策鬆動，下遊用戶需求轉弱。從9月8日開始，部分貿易商開始主動聯係對外發運，積極發貨。

8月份煤價大漲本非理性回歸，一旦貿易商開始拋售，市場供給增加，或將引發煤價回落。在下遊一貫“買漲不買跌”的心理作用下，今年九月煤市可能旺季不旺，司機的貨源減少。加上適逢9月開始超載超限行動，司機的收益可能再次觸底。