為東露天礦剝離列車開辟“綠色通道”

為東露天礦剝離列車開辟“綠色通道”

——暴雨過後運輸部采取有力措施確保東露天礦順利排棄

7月下旬以來，撫順地區連續普降暴雨，致使東露天礦部分區段發生嚴重水害，西坑排棄甚至一度中斷。危急時刻，集團公司領導沉著指揮，科學應對，迅速對東露天礦的排棄線路做出了調整。8月1日起，西坑排棄列車正式通行運輸部線路，繞過受災區域排棄。

這使得原本就十分繁忙的運輸線路變得更加繁忙。麵對工作量增大，安全壓力增加，運輸部上下不怕困難，連續作戰，以堅強的信念確保東露天礦順利排棄。

更加繁忙的東崗站

東崗站是運輸部東部運輸樞紐，原本就擔負著老虎台礦的煤炭、“洗三號”，東露天的頁岩、剝離物以及各種貨物的運輸。

由於原有的西坑坑下排棄中斷，改線後的剝離物列車經由東露天礦坑下63站到達東崗站，再經南台站、大集站、新生橋站、南昌站進入東露天礦1段站排棄。這樣一來，列車運輸路徑增加。東崗站每天新增過軌西坑剝離物30多排，加上去往東舍場排棄的近30排，僅排棄列車便增加了近60排。而原本就經由東崗站供應的頁岩就有近40排，老虎台礦“洗三號”9排、發送列車7排，再加上專用線作業、檢修作業以及施工用車作業，東崗站每天過軌列車達到140排，平均算下來每5分鍾就會有一列車通過東崗站，這個工作量已經達到平時的2倍。

東崗站隸屬於老虎台站管轄，針對工作量增大的實際，他們克服高溫多雨、人員緊缺、夜間作業繁忙、安全任務重等困難，集全站之力加強重點作業現場盯防和跟車添乘。站班子和兩級管理人員放棄休息時間，24小時輪流監守防控、指揮生產，及時協調解決突發問題。在不增加作業人員的前提下，抽調業務精、技術強的生產骨幹充實到東崗站工作前沿，全力確保優先接發從東露天礦駛來的剝離列車，保證排棄。

優先接發剝離列車的大集站

大集站是集團公司鐵路線路與地方國有鐵路接軌的重要站點，原本站內編組、解體等調車作業就比較頻繁，而東露天礦排棄列車在這裏有優先通過權，這就使站內作業更加繁重。

以前經過大集站的列車隻有50排左右，現在則達到近100排，平均每15分鍾接發一次列車，工作量翻了一番。在一些單獨作業的崗位上，有時候員工上廁所都需要向站裏請假才行。為此，大集站也想出了一係列的應對辦法。他們從加強對站內人員的安全教育抓起，教育員工正視困難，做好充分休息;站內所有管理人員全部下到基層，緊盯現場。他們尤其強調，在辦理行車手續時，一定要使用準確的技術術語，否則不予放行。

不僅是大集站內，從迎賓路道口到礦務局站，經永壽路道口到站內都屬於大集站管轄範圍。但由於這些道口位於居民區，車流人流混雜，車次的增加直接導致安全壓力增大。為此，他們要求道口工時刻把安全工作放在首位，做好瞭望，確保機車、線路以及過往車輛和行人的安全。

西五區域的維護

重車經由居民區去往坑下排棄，返回時，空車經由1段站、南昌站、西五站、96站回到東露天礦4段站。這樣運行雖然運距變長，但西坑排棄得以保障。然而，由於西五至96站區域位於西露天礦南幫地質變形區域範圍內，因此保障運輸安全無疑成為了首要問題。

原本西五至96站區域就是重點整治區域，如今隨著車流量的增加，如何確保線路和東露天礦機車安全成為運輸部的頭等大事。

為此，他們從加強設備檢查和規範人員操作兩個方麵入手，教育員工不急不躁不搶，穩字當頭，安全為先，保證設備和人員的安全，保證運輸安全。

8月中旬，部領導班子還親自帶隊對設備設施和各種安全措施落實情況進行了一次地毯式的推進檢查。他們徒步沿排棄路線逐一檢查線路、接觸網、各種扣件，到作業區域檢查員工操作是否規範，是否做到標準化作業，並重點強調在接發列車的時候必須嚴格按規定執行，確保安全。

部安監處也相應加大了安全檢查頻次和力度，堅持每周進行一次大檢查。各相關車間也結合實際製定了相應安全措施，並嚴格加以執行。除了整治安全隱患和石化重點工程外，運輸部將工作的重點向排棄線路沿線傾斜，全力確保運輸安全的大壩巋然不動。

東舍場上的“分秒必爭”

與此同時，東舍場上的排棄工作也在分秒必爭。

暴雨過後，原本舍場排棄承接的壓火物料的品類發生了變化，含水量大的剝離物大量增加，這給東舍場帶來了新的壓力。為此，運輸部全力發掘舍場的最大收容能力，所有的排棄線全部開放，有多少量就接收多少，全力確保排棄。在此基礎上，他們還增加挖溝機等設備專門處理含水量大的汙泥，並選擇合適的地點排棄。但由於含水量大，他們不得不改變以往的排棄物翻卸比例，並采取遠剝和汙泥與硬質頁岩攪拌後排棄的方式，努力降低對舍場後續生產帶來的不利影響。

然而，問題還是接踵而至。原來含水量大的汙泥每天大概隻有十幾排，現在每天都有20排左右。為此，負責舍場生產的運輸段安排管理人員24小時盯守在現場。他們中的有些人甚至放棄了倒班休息，在現場督促作業，並及時處理可能發生的各種問題，保證舍場能夠持續不斷地接收東露天礦排棄物。

這是一場沒有硝煙的戰役，運輸部全部上下為保證東露天礦排棄做出了最大的努力。他們積極完善各環節運輸作業標準，進一步加強運輸組織，合理安排運輸作業計劃，強化調度統一指揮，重點任務跟蹤落實，加快車輛流動周轉和交接班無縫對接，直至有效地提升了運輸生產效率。通過加強線路檢查和維護，運輸部為東露天礦剝離列車安全運行開辟了一條暢通無阻的“綠色通道”。

主任記者　蔣秀春