公路貨車超限超載新規正式執行 煤鋼運費應聲提價

　　9月21日起，公路貨車違法超限超載專項整治行動全麵鋪開，標準新規也正式執行，全國部分貨運市場已開始提價。受此影響，煤炭鋼鐵行業物流成本有所上升。

　　鋼材運輸方麵，記者看到的一份運輸公司提價文件顯示，新政實施後每噸運價提升30-170元不等。據Mysteel統計，新規執行首日，浙贛主流市場針對各鋼材品種運費根據距離範圍提升30%-65%不等。

　　煤炭運輸方麵，據中宇資訊測算，根據運費總價不變的情況，噸煤運輸成本至少增加20-30元/噸。據悉，新規執行第一天，山西、陝西等地煤礦門前大車明顯減少，一些運輸公司仍在觀望。

　　8月18日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，同時印發了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，公布了最新的公路貨運車輛超限超載認定標準，並據此進行檢查和執法。

　　此次專項行動從2016年8月18日開始至2017年8月31日結束，具體分為三個階段。一是動員部署階段(2016年8月18日至9月20日);二是重點整治階段(2016年9月21日至2017年7月31日);三是總結完善階段(2017年8月1日至8月31日)。

　　據悉，目前政策剛剛執行，市場觀望氣氛明顯，大車司機多在等待，這導致西北煤礦發運受製。同時，煤礦和下遊用戶還在博弈，一些下遊焦化廠已接受，部分車已陸續開始發貨。鋼材貨運方麵，多數物流公司以及鋼材貿易企業均在觀望。

　　中宇資訊03manbetx 師關大利認為，運煤上限降低，不僅意味著運費會上行，而且還會增加補貨周期，在今年煤炭供給端改革影響，煤炭供應明顯緊縮，市場多數時間處於供不應求的局麵，而隨著迎峰度冬的來臨，這種情況可能會進一步加劇。