煤價暴漲引煤礦增產 “黃金十年”會重啟嗎？煤價高點就受不了了？煤價熔斷啟動一級響應！

煤炭去產能計劃已經初見成效，煤炭價格顯著上揚，其中冶金煤價格在剛剛過去的8月暴漲了100%，即便如此部分鋼廠還是麵臨煤炭短缺的情況。據最新消息，神華集團下屬的14家煤礦已經獲得批準，在9月小幅度增產。

煤礦有條件的增產

不願具名知情人士表示，中國煤炭工業協會向中國神華集團下發通知，允許神華有條件增產。神華9月份有14個下屬煤礦獲準增加產量，月度允許最大增量合計為279萬噸伊泰和華電等集團旗下部分煤礦也獲準增加產量，知情人士沒有透露具體細節。另外一位知情人士稱，增產目的是為了打擊煤價的過快上漲。

中國鋼鐵工業協會之前上報發改委，提出目前中國鋼鐵企業煤炭庫存普遍偏低，鋼廠請求煤礦增加供應數量，兌現合同，以確保企業正常生產。

鋼鐵工業協會提交的材料稱，據企業反映，美國等國家的煤炭企業已經注意到中國煤炭供需形勢的變化，正準備重啟一些已經關閉的礦井，滿足中國市場的需求。

去產能催生黃金十年?

為彌補國內產量的下降，中國煤炭進口大幅攀升，與此同時，歐洲煤價飆至近18個月高位附近，澳大利亞基準煤價勢創2010年來首個年漲幅。而回首今年年初，煤價一度跌至幾十年低點附近，因為尋求降低汙染的公用事業企業需求下降，而且國際能源署(IEA)也在彼時表示中國煤炭的黃金時代已告結束。

不過，眼下交易商則認為，主要生產商遭遇極端天氣打擊以及中國進一步增加進口的可能性，或將繼續推高煤價。“這個跌了四年的大宗商品正顯著反彈，”跟蹤煤炭市場近10年的03manbetx 師表示：“就像是一股強烈的脈衝。”

03manbetx 認為，此前煤炭價格暴跌、煤炭行業陷入困境的根本原因是市場需求萎縮，而煤炭產能沒有隨之下調。政府高層的強行去產能實際上替代了市場調節，幫助煤炭市場的供需關係回歸平衡，甚至出現了短暫的供不應求、價格暴漲。但是，這種情況注定不能持續太久。煤炭行業如果無法真正擴大市場，或者提高生產率，“黃金十年”就隻能是過去。

去產能遭遇煤價大漲：鋼企大呼庫存不夠

鋼鐵企業則要求煤礦增加供應。上海證券報今日援引一份中國鋼鐵工業協會遞交發改委的文件報道稱，近兩個月鋼鐵行業煤炭供應緊張，鋼鐵企業煤炭庫存普遍偏低，有的鋼鐵企業個別煉焦配煤的煤種庫存幾乎斷供。鋼廠請求煤礦增加供應數量、兌現合同，以確保企業正常生產。

原煤產量降幅收窄 價格上漲速度加快

8月份，原煤產量降幅有所收窄，原煤庫存繼續下降，煤炭進口明顯增長，煤炭價格上漲速度加快。原煤產量降幅收窄：2016年1-8月份，全國規模以上工業1原煤產量21.8億噸，同比減少2.5億噸，下降10.2%;8月份，原煤產量2.8億噸，同比下降11.0%。原煤產量已經連續5個月同比降幅超過10%，但與前3個月相比，8月份降幅有所收窄。同時原煤庫存繼續下降，秦皇島港動力煤價格漲幅擴大，煤炭進口增速上升受國內煤炭價格持續上漲以及近期電煤需求旺盛影響，2016年1-8月份，進口煤炭15574億噸，同比增長12.4%。其中，8月份煤炭進口2659億噸，同比增長52.1%。

發改委：煤炭去產能決心不容動搖

國家發改委日前召開煤炭行業去產能情況新聞通氣會。據了解，9月23日，國家發改委發布消息指出，繼9月初啟動二級響應，日增加煤炭產量30萬噸左右後，近日又啟動了一級響應，擬日增加產能規模50萬噸。有關部門已經研究了後續政策措施，下一步，視煤炭市場變化情況，如果情況仍在延續，將科學加大先進產能投放量，確保煤炭穩定供應。

記者從會上獲悉，當前煤炭去產能工作取得積極進展，政策措施效果進一步顯現，煤炭產量回落，價格回升，貨款拖欠有所緩解，企業效益有所改善，為行業脫困和升級發展創造了良好條件。

“去產能工作取得積極成效的同時，近期市場煤價出現了過快上漲勢頭，個別地區和一些電力、鋼鐵企業供應出現偏緊情況。”國家發改委經濟運行調節局有關負責人說。那麼，如何看待當前煤炭價格回升?我國煤炭供應是否穩定可靠?未來如何推進煤炭去產能工作?

“從大的供需關係看，我國煤炭產能嚴重過剩、供大於求的趨勢沒有根本改變。”上述負責人說，今後一個時期，我國能源消費強度將有所回落，特別是隨著可再生能源和清潔能源的快速發展，煤炭的市場需求很難有絕對增長的空間。

據國家發改委統計，2020年我國能源消費總量預期在50億噸標準煤以內，煤炭消費量至多41億噸。目前，全國各類煤礦產能總規模全部形成有可能超出60億噸，扣除淨進口2億噸，國內煤炭的市場空間僅在34億噸至36億噸。

“煤炭去產能控產量不僅信心不容動搖，力度也不能減弱，否則，煤炭價格有可能再度下滑，煤炭行業的脫困發展將難以實現。”該負責人說，要堅定不移去產能，不能因為價格波動，就動搖去產能的決心，否則，煤炭行業仍有可能再度陷入經營困難的局麵。