既種自留地又耕別人田——田陳煤礦修理廠市場化改革激勵全員自主創效

田陳煤礦機電運輸科修理廠機修車間出現了一個新的氣象，大家都在“搶活幹”，到底是什麼原因呢?這是該礦修理廠打破“鐵飯碗”，取消班組、工種界限，實行工分製，市場化考核，多勞多得，引得許多職工跨崗位找活幹。

有技術才能有飯吃

“以前，電修車間到處堆滿上井待修設備，因為幹與不幹一個樣、修多修少一個樣。設備壞了就從倉庫領新的，自實行市場化考核之後，上井待修設備變得一台難求，有許多職工為了能多爭工分，都跨崗位工種跑到其他的車間搶活幹。”談到市場化運作，修理廠副主任張守營說。

在維修的過程中，由於職工技術水平高低有別，造成了維修數量和工分的不同，如果限定時間完不成檢修任務，剩下工作量則交由其他維修人員進行二次抓鬮，倒逼著職工還要學習其它工種的業務技能，這樣才能多掙工分。

由於修理廠工作全部都是技術工，想要搶活幹必須懂技術，多學一門技術在修理廠內蔚然成風，一些廠點經常會看到一手拿著圖紙、一手拿著工具學習的職工。

“車間檢修工作都是技術活，如果你不懂技術就完不成檢修任務，現在職工們都是自動自發的學習業務，隻懂一門業務工分掙不夠，就吃不上飯，許多職工在不自不覺中就鍛煉成了多麵手。”修理廠車間主任路敦平說。

在修理廠一個職工掌握兩門技能都變得習以為常，更有人能掌握三種以上的技能，成為各個工種的行家裏手。

不僅如此，跨工種學技術的更是大有人在，檢修電工開上了叉車，電焊工學會了電修，倉庫管理員學會了車床加工，這些大跨度的學習技能在別處很難看到，而在修理廠卻很正常。

當問到一些職工為什麼需要學習那麼多技能的時候，多數的回答，為了能多掙工分找活幹必須先學技術。

據了解，修理廠“一崗雙能”職工有20多人，一專多能達到30餘人，隨著技能的提升，帶動維修質量提高和數量增加，除了完成內部維修量，他們還主動承包礦上零星承包工程，通過增加外委修複任務來增加收入。今年以來，加工修複創效達10萬元，外委修複創效30餘萬元。

降成本才能增收入

省下的就是賺來的，降成本就能增加收入。這是該礦修理廠職工說得最多的一句話。

在市場化運作後，修理廠大到耙裝機、絞車、開關，小到螺絲帽、砂紙、棉紗全都明碼標價。

據修理廠黨支部書記華偉說，從車間管理人員到職工的工作量和工資，每天都進行公開，每個人掙多少錢，都能根據工作量計算的一清二楚，雖然有高有低，但公開透明，職工很是信服。

一次工作麵撤除，上井的開關數量很大，雖然電修開關修理最拿手，但修複開關架就是門外漢，更換新開關架就增加成本，為了節省成本，電修工又學會了鉚焊，從此嚐到甜頭，再也不讓鉚焊工修複開關架。

為了提高全員業務技能，修理廠每天安排各工種的技術大拿教授專業技能。由於人員過多，導致出現工學矛盾，為了解決此問題，修理廠每天一個車間安排一名技術大拿進行授課，想學技能的員工必須向技術大拿支付相應的學費，傳授技能在這裏一樣能夠有效益。

職工劉波一個月承包了8個下井維修的工作量，當月增效800多元。

保質量才能保效益

修理廠在進行市場化運作的同時，強化檢修設備的質量關。他們對檢修的每台設備都實行設備檢修“實名終身負責製”。

據路敦平介紹，以前檢修人員隻對設備的主要故障進行修理，對不影響設備運行的潛在隱患蒙混過關，造成質量反彈。現在將設備分工包機到個人，檢修人調離此崗位，此台設備再重新換新“主人”。

該礦修理廠每月檢修機電設備多達兩三百台。為此，他們將不同設備的型號進行劃分，分類型、分號段包機到個人。包機責任人對其包保設備工作原理、安全性能、技術參數、故障查找、維修處理等進行技術專攻，準確判斷設備故障點。在檢修過程中，嚴格執行設備修複流程管理，建立檢修台賬，做到進廠登記、標準檢修、填寫記錄、聯合驗收、入庫登記、下井登記環環相扣。

他們還完善包機維護與聯合驗收實名製“雙向考核”機製，建立修複質量追究製、連帶負責製等製度，加大責任追究、考核處罰力度。凡檢修後周期出現質量問題的，根據損壞情況及影響生產時間，給予責任人100至2000元罰款處理，班組長、質檢責任人負連帶責任，確保設備維修率合格率達到了98%以上。