軌道工安全技術操作規程
1.一般規定
1.1.窄軌軌道工應熟練掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。
1.2.鋪設、維修軌道前，必須經調度及有關人員同意方準施工，同時必須熟悉並嚴格執行《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》及本01manbetx 。
1.3.開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
1.4.工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患後，方可進入施工地點。
1.5.用釺子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，並且不準和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外。
1.6.搗固道床或落底時，前後間隔距離不少於2米。
1.7.使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
1.8.砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨後再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
1.9.施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜等電氣設備。
1.10.使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
1.11.用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起後要隨起隨墊，所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵，以防跑牙或歪斜傷人。
1.12.軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按“電氣焊工的技術01manbetx 01manbetx ”執行並符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準》。
1.13.更換、翻修軌道或道岔工作結束後，必須經班(組)長驗收合格。
1.14.軌道鑽孔，將卡子掛住軌底，手搬鑽的兩端頂緊，並與鋼軌垂直。一隻手搬鑽柄、另一隻手握螺母，使鑽頭均勻受力，快要鑽透時，要輕鑽、慢鑽，防止鑽孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不準用錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。
1.15.所有軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經常巡回檢查和處理故障，保證線路處於完好狀態。
2.平巷施工與維修
2.1.主要運輸巷道軌道的安裝鋪設及維修檢查質量應符合下列要求
2.1.1.扣件必須齊全、牢固並與軌道相符合。軌道接頭的間隙不得大於5毫米，高低與左右錯差不得大於2毫米.
2.1.2.直線段2條鋼軌頂麵得高低差，以及曲線段外軌設計加高後與內軌頂麵得高低偏差，都不得大於5毫米。
2.1.3.直線段合加寬後得曲線段軌距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米。
2.1.4.在曲線段內應設置軌距拉杆。
2.1.5.軌枕得規格及數量應符合標準規定，間距偏差不得超過50毫米。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對符道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
2.1.6.同以線路必須使用同一型號軌道。道岔的鋼軌型號，不得低於線路得鋼軌型號。
2.2.在有機車運行的線路上施工時，區段的兩端40米以外必須設警示標誌，並設專人防護;遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。
2.3.機車通過施工區段前，必須經專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患後方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。
2.4.在有架線的地點施工時，如需停架線電源時，必須按停送電管理規定執行。所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電。
2.5.凡雙軌運輸遇特殊情況下不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標誌示警，並通知調度，確保行車安全。
2.6.裝卸鋼軌時時應注意下列各項：
2.6.1.人工裝鋼軌要使用專用車或平板車、材料車。
2.6.2.裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。
2.6.3.運送鋼軌的專車不準乘人，並有專人前後監護，車速不得大於2米/秒，嚴禁在曲線段會車。
2.6.4.架抬鋼軌等物料時，嚴禁在軌道上滑行，手不得抓在物料兩端頭處。
2.6.5.有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必須切斷架空線電源，用木料將車輪掩好。
2.6.6.用礦車或材料車裝料時，兩側不得超過車寬。
2.7彎道器的使用應符合下列規
2.7.1.將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。
2.7.2.彎道器要放平、墊穩，並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
2.7.3.用絞杠或釺子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，並墊好保險杠，防止壓手。
2.8.鋪設曲線軌道的規定：
2.8.1.鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。
2.8.2.在曲線的外側不準有人同時作業。
3.斜巷換軌和翻修軌道
3.1.開工前要關閉上車場擋車器或擋車欄後，方可進入現場。
3.2.進入現場前，必須將斜巷上方的雜物清理幹淨，以防異物墜落傷人。
3.3.工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。
3.4.工作人員要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。
3.5.工作中清理出來的煤矸及雜物，應及時裝車運走;施工完畢後，必須將矸石、物料清裝幹淨，不準影響安全行車。
3.6.運送鋼軌時，要捆綁牢，防止鋼軌在運行中脫落或串出。
3.7.使用特殊車輛運送鋼軌、物料等，需要裝卸或跟車時，必須遵守下列規定：
3.7.1.向上運行時，不準跟車，必須提前到達工作地點。
3.7.2.當物料車向下運行時，跟車工應在物料車後方，保持5米以上的距離。
3.7.3.跟車工必須精力集中，發現異常應立即發出停車信號。
3.7.4.施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊穩固地存放在寬闊地點。
3.7.5.在斜巷作業除按上述要求外，必須執行本01manbetx 及有關部門規定。
4.軌道維修
4.1.軌道維修不準單人作業。
4.2.使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣;後腳站在兩根軌枕中間，並不準踏入軌底，搗固範圍自鋼軌中心向兩側各200~250毫米。
4.3.多人作業搗固時，不準打飛鎬，要統一行動，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
4.4.調整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴;撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線範圍以內，統一進行調整。
4.5.處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人在來車方向設置防護。
4.6.必須認真檢查線路，發現隱患及時處理;對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前後各40米處設置防護，並通知調度。
4.7.應熟練掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次，做好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全緊固有效，並經常清除道床淤泥、積水，防止泥水導電。
